飞凡汽车对于很多消费者来说，是一款比较陌生的品牌，成立于2020年5月，相对年轻很多，但它隶属于上汽集团旗下，拥有深厚的底蕴与实力，专注于新能源领域研究与发展，2022年9月，推出了
下压车头，顶盖弧形幅度强化，中层面板平顺，双侧略带下沉，形成凸起线条结构，以此具象了板块划分效果，下落过程中，中央区域横置线条作为阻断，完成顶盖结束，下滑趋势仍有延续，以此形成了小尺寸预留板块，并在其上承载飞凡R字logo，以此彰显其特殊性。
车身长4900mm，宽1925mm，高1655mm，轴距2950mm。侧面颇具流线性，连带前轮眉斜上方的转向灯都拉长了线条，门把手也选用了隐匿式设计，使面板形象更为柔顺，兼具立体感的同时，也进一步降低了风阻系数。
尾部设计显得有些紧凑，后尾门为设计基础面板，承载了黑色R字标识与横贯式尾灯，以此构成上层板块，主体较为平整，基本占据了面板的一般面积，下层开始整体向外突出，斜向延伸面承载其上，与底端结构相连，使拼接效果更为柔顺自然。
内饰采用了对称式布局，纯黑选色，对大面积铺设的皮质材料光泽度，有加强抑制作用，看起来更加朴素，而边角偶尔呈现的缝合线，又突出了其材质身份，隐隐透露着豪华的质感，对于喜欢低调风格的人来说，这样的设计反而更优。
双辐式真皮方向盘，配备加热功能，冬季触摸表面冰凉的问题，可以很快缓解，保留材质的优秀质感，带来更好的使用体验，其后方为三联屏设计，同水平线归置，连接平整，同面板设计，且尺寸更大，带来了更优的科技感氛围。
Nappa座椅，除电动调节基础功能之外，还在前排添加腰部局部调节，另为副驾驶座椅增添腿托，支撑效果更优，为乘员带来了更加舒适的体验，作为家用车辆来说，预计会有双方抢夺副驾驶乘坐的情况发生，毕竟乘用感受更佳，也能省去驾驶的麻烦。
更大的车身尺寸，连带底盘也拥有了更多设计空间，前悬挂采用主流麦弗逊式，后悬挂则是多连杆式，以其4连杆以上统称描述，拥有更强的成长性，可根据连杆数的增加，在承载与功能上做出更多不同的表现。
动力选用双电机加持，前置+后置标配，总马力544Ps，永磁同步类型，相比之下，后驱动力比前驱更加充沛，前电机扭矩250N·m，后电机扭矩450N·m，续航606km工信部发布数据，快充0.5小时，电量可达80%。
总结：动力充沛，外观、内饰设计也兼具了时尚与豪华感，虽是较为年轻的品牌，但有上汽集团在背后支撑，实力还是很强的，综合表现，这款车型也拥有涉足豪华领域的资本与力量，对此，大家怎么看呢？
