作为国内法系高品质家轿的代表作，同时也是东风标致2022年度最重磅的新车型，搭载全新狮标LOGO的新408，自7月预售及8月上市以来，以毫不妥协的良心品质和极具诚意的价格，创造了24天订单破万的佳话，被业界称为“家轿卷王”。
日前，2022中国汽车安全大会公布了中国十佳车身评选榜单，东风标致新408凭借在车身材料、车身工艺、车身结构上的高品质表现，一举斩获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖。
事实上，这是继在中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，全优通过“车内优质空气”、“婴童级材料”、“电磁辐射安全”三个维度测评，成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿之后，东风标致新408再次斩获的两项含金量极高的“国字号”荣誉。
显然，东风标致新408这台“家轿卷王”，已经在“卷”竞品和“卷”自己的路上大步向前，遥遥领先。凭借神龙汽车造良心车、安全车、放心车的企业宗旨，新408正在不断通过实力，把自己“卷”成不折不扣没有短板的六边形战士。
舍得下本 不惜用料
近年来，随着第三方保险机构的新车碰撞测试不断深入，以及网络平台拆车内容持续走红，汽车车身用料的话题，引发了消费者的空前关注。随之而来的是，人们对于一款车的被动安全评价，越来越多的注意力集中在了钢材强度与制造工艺上。
东风标致新408在车身材料方面，整车高强度钢占比超过70%，双面镀锌金属材料占比超过86%。前立柱、中立柱、车门防撞梁等关键受力部位大量采用高达1500MPa超高强热冲压成型钢板，前车门配备正碰防撞杆（辊压成型），抗拉强度达到1180MPa以上。
与此同时，在工艺方面，东风标致新408车身多处结构采用一体冲压成型工艺，有效提升车身强度，保证驾乘安全；新408使用激光焊、冷弧焊等技术，塑造出坚固的车身结构，并且有4000多个高强度、高密度焊点。此外，尤其值得一提的是，将近9米的激光焊缝提升车辆美观，33条新型结构胶，有效加强车身的强度，同时也让车身的密封性更好，隔音性更好。
当然，在材料和工艺上的一切高标准与不妥协，都是以更高的制造成本为代价。东风标致对于关乎车辆结构安全方面“舍得下本、不是用料”的产品理念由此可见一斑。
六横六纵加强梁 兜底碰撞安全
众所周知，由于设计和法规的要求，乘用车在车头和车尾都有强度较高的防撞梁以及吸能缓冲区。但在离乘员舱更近的车身两侧，比如车门、B柱、边梁等部位，其防碰撞、抗形变的能力往往会更低一些，这样就为车辆遭遇侧碰时乘员的安全埋下了隐患。
安全无小事。正是为了进一步增强车身侧面抵御外力入侵的能力，兜底整个座舱的碰撞安全，东风标致新408采用舱式安全车身结构，以闭环式加强结构铸造更为稳定的车体。另外，新408还采用了六横六纵整体式加强地板，针对前碰撞设计了6道加强梁，将撞击能量向后、侧向分散，区别于一般车型，新408针对侧面撞击也设计了6道加强梁，最大限度保证了侧碰时乘员的安全。看车哥可以负责任地说，这样的设计理念和制造工艺，在同级十万元家轿中并不多见。
不怕一万，就怕万一。六横六纵加强梁的采用，从根本上把新408的座舱被动安全性能提升了一个档次，让选择新408的消费者及家人，在面对可能遭遇的突发情况时，能够获得更周全的保护。
看车观察：
汽车，作为普通老百姓日常生活中能够接触到的最复杂机电集成产品，它的生产制造过程绝不简单。从冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的严格标准，到高温、高寒、高湿、高盐、耐久等各种极端环境试验的严苛要求，都来不得半点马虎。
神龙汽车作为中国最早成立的合资厂商之一，具备全球最先进的设计、研发、制造能力，和世界一流的质量控制体系。东风标致新408，作为全新法式高品质家轿的代表，更是在材料和工艺上不断超越自我、追求完美。
短短数十天内，新408连续斩获“中汽研儿童优先（绿色座舱）认证”和“2022中国十佳车身”与“最佳材料”多个“国字号”荣誉的背后，不仅是评测方对新408综合实力的权威肯定，更充分彰显出东风标致对客户需求的明锐洞察与深刻理解。同时，客观印证了新408不仅具有技术上的前瞻性，更是真正符合中国家庭用户实际需求的良心好车。
