今天我们就长途测试了宝马iX3，我们选择的具体车型为2022款 改款 领先型，厂家指导价39.99万元，新车的优惠幅度是相当不错的，这款新车的NEDC纯电续航里程为500km。
首先，这款宝马iX3支持快充和慢充，快充指的是商场里的那种高压充电，从0到80%的快充电量使用了约45分钟的时间，快充速度绝对nice，但是到了80%电量之后充电速度明显下降，当达到100%的电量，使用了约1.5个小时。而且同时充电的汽车越多，充电速度越慢。
这款宝马iX3也支持慢充，如果是家用220V的电压，充满电约为11个小时。如果是三相电，也就是380V的电压，约需要七个小时。这款新车的电池容量为80kWh，所以也能根据充电桩的电压算出充电时间，计算起来比较准确的。值得一提的是，宝马在一些城市还开通了宝马专属充电桩，充电速度会更快，而且只能宝马车充电，所以效会更高，但是我们并没有去体验。
在城市中以及快速路上，我们行驶的里程比约为4/6，全程都是使用的D挡前进模式，并没有采用动能回收。
结果就是在城市中这款新车的能耗为14.8kWh/100km，确实是非常省的，而且80码以内加速线性，甚至给我一种这是燃油车的感觉，提速也特别理想。
当表显只有10km时，中控屏幕上弹出信息提醒充电，速度依然没有衰减。但紧接着到达9km续航的时候，动力出现了明显的衰减。
当续航只有1km时，系统显示续航严重受阻，之后就不再显示续航里程。行驶了约1.5km左右，新车彻底趴窝。
和很多电动汽车喜欢虚标一样，这款宝马iX3其实也虚标了，但是它是“反向虚标”。
这款新车的满电状态下，表显续航为319km，在实际行驶过程中达到了453km，这确实出乎意料。整个驾驶时长为10小时，所以我们的平均时速为45.3km/h，这其实有利于电动汽车实现长续航。但无论如何，宝马iX3的续航表现令人惊艳。
其实当你去逛宝马iX3论坛时，会发现很多小伙伴的爱车续航里程在增加，而官方给出的解释就是新车有隐藏电量。那么问题来了，如此长的续航里程，你还会在乎它是传统车企研发出来的新能源汽车吗？
