一汽-大众旗下的全新车型-揽巡，定位中大型SUV，实力如何？
对于一汽-大众来说，近十年之所以能实现销量的快速腾飞。与SUV战略的成功打造有密不可分的关系，推出了探岳、探歌、探岳X、探岳GTE、探影和揽境等车型，基本覆盖各个细分市场。为了满足高品质用户的需求，一汽-大众又发布一款全新车型-揽巡。那么，这款SUV究竟是什么来头？
揽巡诞生于MQB平台，定位介于揽境和探岳之间
从一汽-大众方面了解到，揽巡诞生于MQB平台。从研发角度看，是大众品牌技术较为先进的一款SUV。
而车身尺寸方面，车厂表示，揽巡的长宽高为4949mm、2015mm和1772mm。轴距则达到了2980mm，意味着新车将拥有充足的内部空间。
一般来说，接近3米的轴距，主机厂都会布置7个座椅。但一汽-大众表示，新车仅仅布置了五个座位。从这种产品设计看，揽巡主打的是“大五座SUV”概念。
而在一汽-大众的众多SUV里，揽巡定位将会介于揽境和探岳之间。相比探岳这款五座SUV，拥有更为舒适的第二排乘坐体验，并预计会搭载更多的豪华配置。
造型并不守旧，采用大众ID家族设计
虽然揽巡是一款燃油SUV，但在设计方面，却能看到不少大众ID系列的影子。首先是前脸，采用了贯穿式的灯带和发光的大众LOGO，与ID家族如出一辙。
同时，在车身的翼子板、行李架、门把手等地方，都布置了装饰的氛围灯。尤其是在晚上，当所有灯光亮起后，给人非常时尚的感觉。
新车的尾部，同样采用了ID家族的贯穿式尾灯。而在下保险杠区域，布置了四出的排气管，营造了一定的运动感。从整体的设计来看，作为一款新出的燃油车，揽巡在视觉效果方面尽量贴近时下消费者的审美眼光，这点值得肯定。
内饰与揽境有相似之处，全系搭载2.0T发动机
虽然从外形看，这台全新的揽巡与揽境有着不小的差异。但从出身来看，两者有很深的渊源。进入车内，可以发现，整个车厢的设计与揽境有一定相似之处。
新车采用了双联屏的设计，尺寸比较大，集成了全液晶仪表盘和中控屏幕。目前，大众品牌最新推出的车型，均为这种设计理念。
而中控台上还布置了贯穿式的空调出风口，与揽境有一些相似。这种设计，在视觉方面，提升了车内的开阔感。令车内的乘客，更容易感觉到这是一台比较有高级感的车型。
动力部分，从一汽-大众方面了解到。揽巡全系搭载了2.0T发动机，但分为低功率和高功率版本。从动力选择看，与自家的七座SUV揽境如出一辙。
据悉，揽巡的低配版本，其搭载的2.0T发动机，可以输出最大功率137千瓦；而高配版本，最大功率则高达162千瓦。传动方面，全系均为7速的双离合变速箱。同时，预计还将提供两驱和四驱版本供消费者选择。
据乘联会公布的最新销量数据显示，一汽-大众的市场份额，位居各大汽车厂商的首位。
而此次全新车型揽巡的发布，说明在新能源时代，一汽-大众并未弱化燃油SUV，其“大五座SUV”的定位，符合如今消费升级的趋势。参考目前揽境和探岳的售价，小编预计，新车未来上市后，售价将会在28-35万元左右。
车型布局上，揽巡共计4款车型，早前公布的预售价格区间为27.69-32.79万元，这样的价格在不少网友看来已是颇具性价比，不过在11月18日上市时，一汽-大众公布的实际指导价区间为27.49-32.59万元，各款车型相比预售价均调低了2000元，比较给力。
另外，揽巡车型还在四驱R-Line巡游版的基础上，特别发布了一款“首发版”千台限时预售车型，增加了Top view全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜等配置，价格与四驱R-Line巡游版保持一致，价值提升不少。
那么纵观五款车型，消费者在具体选购时，哪一款更值得入手呢？今天我们就来聊聊。
首先先看一汽-大众揽巡的车型和价格分布，新车共计两款动力、4+1款细分车型。其中，330TSI+2WD的EA888 2.0T标准功率发动机精英巡行版、豪华巡逸版预售价分别为27.69万元、28.69万元，380TSI+4WD的两款EA888 2.0T高功率发动机四驱车型预售价为30.79万元和32.79万元，由于“四驱R-Line首发版”与四驱R-Line巡游版的预售价完全一致，只是在部分配置上有所差异，因此也可看作是四驱R-Line巡游版的特别版。
车型基础配置方面，一汽-大众揽巡的配置还是比较给力的，全系标配IQ. Light、10.25英寸全液晶数字仪表+12英寸触摸彩屏、电动尾门，拥有IQ.智慧车联手机APP、IQ.语音精灵人机交互系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，配置相当丰富，入门即高配。
其中，IQ. Light通过LED前大灯（带全天候功能）、LED贯穿尾灯（带流动式动态转向）、前大灯离回家功能、前大灯感光自动开启功能等智能灯光交互系统，用户操作起来简单方便，且实用性很高，值得肯定。
智能辅助驾驶方面，新车全系标配L2级辅助驾驶ID. Driver智驾管家，拥有ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动） 、 Lane Assist车道保持系统、VZE交通标志识别。可以看出，一汽-大众将大多数智能辅助系统直接下放到了入门级车型上，这一点还是比较意外的。
一汽-大众揽巡的设计，源于大众设计基因但又有着明显不同，新车突破了传统大众造型设计风格，“光明之火”的灯光设计和灵牛外观，塑造出了一辆兼具硬朗与温雅的大尺寸SUV，这种格调对于有阅历的社会中坚人群很有吸引力。
细节方面，揽巡前方的大众发光Logo搭配智能灯光动态效果，形成了更加运动化的气息，如同火焰般照亮黑夜；奔牛式前脸造型，横向的设计元素突出了视觉宽度，搭配上颇具层次感的格栅线条，看起来很有气势，很有辨识度，满足了当代年轻群体对格调的期待。
揽巡侧面也是很有亮点，肌肉感还是一分不少，其通过较短的前后悬和较长的引擎盖，上方腰线一直延伸至尾灯组处，进一步提升了该车的视觉长度，而下方腰线同样采用了平直设计，增强了力量感，塑造出了一个视觉上稳定且大气的流动体。
尾部的一大亮点是采用了一体贯穿式尾灯，内部LED灯组呈现“X”型，搭配尾部发光LOGO，满满的科技范儿。后备箱门设计得更显粗犷方正，后包围采用了与车身不同色的设计，增添层次感和运动属性。
内饰的设计更显科技感，最为显眼的莫过于前面提到的双联屏设计（10.25英寸全液晶数字仪表+12英寸触摸彩屏）和贯穿式空调出风口设计，同时也提升车内的视觉宽度。此外，新车还配备了带液晶显示的触摸式空调控制面板、按键式的电子换挡机构，兼顾设计感与实用性。
▍配置深度对比
虽说是一款30万级的中大型五座SUV，但汽车的配置也有着不小的区别，我们来看一汽-大众揽巡都有哪些亮点。
先来看看全系的最低配——330TSI精英巡行版
揽巡330TSI精英巡行版最大的亮点自然是比较给力的价格，车身长度接近5m、轴距2980mm，如此大尺寸的五座豪华SUV，指导价27.49万元，在汽车市场中还是很少见的。
另外该车还配备了大众引以为傲的EA888 2.0T标准功率发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，与之匹配的是DQ501变速箱，加速超车毫无压力，综合工况油耗7.77L/百公里，兼顾了舒适性和燃油经济性。
配置上，前面提到的多项全系标配的配置，揽巡330TSI精英巡行版上自然也都悉数拥有，比如L2级智能辅助驾驶ID. Driver智驾管家、IQ. Light、10.25英寸全液晶数字仪表+12英寸触摸彩屏、IQ.智慧车联、IQ.语音精灵人等，从入门级智能系统，到豪华舒适性配置基本都已具备。
就普通用户而言，如果对智能科技并不十分追求，而是看中车辆豪迈的尺寸，宽适的大空间，对价格又比较敏感，即可考虑入手330TSI精英巡行版。当然如果你预算允许，适当增加1万元上高一档的豪华巡逸版或许会更香。
2.0T标准功率的高配车型——330TSI豪华巡逸版
330TSI豪华巡逸版的配置就丰富了许多，其指导价为28.49万元，配置上相比最低配的330TSI精英巡行版多出了不少。
仔细看看这些新增的配置，可以说是各方面都照顾到了。大家比较在意的Panoroma大尺寸全景天窗、20英寸豪华铝轮辋、Kessy智能无钥匙进入系统都在330TSI豪华巡逸版上都有添加。
并且从这个版本开始，还增加了很有仪式感的幻影光环车头超长氛围灯带、外饰氛围灯、LED贯穿式尾灯、内部30色氛围灯，仪式感豪华感瞬间提升不少。
另外，330TSI豪华巡逸版上的IQ.Drive智驾管家系统，还新增了RTA后方交通预警、Side Assist变道辅助两项，主动安全配置有了RVC泊车后视影像系统、开门预警等功能。相比于多出来的1万元价格，这些配置还是比较值的。
2.0T高功率车型——380TSI四驱R-Line巡游版
如果你预算充足，那么大可直接上揽巡四驱2.0T高功率车型，虽说相比上个配置的330TSI豪华巡逸版贵出了2.1万元，即指导价30.59万元，不过多出的实质性配置也是妥妥的硬实力。
2.0T高功率的所有车型都有几个显著的变化，其一是动力提升，搭载了更高阶的EA888 2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，实际驾驶感受更加强悍，性能炸裂，熟悉大众的用户对这两台发动机的区别早已了然于胸。
其二是2.0T高功率均为R-Line版本，也就是设计更偏向运动属性，比如这些车型外观均配备了灵锋式R-line运动前格栅、极夜黑悬浮车顶（锰石黑外饰漆车顶车身同色），视觉上就有很大不同。
内部的变化也很明显，R-Line版本车辆均配备了触控式多功能方向盘、 方向盘换挡拨片、Micro-fiber科技超纤皮材质座椅，并且拥有Active control驾驶模式选择和Travel Assist全速域驾驶辅助系统，在驾驶层面提升了一个层级。
除此之外，相比上一款车型，揽巡380TSI四驱R-Line巡游版还增加了智能触控式三区自动恒温空调系统、副驾驶侧座椅8向电动调节、前排座椅4向腰托、前排座椅通风、前后排座椅加热、司机侧座椅记忆功能，乘坐舒适性提升不小；外后视镜电动折叠、外后视镜停车自动折叠、副司机侧外后视镜倒车辅助、外后视镜照地灯的加入，几乎将外后视镜的各项功能都配齐了。而Easy open后备箱脚部感应开启功能，也是一大亮点。
再看主动安全系统，四驱R-Line巡游版在此前的基础上，又新增加了HDC陡坡缓降系统、MKE疲劳监测系统、RVC泊车后视影像系统、PLA 3.0智能泊车系统、后泊车雷达、前泊车雷达。尤其是PLA 3.0智能泊车系统对于这款大尺寸SUV在城市停车来说非常方便，省去了停车时来来回回手动打方向盘的麻烦，也避免了因看不清而导致剐蹭情况的出现。
2.0T高功率首发车型——380TSI四驱R-Line首发版
说是首发版，实际上该车是在380TSI四驱R-Line巡游版的基础上增加了些许配置，总体上与380TSI四驱R-Line巡游版也高度相似，指导价相同，实则是在预售期增加的一款限量促销版本。
具体区别方面，这款千台限时福利车在380TSI 四驱R-Line 巡游版基础上，增加了Top view全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜、21寸锋芒轮毂+数字胎压显示、哈曼卡顿品牌音响、后排隐私夹层降噪玻璃，除此以外，包括动力、智能和其他舒适性等配置均相同，指导价格也是30.59万元。
全系顶配车型——380TSI四驱R-Line巡礼版
380TSI四驱R-Line巡礼版是揽巡全系的最高配车型，相比380TSI四驱R-Line巡游版价格贵出了2万元，指导价32.59万元。它的火力集中在豪华感的提升，看下新增的配置，有灵眸高级LED矩阵前大灯（带全天候功能） 、14扬声器-harman/kardon®高级环绕音响（含低音炮）、后排舒适睡眠头枕功能，还有Easy close后备箱脚部感应关闭、21英寸锋芒铝轮辋、 主动式智能胎压监测系统、车载手机无线充电等。
不出意外，科技配置也已拉满，W-HUD高级智能平视显示系统、Top View全景可视泊车系统、Pre-Crash高级预碰撞保护系统悉数在列。有了这些装备，看上去享受到的配置更多了，但价格也水涨船高。
从价格上来看，揽巡的顶配380TSI四驱R-Line巡礼版32万多的指导价，放在同级别中也不算过分，毕竟它的配置足够到位，追求豪华感和舒适性的消费者可以考虑下，不过对于价格敏感的家庭用户而言，顶配的报价还是会劝退不少人。
从大多数社会中坚力量人群追求的性价比、质价比角度看，在330TSI和380TSI动力中各推荐一款车型，即预售价为28.49万元的330TSI豪华巡逸版和30.79万元的四驱R-Line巡游版，而如果你早期入手了限量的四驱R-Line首发版，更加超值。
理由也简单，预算上330TSI豪华巡逸版只比最低配的330TSI 精英巡行版多了1万元，而随之多出的配置有大尺寸全景天窗、20英寸豪华铝轮辋、泊车后视影像系统、开门预警、变道辅助、后方交通预警、智能无钥匙进入、30色车内氛围灯，如果这些配置用户想要后期选配，费用可远不止1万元。
在380TSI 四驱R-Line巡游版的变化则非常明显，动力升级到了2.0T高功率发动机，外观引入了R-line运动前格栅、极夜黑悬浮车顶，驾驶上也添加了方向盘换挡拨片、Active control驾驶模式选择和Travel Assist全速域驾驶辅助系统，多项智能和舒适性配置都开始出现在了这一版本上，是妥妥的主销和首选车型。
从揽巡全系来看，最高配和最低配的价格差距只有5万元左右，主要区别也集中在动力上，选择起来也不困难，不过仔细分析每款车型，其都有着各自独有的定位，有购车计划的新生代群体可以重点对比关注。
