凭借着电动化产业链的优势，自主品牌实现了对传统品牌的弯道超车，在感叹国内制造业崛起的同时，也不禁让大家对传统品牌接下来的动作抱有期待。今天我便为大家带来了一款福特旗下的纯电车型——定位中型SUV的
相比追求极简风格的新势力群体，福特电马在外观上依然保有了传统汽车的经典元素，宽大的车头使用了一块六边形亮黑饰板作为中网，内部则采用了暗格纹样式，锐利的灯组内部由三根竖条灯带作为隔断，远近光灯有规整的布局，前包围采用了运动化的组件包裹，两侧配有黑色的导流槽设计，外凸的前唇也提升了运动感。
车侧采用了倾角较大的掀背造型，并在尾窗上方配有亮黑的扰流板，虽然车长相比同级不算大，但短前悬和短后悬的设计保证了轴距的数据。车头线条向前俯冲，构筑出家族经典的“鲨鱼鼻”造型，后轮拱区域加入了彰显肌肉感的弧线，车门下方略有内凹，并配以上扬的裙线和黑色组件包裹的裙边。
车尾并没有将重心压低，整体保持了SUV车型应有的饱满和厚重感，侧面轮拱处的弧线连通到车尾，形成小鸭尾的造型，三柱式尾灯在型面褶皱搭配下增加了车尾的立体感。内部灯组还带有流水灯效果，车尾下方同样采用亮黑色的组件包覆，并在两侧加入了扩散器的装饰，中间部分则加入了横条刹车灯。
标准的T型对称式中控台保持了简洁风格，贯穿式出风口将其分为上下两层，下方的台面采用浮雕式立体设计，并采用了碳纤维纹路饰板和皮质材料包覆，上方的台面则选择了织物与皮质面料的拼接，中控台中央配有一块15.5英寸的竖屏，将车内基本全部的调节功能集成其中，除了屏幕下方的旋钮外，几乎找不到其他多余的实体按键。
车机集成了最新的SNYC+智联系统，为了满足国内消费者的偏好，系统还针对本土化进行了功能升级，比如与百度地图深度合作的生活助手功能，可在车上完成酒店预订、寻找停车场和外卖服务，另外系统内也集成了在线视频应用功能，除此之外，原厂的手机互联和OTA升级均有配备。
定位中型SUV的福特电马虽然车身尺寸仅有4730*1886*1621mm，但其轴距达到了2984m，前排座椅填充厚实，靠背与座垫的夹角可以让乘客拥有陷入感，后排座椅两侧也带有护翼保证包裹性，180cm的乘客可拥有1拳4指的后排腿部空间和3指头顶余量。
后排支持4/6比例放倒，使得后备厢容积拥有618—1485L的可调范围，平整的内部空间可保证20/24/28英寸行李箱的放置，同时掀背式尾门开启方式也带来了较大的开口，后备厢内部还配有12V接口可供使用，除了后备厢外，福特电马还配有前备厢，内部也可装下少量行李。
福特电马入门版车型采用了单电机后置布局，拥有201kW（273Ps）的最大功率和430N·m的最大扭矩，可在6.2秒完成破百，电池部分为61.5kWh的三元锂电池，可实现513km的纯电续航，线性灵敏的油门设定配上畅快的动力输出，可满足大部分城市路段的需求，车内还提供了三种模式选择，在运动模式下可找到“Mustang”的运动基因。
麦弗逊与多连杆的悬架组合采用了偏硬朗的调校，相比于其他更多充当家用SUV的车型而言，这套悬架的支撑性更足，不算软的避振在连续颠簸和起伏路面时会向车内传导更多的路感，转向的运动设定也保证了灵敏精准的车头响应。
综合来看，作为福特旗下一款追求性能的纯电SUV，福特电马通过运动化的外观和底盘调校展现出了应有的素质，内饰的设计相比外观虽然略显保守，但大竖屏的加入也带来了较强的科技感，不知道你是否喜欢这款车呢？
