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这几年大众汽车在SUV车型市场中的表现比较积极，旗下车型的整体成绩还是比较理想的，随着大空间SUV的关注度越来越高，一汽大众在前不久上市了2023款大众揽巡来竞争市场，新车定位于中大型SUV，外观时尚大气，一起来看看该车表现如何吧！
新车共推出5款车型，售价27.49-32.59万元。该车定位于大五座中大型SUV，尺寸介于揽境和探岳之间。新车的到来，对于本田冠道车型的压力可谓是不小。下面我们就来看看，这款车究竟有哪些亮点？以及实际用车成本如何？
从外观上来看，新车的外观设计有着一定的未来感，进气格栅的样式比较修长，周边的线条勾勒的细腻流畅，黑色的中网上装饰了亮银色的饰条，前大灯组的造型饱满，内部透镜勾勒的较为清晰的，点亮之后的视觉效果理想，两侧的示宽灯是竖状的样式，中间装饰了蜂窝状的黑色中网，中间的进气口是梯形的样式。
熏黑的进气格栅，彰显了它运动的元素。同时，新车前脸还采用了贯穿式灯带，搭配可发光的LOGO，提升了整车高级感。
新车的侧面车身看上去舒展饱满，窗线的周边装饰了亮银色的饰条来提升质感，腰线采用了贯穿式的设计，在一定程度上拉伸了视觉上的长度，让整车看起来更加魁梧大气。下裙位置还装饰了防撞条，细节处理到位，多幅式轮毂的造型精致。整体侧面也可以看出揽巡的肌肉线条非常的明显，营造出悬浮式车顶的感觉，并且车顶配备有行李架，内置LED光源，搭配的是21英寸的轮毂，整体风格更显运动。
车尾的造型饱满，宽大的扰流板上配备了高位刹车灯，车尾则采用了现在非常流行的熏黑式贯穿尾灯，内部透镜设计得比较有想法，点亮之后的视觉效果理想，双边共四出的排气装饰展现出一定的运动属性从而更符合当下年轻人的审美。
内饰部分
揽巡的内饰就没有太多新意了，基本照搬了揽境的内饰设计布局。贯穿式出风口、三辐式方向盘、双联屏设计以及拨杆式电子档杆等等，都是一汽-大众熟悉的设计风格。不过，新车的做工用料还是比较扎实的，从中控台面到门板，基本都用到了软性材质的包裹，摸起来很有质感。中控台的层次感清晰，并且用料较为扎实，液晶仪表盘比较方正，并且能够显示较多的数据。
方向盘转动轻盈顺手，大小适中，三九点区域的握感很不错，表面有打孔处理，在视觉上也增添了一些运动感。悬浮式的中控屏比较厚实，搭载的车机系统功能完善，整体的实用性较强，电子换挡杆比较精致，周边装饰了高亮的黑色饰条，座椅的样式大方，支撑性以及包裹性不错，乘坐的舒适度理想。
智能驾驶
揽巡配备了一套L2级智能驾驶辅助系统，这套系统最大的亮点在于车辆会随着前车起步而自动起步，无需驾驶员踩油门激活系统。车道居中保持和加减速的感觉还是挺正常的，刹车踏板也不会随着制动力的释放而降低高度，对于习惯将脚放在刹车踏板上的用户而言比较友好。试驾当天，快速路行驶基本上都是由这套系统来完成，可用度很高。总体上来说，这套L2级智能辅助驾驶系统的表现还是很成熟的。
备受关注的揽巡380 TSI 四驱 R-line首发版也迎来上市，售价为30.59万元，为了给用户带来更实惠的福利，该车型在380 TSI 四驱 R-line 巡游版基础上，提供了0元可享价值万元的豪华装备福利，包括21英寸的轮毂，主动胎压检测系统，Top View全景可视泊车系统，自动防炫目后视镜，后排隐私玻璃，前排夹层降噪玻璃，14个扬声器哈曼卡顿高级环绕音响等众多配置。
空间部分
在车身尺寸方面，揽巡的长宽高分别是4936（4949）mm/2015mm/1756（1767/1772）mm，轴距是2980mm。作为对比，揽境的车身尺寸是5152/2002/1795mm，轴距同样为2980 mm。通过比较不难发现，揽巡更短更矮，但车身更宽，所以在操控性和二排乘坐舒适性上，揽巡在理论上更有优势。此外，对比竞品冠道2820mm的轴距，揽巡的空间则更有优势。乘坐表现也很上乘，除了材质稍微偏硬，其它方面都无可挑剔。靠背角度可调、头枕不仅面积大，而且还支持折叠。揽巡给人的感觉是它不是在堆配置，而是把每个配置都尽量做到好用，不让消费者白花钱。
动力方面，新车提供的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率分别为220马力、186马力，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，动力输出强劲，而且新车还配备了四驱系统。驾驶感受，9.1秒的破百时间虽然很一般，甚至在有的人眼里已经算是动力弱的表现了，但是在我试驾的过程中，该车凭借着优秀的换挡策略和极快的换挡速度，几乎在任何动力请求下，都不会有拖泥带水的感觉。唯一与需要注意的是，在转速上扬的过程中，发动机的运转声音会比较明显。
揽巡采用的是前麦弗逊式后、多连杆式独立悬架系统，底盘高级感一般，路感较多，过滤不算彻底，特别是换到试驾当天我们的临时工作车沃尔沃XC60以后更加明显。纵向通过时，前后桥的滤震表现基本一致。
用车成本
以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，揽巡三年所需的保养费用大概在10566元左右，平均每年所需的保养费用约3522元左右。新车第一年的保险总费用约为10873元。而加上车船税、交强险费用合计是12243元，未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折。按照每年行驶2万公里的里程来计算，一年的燃油费用约要18524元。一并来计算一汽-大众揽巡每年的用车成本总计为22750元，平均每月花费为1895元。
总结：作为一汽大众的全新大五座SUV，大众揽巡的上市必定会抢夺大众探岳以及大众揽境的销量，价格、空间刚好卡在中间，除此之外，揽巡还有颜、有智、有动力，凭借着自身的价格优势以及空间优势抢夺这两款车的市场。这么看大众揽巡的竞争力还是不错的，外观设计的年轻大方，内饰的用料厚道，空间表现理想，稍显遗憾的就是，如果能新增2.5T发动机，竞争力有希望进一步提升。
