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在疫情带来的一次大浪淘沙之中，不少原本边缘化的自主汽车产品都成了被淘走的沙子，而留下来的大多都成为了有一技傍身的实力派。现在我们所要推荐的这台11.99万元的东风风神AX7马赫版1.5T DCT DF41车型，就是东风风神打造的一款高规格紧凑型SUV，在主打家用路线的情况下，它到底还有哪些技巧傍身呢？我们这就来一窥究竟。#全新AX7马赫版#
车头设计上，我们看到了由密集金属条幅覆盖的四边形进气格栅，较为特别的扭曲金属条形成了黑色镂空的中网样式。而在进气格栅的上下方还分别出现了红色运动装饰带，上部分条带穿插在大灯之间与黑色饰板相连，而下部分条带则以立体结构进入到了前保险杠内，承担起了一部分运动扰流改善的任务。同时，格栅两端还会有独立的多边形导流孔。
大灯设计上，灯组样式是相对规整的，而其内部所采用的金属装饰材料与格栅内的金属断带是相同的，而这DF41型号除了提供LED远近光灯外，还提供了包括自动头灯、高度调节与延时关闭三项功能。
侧身设计上，东风风神AX7马赫版的弧顶结构是比较清晰的，它还提供了金属行李架与车窗边框；而从A柱下徽章铭牌诞生出的腰线，则与后腰线形成了分段样式，整个车顶也有了悬浮感。另外，车门下边缘除了有独立侧裙包围外，还提供了红色防刮蹭条包围以优化通过性。
车尾设计上，整个车尾因为采用了小尺寸后挡风玻璃与高后保险杠处置，其整体视觉重心都被抬升得比较高；同时，在保险杠内我们还看到了网状装饰带、异形金属双排气管以及带红色点缀的扩散器，运动感会比较强烈。
尾灯设计上，灯组内部因为带有小幅镀铬装饰，而在视觉上形成了多色组合，而刹车灯的横向贯穿也让尾部的处置迎合了当下的审美变化，整体上的个性辨识度是不错的。
中控设计上，中控台的结构采用了上空调出风口、中触控与下空调控制台的组合，上方的长条状空调出风口会因为面板上的穿插而与副驾驶出风设计形成融合，而下方的空调控制台则是与换挡机构相融合的设计，操作起来是比较顺手的。另外，东风风神AX7马赫版还搭载了平底三幅式方向盘、电子档把，档次感也不逊色于人。
装饰用料上，各处挡板装饰中应用的软性材质不少，搪塑工艺的覆盖也多以软质地为主，在包括门板、扶手箱在内的常触及区域中则提供了带填充的软包，配合我们在这些区域内看到的大量钢琴烤漆材料混搭，这的确能够在一定程度上提升东风风神AX7马赫版的座舱品质。
车载系统上，12.3英寸触控屏的中间布局位置会比较容易操作，它搭载的Windlink4.0系统除了提供原厂互联功能外，也在DF41型号内提供了卫星导航、语音控制与OTA在线升级等功能，其中，语音控制也包含了多媒体、导航、空调、天窗等诸多配件，行车过程中的调节会较方便。辅助系统中，东风风神AX7马赫版则有并线辅助、定速巡航、陡坡缓降以及带雪地的驾驶模式选择系统。
车载配置上，触控屏内有带车侧预警的全景影像支持，车舱内提供了包括全景天窗、智能钥匙、无线充电板、氛围灯与带后排出风自动空调系统。
车舱空间上，东风风神AX7马赫版的车身尺寸为4660/1880/1690mm，轴距为2715mm，这能为身高176cm的体验者创造前后均超1拳的头部空间，而后排腿部空间则有2拳+，配合平整的地台、靠背的调节功能，空间实用性也比较不错。
动力总成上，DF41型号搭载了一台马赫动力品牌下的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为140kW(190Ps)、峰值扭矩为300N·m，其在传动上有一台7速湿式双离合变速箱，这套动力组合的NEDC综合功率能控制在6.6L/100km，容积达60L的油箱可以让其具备较高的续航驾驶能力。
底盘悬架上，东风风神AX7马赫版的前桥为一套麦弗逊式独立悬架，后桥则是一套双横臂式独立悬架，后者能在动态驾驶中提供较良好的支撑与滤震效果，让家庭用车变得更稳定舒适。
写在最后
东风风神AX7马赫版作为一台定价于9.59-12.99万元区间内的紧凑型SUV，这台DF41高配车型在保持同级价格优势的情况下，也提供了覆盖信息娱乐、辅助驾驶、舒适改善等范围在内的诸多车载功能配置，加上它在乘坐空间与动力效率方面展现出来的实力，用以家用的确挺合适的。
