第十一代思域，一款“高街”车该有的样子

有人说“年轻人热爱街头文化，年轻人也创造了街头文化”。这句话很有道理，街头是一种自我释放，是个性、多彩且有无限可能的自我表达。

如今在一众年轻人的带动下高街又成了潮流，高街顾名思义，就是高级+街头的意思，在街头中融入高级感和前沿的时尚感，一开始高街是一种穿衣风格，如今高街成了一个可以广泛应用的形容词，那些采用了高级的材质、高级的设计、融入街头潮流文化的物品都可以用高街来形容。

那么一款“高街”的车应该是什么样子呢？

说到高街车型，很多人脑海里第一个想到就是“思域”，因为作为本田旗下最受年轻人喜爱的车型之一，它所代表的本田精神本身就很酷。从涡轮增压统治F1赛场、到VTEC黑科技、万转红头机、东瀛法拉利、本田大法好、地球梦等等一系列流传的故事，赋予了思域心怀梦想、年轻热血的特征。

今天我们就以东风本田思域为例，来跟大家普及一下什么是高街车。

一款高街车型，

首先是广受年轻人欢迎的

整整半个世纪以前，第一代思域横空出世，谁也未曾料想就是这样一款最初定位更方便的行驶、操作以及简洁的两厢小车会风靡全球，备受年轻人追捧。第一代思域（1972-1979）在全球89个国家和地区累计销售超过195万辆，一鸣惊人。

思域的成功离不开本田的VTEC技术，正是VETC的加持，给思域带来了脱胎换骨的变化。1997年，在第六代思域的基础上，第一代思域Type R（EK9）诞生，搭载1.6升VTEC红头B16B发动机，可在8200转时爆发出185马力的最大功率， 挂入2挡时即可达到105公里。再配合出色的底盘调教，一经推出，世界无数热血青年将思域Type R奉若图腾。

2006年，第八代思域正式国产，搭载1.8升i-VTEC发动机，具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统。思域车型上的前卫、时尚以及强悍的发动机和优秀的底盘功夫既是实力和潮流的体现，也暗暗契合着中国年轻一代消费群体的全新追求。

2015年，思域在全新平台上成功换代，主打科技和运动感，更加吻合时代潮人的诉求，锋芒毕露而又胸怀锦绣。其中1.5T发动机更是被年轻消费者所津津乐道，在民间拥有庞大且成熟的思域交流圈，凭借着强大的设计功力和优秀的发动机，让很多年轻人体验到了不一样的驾驶乐趣，这也正是思域受追捧的原因之一。

截至目前，思域在华销量将近200万辆。而在2021年中国汽车市场保值率报告中，紧凑型车思域排名第一，三年保值率高达66.3%。身边很多年轻人选购了思域，言谈中离不开思域的设计、独特性以及同级领先的动力。现在你若问我推荐一款适合年轻人的“高街”潮流座驾，不假思索，非思域莫属。

一款高街车型，

不能缺少让人爽快的高级感

时下的第十一代思域，再进化升级，它的目标用户是那些从出生开始就成长在网络环境下的90和00后们，我们也习惯称之为“Z世代”用户。他们有着与生俱来的特立独行和强烈的自我表现欲。而第十一代思域最擅长的莫过于“以人为中心，全方位打造爽快”。

如何理解这种爽快呢？看看第十一代思域的设计变化就一目了然。

从历代思域的车身骨架中，不难发现烙印在骨子中的DNA，那就是开放的Glassy驾驶室，即便是比较低矮的车身设计，也不会感觉闭塞。而在新思域上更加开放的驾驶室会让心情变得无比明朗，进一步将视野和骨架进化。通过A柱后移，实现50mm的后移，打造更开阔的玻璃区域，水平视野角度达到87°。

新思域通过引擎盖低重心设计，引擎盖左右后端各-25mm，车身从前至后干净利索，无任何杂乱曲线，彰显着前后一致的纯粹性。此外，新思域还将车身变薄，突出轮胎的低重心和大尺寸比例。

新思域巧妙的设计还体现在车身后部肩线的高度调整，降低-35mm后，低骨架感愈发明显，车身后部的运动姿态清晰可辨。

年轻人不在意空间表现吗？非也，新思域在原有基础上，适度增加长宽高，轴距达到了2735mm，既保留了动感的车身线条，也带给后排乘员更宽敞和舒适的乘坐体验。而加宽的后轮距通过滚边加工，消除棱角，加大了轮胎的凸出程度，让车身与轮胎浑然一体。“Z世代”消费者眼中的动感和特立独行，新思域给出了完美的设计思路。

年轻人对能表现自我的亲近感和凝聚简洁的特别感同样痴迷，在清爽流畅的骨骼外表下，是新思域时刻准备开启新一天而准备的整洁内饰设计。

在一整套内饰中，我最推崇的就是简洁复古的空调出风口设计，去掉不必要的曲线后，中控台整个上方区域愈发简洁明快，蜂巢状的网眼装饰板本身就是一种升华，再搭配底部经典的旋钮调节，清脆的金属质感传递出美妙的音符，毫不逊于豪华车的质感绝对让你爱不释手。

在新思域车内，是随处可见的巧妙设计和随心所欲的便捷性，比如大小口径都能收纳的杯托、可以放置更大尺寸手机的前排置物格、同样大容量的前排中央收纳盒。细碎的小物件从此不再是“无家可归”。

前面提到的旋钮只是能引发感性共鸣的触感之一，试问如果连自己都不愿意触碰的门扳手、旋钮这些部件，那何来共鸣和耳鬓厮磨。新思域恰恰完美解决了所有痛点，泛着金属光泽的门把手、舒适的门窗控制键、精巧的空调拨杆。无一不散发出吸引年轻人的独特气质。

至于颜色，新思域同样有备而来，运动感和爽快感的双重构成下，新思域拥有6种外观配色，低明度的高级金属灰是全新配色，也是全系中最受年轻消费者推崇，即便只一眼，已是过目难忘。在内饰中，新思域同样提供3种方案，轻快的纯黑色是百搭之选，而红黑衔接以及凸显强烈运动的SPORT BLACK也是极佳选择。

一款高街车型，

必备年轻热血的特性

在年轻人的心口相传中，思域的动力表现最为惊艳，每每提及这一点，几乎所有的思域迷们都口若悬河、滔滔不绝。而这一切的设定都以一个核心点为究极目的，——随心所欲的驾驶，提供优质轻快的移动体验。

第十一代思域全系改为1.5T发动机，分高低功率两种，最高功率可达134kW，峰值扭矩240N.m，匹配CVT变速箱。扭矩响应控制优化，使用高功率涡轮增压器、高刚性曲轴和高刚性油底壳，在驾驶中马力全开时的升档控制和制动时的降挡控制均大幅优化。

驾驶中常说动力响应性和踩踏板时的跟从性，升级后的1.5T发动机可谓全方位优化，火力全开。加速时的一体感尤为突出，延续感和一体感的转向体验极其吻合热血青年的驾驶特点。前部采用了轻量化高刚性铝合金副车架，处于同级领先。

底盘同样是新思域一体化轻质快感体验的重要组成，转向定位感、稳定性以及转弯稳定性和平顺度都是新思域优秀底盘设计的亮点所在。但你以为它是偏科生吗？不，新思域还同样兼顾到动态质感的提升，以及整车的NVH表现，采用低摩擦球形接头和低摩擦前减震器支架轴承，进一步提升动态质感和改善平顺性。在经过不平的坑洼路面时，那些恼人的冲击振动和噪音都被悄然化解。底盘的打磨实现了更舒适和高级的乘坐感受。

新思域传承TYPE-R的基因和赛道热血，跟年轻人骨子里的热血是完美契合的，充足的驾驶质感和操作让人安心，也可以对车辆完全信任。

与此同时，新思域还升级了全新液晶屏幕的尺寸，9英寸屏幕内嵌Honda CONNECT 3.0，追加CarLife功能，天猫精灵、语音控制、智能手机、家电互联，以及整车OTA升级都不在话下，与车辆互动更加紧密顺畅。而Honda SENSING驾驶辅助系统同样不会缺席，起步后的无缝驾驶辅助、带低速跟随的自适应巡航控制(ACC)、车道维持辅助系统(LKAS)等等一应俱全。年轻群体对先进电子产品的兴趣和探索，新思域同样一次性满足。

第十一代思域不仅仅是一辆车，更是彰显年轻人生活态度的载体，它用自己的个性，潮流和品质，满足了潮流年轻消费者的用车需求。

一款“高街”车应该是什么样子的？

第十一代思域就是标准答案。