一时难以区分是轿跑还是SUV：奔驰GLA220刷ECU动力显著增加

17款的奔驰GLA 220算是生存在”前有狼后有虎”的境地。国产讴歌CDX的上市再加上同级重量级宝马X1的成功换代，都让其地位尴尬。外观和配置上CDX更具亮点，而动力表现上宝马X1又切身处地的给其上了一课。外观方面可以通过后期更改变得更为个性，而动力方面可以选择刷ECU升级，将原厂标配的2.0T低功款发动机释放出优于高功款的动力表现。

奔驰GLA

奔驰GLA

这台17款奔驰GLA220在动力系统以及底盘悬挂方面和老款车型没有任何区别。动力总成还是延续了老款车型上的发动机，其最大功率135kW(184Ps）/5000rpm，峰值扭矩300Nm/1200-4000rpm，与之匹配的依然是7速双离合变速箱。

艾森发布奔驰GLA220 2.0T版程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调

试驾反馈：奔驰GLA220相对低矮的坐姿让驾驶者更像置身于轿车中，加上一体式的运动座椅，很容易激发你的驾驶欲望。特别是ECU升级后动力明显增强，让你不自觉的喜欢深踩，而油门响应更为积极，动力输出也相较原厂来的更快更直接，所以提速过程顺畅且迅猛，更切合轿跑的驾驶乐趣体现在这台城市SUV上。