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详解雪佛兰开拓者,配置均衡,综合力不错

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在国内汽车市场,形形色色的汽车种类还真不少,当然,并不是所有的车型都有着很好的销量和口碑。今天小编跟大家聊一聊雪佛兰旗下的开拓者,该车定位于中大型SUV,价格区间为22.99-33.39万。该车自去年中旬上市以来,月销量基本不过千辆,今天就和大家一起来了解一下这款车为何销量惨淡。



开拓者是雪佛兰旗下的一款中大型SUV,2021款在售车型有8款,分为两驱和四驱,价格区间为25.99万—33.39万元。



外观方面

开拓者延续了家族式的设计风格,时尚感和运动感方面一如往昔。前脸格栅尺寸适中,结构为梯形,进行了熏黑处理,内部采用了水波纹条状加以分割,层次感不错。下方采用银色的镀铬饰板装饰,使得整个前脸看上去非常的大气。


两侧的LED大灯组造型狭长,采用了分体式的造型设计,品牌标志镶嵌在中间的横条上,与大灯组相连接,形成了贯穿式的效果,使前脸更具有立体感。远近光均采用LED光源,配备自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节以及延时关闭等功能。

车身侧面。细腻的车身腰线有效地勾勒出车身侧面的层次感,看上去更加具有力量感。黑色的车窗线设计得精致又舒展,下方侧裙采用银色的镀铬饰条装饰,配备了黑化的运动轮毂,并且上方配红色卡钳,带来了很强的运动气息,看上去动感十足。


尾部方面,尾部上方小尺寸小尺寸,增添了不少运动气息。两侧扁平的后尾灯内部进行熏黑处理。内凹的车牌设计,有效地勾勒出尾部的层次感。宽厚的下包围采用了银色镀铬饰条装饰,配备双边共双出的排气布局。整个尾部看起来非常的硬朗。


内饰方面。四幅式多功能方向盘上面的按键清晰实用,并且采用了银色镀铬饰条装饰,看上去非常的精致,配备了机械仪表盘和悬浮式中控液晶屏,带来了很好的科技感,中控台采用了银色的镀铬饰条装饰,有效的勾勒车中控台的层次感。空调出风口采用圆筒式设计,整个内饰布局规整,科技感与质感并存。多功能方向盘造型时尚美观,采用真皮材质,支持上下前后四向调节。仪表盘采用左右两侧圆形指针+中间一块8英寸的液晶屏组合,显示效果清晰直观。


中控台则搭载一块10英寸的液晶屏幕,支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife、CarPlay、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等实用功能。


辅助操控配置方面,搭载了后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、上坡辅助,整体配置谈不上丰富,倒也实用。比如360°全景影像,对于一款车长近5米的“大车”是比较有帮助的。主动安全方面,搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统,配置比同价位的汉兰达要丰富一些,可以在一定程度上提升我们的行车安全性。



开拓者的尺寸,长宽高分别达到了4999*1953*1727mm,轴距为2863mm。较为充裕的尺寸,保证了车内的空间,开拓者提供了5座和7座两种选择。不过该劝还得劝,即便尺寸属于中大型,但是作为SUV车型,第三排座椅的舒适度肯定是得不到充分保障的,除非确有7座刚需,还是建议购买5座版,既有大的乘坐空间,也有充裕的后备厢储物空间。


但是7座版的第三排空间相对来说还是有些狭窄,将第三排座椅放起来之后,后备箱基本只能带简单的随身物品,难以满足长途旅行的需求。


新车采用2+3+2的座椅布局,全部座椅采用真皮包裹,手感还是不错的。对于第三排乘坐空间,座椅的坐垫还算比较厚实,比汉兰达的小板凳略强一些,不过对于身高180cm的体验者而言,腿部空间略显局促,不适合长途旅行。

动力方面

开拓者全系均搭载2.0T+9AT的组合,并且没有分高低功率,这比很多德系SUV要良心和实在多了。2.0T的发动机最大马力237匹,最大扭矩350牛·米,同时在2021款车型上,雪佛兰还给开拓者配备了一套48V的轻混系统,可以在一定程度优化油耗。和大多数中大型SUV一样,高配车型给配了一套适时四驱系统,可以有助于湿滑路面的行驶稳定性。搭载了全系2.0T涡轮增压发动机和48V轻混动力系统。匹配9档手自一体的变速箱,最大马力为237马力,最大扭矩为350牛.米,该车提供了两驱和四驱的驱动方式,除低配版的两款车型以外,其他车型均采用了全时四驱的驱动方式。


用车成本

交强险+车船税+商业保险首年保费共计6210元,按照一年行驶1万公里计算,共消耗850L燃油,一年的的燃油费用共需要8143元。行驶至6万公里,一共保养成本是16835元,按照一年一万公里计算,平均一年保养费用约2805元。通过以上三个方面计算,养一台开拓者,平均一年共花费17158元,平均每个月花费约1429元。该成本还算不错。

总结

该车无论外观,内饰以及动力方面都表现非常出色,外观沉稳霸气,内饰布局规整,空间大,动力充沛,丰富的科技配置,强劲的动力水平以及百公里油耗仅需7.2L的燃油经济性在同级别车型当中具有一定的竞争力。加上目前终端优惠幅度较大,以及首任车主保修期限为8年或16万公里(发动机、变速器等动力总成主要零部件)的政策,对于用户后期用车会有一定的保障,小编觉得值得推荐。

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