今天我们就对
这款新车支持快充和慢充，在实际体验快充过程中，新车使用快充电从0～80%的电量用了约半小时左右，当电量到了80%以上，充电量比较慢，整个电池充满使用了1小时46分钟，实际表显401km，这样的充电速度在同级别的新车中属于中游水准。值得一提的是，我们使用的是180kw的充电桩。至于慢充约需要8-9小时左右。
在城市中行驶时，特别是走走停停的路段，表显续航与我们实际驾驶的路程是比较吻合的。我们在市区中实际行驶了20km，表显续航掉了21km，显示较为准确，而且驾驶起来的体验比较好，不管是静音性还是舒适度都比同级别的燃油车高出不少，所以毫无疑问，这款新车的主要应用场景是城市通勤。很多小伙伴说这款新车在高速状态下电量存在虚标的问题，那么是不是这样的呢？
进入高速，我们设定的时速为110km/h，这时候的风噪，胎噪增加明显，而且高速掉电确实比城市中更快。
刚上高速跑了26km，但是表显却掉了30km的续航。随后我们将速度降至80km/h，掉电的速度明显变慢，所以80km/h是这款新车的一个分水岭。如果想尽可能地延长续航，提升新车的驾驶体验，那么最好将时速控制在80km/h以下。
这款新车充满电表显401km，经过长途测试，实际续航248km，综合续航达成率约为62%。其中市区能够高达83%，高速续航达成率约为50%左右。
根据表显，这款新车的高速能耗为17.4kWh/100km，城市能耗为10.1kWh/100km。毫无疑问，这款新车更适合在城市中代步，并不太适合长途高速行驶。
总的来说，这款欧拉好猫实际续航表现只能称得上是中规中矩，没有特别惊艳的感觉，但是它的高颜值，可爱的内饰以及12.99~17.10万元的售价还是很不错的。那么你觉得这款新车值得购买吗？欢迎留言。
