对车比较了解的朋友来说，日系车的特点都比较熟悉了，省油，个头小，就比如说今年推出的新款
外观方面，这款车采用了一条与大灯连接在一起的小格栅，大灯两侧的结构非常犀利，整体看上去省油其实。下方的大格栅被银色的镀铬饰条所包裹，形状为六边形，内部的格栅为蜂窝网格，很有设计感。大灯采用了LED光源，支持自适应远近光、自动大灯等功能，照明效果非常不错。
再看侧身，车辆侧身饱满度比较好，车头和车尾的保险杠做了一定的凹凸设计，车门下方采用了横向的线条装饰，既提升了表面的光泽感，又丰富了车身的层次感。腰线走势比较不错，带有明显的倾斜感。
车尾的造型顺延了侧面的线条走势，顶部和底部有明显的弧度，向中间收拢，并搭配有较多的横向线条，整体层次感比较好。
内饰方面，车内的设计感比较不错，这种简洁的风格非常耐看，也比较容易打理，中控台设置了一条贯穿式的银色饰条，将两侧的空调出风口连接在一起，为车内带来不错的精致感。9英寸的中控屏位于中控台中央，和空调出风口、旋钮等放在同一个区间里面，看上去非常整洁、有序。
智能化方面，这款雷凌支持L2级辅助驾驶，标配了倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、主动刹车、车道保持辅助系统等功能，还配备了导航系统、车联网、语音识别控制系统等功能，配置还是很丰富的。
空间方面，这款雷凌的长宽高为4640x1780x1455mm，车身在同级别里面不算大，好在车内空间还比较不错，177cm高的测试者在后排依旧也能轻松翘起二郎腿。乘坐感受也比较舒适，座椅为织物+仿皮材质，有一定的包裹感。
这款车的悬挂组合方式为前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，这种组合能够尽可能地保持车身的平衡和稳定性。
动力方面，这款车搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，传动系统为CVT无级变速箱，其最大功率达85kW，最大扭矩达185N·m，已经赶上了很多1.5L自然吸气发动机，这种小排量涡轮增压发动机还是比较受欢迎的，车辆动态感受比较不错，使用起来非常平稳。5.6L的百公里油耗用起来也很省油。
综上，这款雷凌具备不错的外观设计，内饰虽然简单，但是功能很丰富，驾乘体验也比较好，动力中规中矩，能够满足日常出行需求，油耗比较低，对用车比较多的家庭来说很是友好。总体来说在同级别车里面有不错的竞争力。大家感觉如何呢？欢迎留言讨论。
