随着中国经济水平的提高，汽车已经成了普通家庭的必需品，因此也催生出了潜力巨大的驾考市场。在普通消费市场增长缓慢的当下，各大车企显然不会对驾考市场这块巨大的蛋糕视而不见。
日前，笔者从官方渠道获悉，
外观方面，比亚迪e3驾考版基本沿用了e3普通版的造型设计，前脸依旧配备家族式多边形格栅，但与普通版不同的是，格栅内部并没有采用水晶点缀；除此之外，两侧的前大灯内部结构也有所调整，车身侧面最明显的变化无疑是采用了驾考车辆常用的深红色色和黄色的双色车身设计，同时外后视镜也做出了针对性调整，加入了辅助观察镜。
比亚迪e3普通版本
车内部分则是调整的重点，为了满足驾考需求，新车取消了旋钮换挡，改成了传统燃油车常见的换挡机构，并增加了手动挡的离合器，带来模拟燃油车手动挡的效果。而在副驾驶位置上则增加了刹车踏板、辅助喇叭开关等配置。其余配置与普通版本则没有太大区别，依旧配备了三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏幕、液晶仪表等。
动力方面，比亚迪e3驾考版搭载了容量为38kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程可达350km。如果与日常消费市场中的纯电车型做对比，这一续航数据并不算突出，但应用到不会出现长途驾驶的驾考市场，这套动力基本可满足日常使用需求。另外，新车还将提供经济模式、教学模式、油门锁定模式和运动模式（自动挡车型）共四种驾驶模式，最大化的满足教练和学员的使用需求。
小结：在目前的消费市场上，比亚迪e3普通版的存在感较低，月均销量基本维持在100至300台之间，而此次推出驾考版车型，预计将会对整体销量的提升有一定的帮助，继而扩大产品的影响力。
比亚迪并非第一次进入类似的特殊市场，此前比亚迪与滴滴联合推出了比亚迪D1，另外还专门针对高端网约车市场打造了比亚迪e9,而此次针对驾考市场推出e3驾考版车型无疑又是一次新的尝试。不过，面对深耕驾考市场多年的大众捷达，比亚迪e3驾考版能否分得到一杯羹，笔者还是比较期待。
