广汽本田
首先来看外观，新车采用了全新的设计手法，前脸采用了分层式设计，上方为两侧大灯与镀铬饰条相连，达到贯穿的效果，并将车标镶入其中，辨识度很高。中间则为细长的进气格栅，尺寸较小，很有层次感。下方则为三段式设计。两侧为C字型的导流槽设计，中间为横幅式的进气口，整体看上去很是动感。
车身侧面，车顶线条平直，搭配贯穿式的腰线与五辐式花瓣轮毂，更显时尚动感。车窗周围采用了镀铬材质镶边，更显精致。车门下方进行了内凹式设计，提升肌肉感，整体看起来既稳重又个性。尺寸方面，新车的长宽高分别为4716mm/1866mm/1681（1691）mm，轴距为2701（2700）mm。并且还会提供7座版本。
由于尺寸的全面增加，所以新车侧面呈现出一种更加舒展的状态，少了一些“紧凑”感。同时全新皓影C柱和D柱的间距被进一步扩大，也给后窗创造了更大的采光面积。车尾方面，车顶设计了小鸭尾，提升运动感，上方设计了扰流板搭配高位刹车灯，很有层次感，尾灯为分体式设计，造型犀利，并进行了熏黑处理，辨识度很高。下包围则采用了同色设计，并采用了镀铬饰条装饰，一体性很好。排气布局方面，则为双边共两出的排气布局。
比起外观方面的差异化设计，全新皓影的内饰就是扑面而来的家族化风格。这是第十一代思域最先采用的内饰设计路线，其中包括了T字型中控台，贯穿式的空调出风口造型和全新样式的三幅式方向盘。同时在车内设计中，中间矗立的也是当下流行的10.1英寸中控大屏，再加上10.2英寸的全液晶仪表盘，都是很典型靠拢电动车的设定了。至少年轻消费者坐进去就会觉得全新皓影是一款更有现代感、更智能化的车型，而不是像竞争对手停留在十年前。
新车将搭载搭载Honda Connect智能车机系统，并且支持4G车联网、CarLife手机互联、语音识别控制等功能，较现款车型有明显提升。
无论是支持数字钥匙、提供QQ音乐、免唤醒语音操控、车家互联、OTA等等功能，都能看到本田在智能座舱上的快速追赶。在硬件层面，搭载Honda Connect 3.0智导互联系统的车机也都是当下主流的芯片、屏幕，并没有被所谓的国产智能车抛在身后。
如果真的要从功能和体验层面去比较，或许Honda Connect 3.0智导互联系统还有可以改进提升的地方，但已经不是几年前日系车只有简单功能的阶段，而是已能够满足中国互联网一代的需求。
得益于新车外形尺寸的全面增加，全新皓影的车内乘员舱空间有一定提升。而且五座车型的后排椅背后仰角度较大，对于中长途乘坐的后排乘客来讲比较友好。除此之外，2023款皓影还将推出7座车型，座椅布局形式为2-3-2。虽说第三排乘坐空间有限，但对于新车竞争力的提升还是有一定帮助的。
动力方面，全新皓影会继续使用1.5T的涡轮增压发动机，最大功率142kW，峰值扭矩为243N·m，传动依旧使用CVT无级变速箱，几乎是没有惊喜。但往后，全新皓影还将推出e:HEV混合动力车型以及新能源的PHEV插电混合动力车型，以满足更多消费者的需求。
此外，2023款皓影将于本月下旬正式投放市场。对于上市刚过三年的车型来讲，2023款广汽本田皓影换代的速度够快，动作也够大，但也并非全是惊喜。
纵向对比现款皓影的话，新车在科技配置和空间层面的提升最为彻底；而横向对比起如吉利星越L等同级别车型国产车型来讲，其优势并不算明显。所以，其最终的定价才是能否在市场中取胜的关键。
