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随着汽车市场的发展，皮卡逐渐走进大家的视野。而在皮卡车领域，长城旗下的皮卡几乎占据了国产皮卡的半壁江山。长城山海炮的热度一直很高，作为一辆皮卡，该车整体的越野性能毋庸置疑。而山海炮还针对乘坐舒适性进行了设计，整体的豪华度与运动属性表现要比同级别的皮卡表现优秀。那么，山海炮究竟是一款怎么样的车型呢?
从外形来看，长城山海炮的外观和坦克500相似度很高。大尺寸的多边形进气格栅中网装饰了粗壮的银色饰条，边缘也用银色饰条进行勾勒，非常有力量感。格栅中间偏上方的长城车标很醒目。车头两侧的灯组尺寸较大，内部灯组结构很立体。前脸底部的护板很厚实，而且略微向外凸起，整个前脸的气场很强大，看起来很霸气。
车身的长宽高分别达到了5440/1991/1924mm，看起来也很宽大。车身的线条简洁流畅，腰线有些饱满。车窗边缘的银色饰条很有动感。侧裙部位的银色饰板很厚实，两侧的轮毂造型动感。后车厢的储物空间表现是很理想的，尾箱开启方式包括后挡板对开 + 平开设计以及三开门平盖式防雨棚等三种方式，表面还可以加装盖板，内部还进行了隔断，车主可以根据个人需求对空间进行调整。前车和后车厢的连接处还加装了胶条，具有减轻噪音的作用。
车尾比较方正，两侧的竖状尾灯很宽大，内部灯组结构立体，边缘装饰了厚实的黑色饰板。
内饰的布局规整，而且豪华感是比较强的。车内大面积的应用了皮质材料进行覆盖，手感很细腻。而且中控台还装饰了木纹饰板和黑色烤漆饰板，质感很高级。中控台很平直，还搭载了12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏，科技表现不错。悬式瓶下方的空调出风口较为宽大，下方的物理按键排列整齐。操控台的电子换挡杆尺寸立体，很有操控感。内饰依然是5座布局，后排空间表现理想，而且座椅填充物软硬适中，对腰部和腿部的承托力较好。
动力方面，新款长城山海炮分为柴油版和轻混版车型。柴油版车型搭载了2.4T发动机，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，最大功率135千瓦，最大扭矩480牛·米。轻混版本车型搭载3.0T发动机，传动系统匹配9挡手自一体变速箱并全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统。预计新车未来还将会推出混动以及插电式混动版车型。，整体的动力表现是非常突出的。
底盘方面，长城山海炮采用前双叉臂独立悬架、后多连杆非独立悬架。底盘调节表现也是很理想的，越野属性很突出。
长城山海炮作为一辆皮卡，颜值高，动力强，空间表现也很理想，是一款兼顾了SUV舒适性、旅行车实用性以及皮卡通用性的车型，配置也很理想，综合实力是很突出的。如果说想要去购置一款适合长途出行的皮卡，山海炮就是一款很值得一试的车型。
长城皮卡山海正式上市，新车推出2.4T柴油版和3.0T汽油版两种动力共计5款车型，其中2.4T柴油版售价22.88-24.88万元，3.0T汽油版售价25.88-30.18万元。据了解，未来新车还将会推出HEV和PHEV车型。
由于基于坦克平台打造，长城山海炮整体造型十分硬朗魁梧，其前脸基本沿用坦克500的设计，巨大的六边形进气格栅配合粗壮的镀铬装饰，看上去十分抢眼。两边硕大的LED大灯，内部带有LED灯带，与现款长城炮车型相比显得更深邃有气势。实际上，与坦克500最大的不同，可能是其中网的坦克标换成了长城炮LOGO。
车身侧面，山海炮造型非常魁梧硬朗，轮眉采用与车身同色的设计来提升精致感，并且在窗线部分使用镀铬饰条。尺寸方面，山海炮的长宽高分别为5440/1991/1924mm，轴距为3350mm，相比福特F-150要短接近500mm，不过与纳瓦拉、D-MAX这类中型皮卡相比，山海炮则要长接近200mm。
细节设计上，山海炮的后车门采用全包裹式设计，外侧门板直接将整个C柱覆盖在内，并且还有双层密封条。此外，车辆的前后车窗均采用双层夹胶玻璃。同时，山海炮的尾门设计除了可以常规向下掀开外，还能左右对开，最大程度上方便用户上下货斗或者搬运货斗靠内的物品。
内饰方面，山海炮的内饰布局与坦克500十分相似，大面积的皮质包裹和木纹材质显得更为豪华高级，其采用14.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表。不过由于这款车隶属于长城炮系列，所以方向盘与坦克500有所区分，盘幅中央区域做成了不对称式的车标造型。
动力方面，山海炮搭载坦克500同款3.0T V6发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，传动系统匹配9AT变速箱，并全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，在国产皮卡市场算得上最顶的性能表现。此外，山海炮还提供2.4T柴油动力可选，最大功率135千瓦，最大扭矩480牛·米。此外，新车未来还将会推出混动以及插电式混动版车型。
这可能是国内售价最低的3.0T车型，从某种程度上来讲，山海炮可以视为坦克500的皮卡版本。以往提到国产皮卡，很多消费者想到的一定是低端廉价工具车，即使是F-150、坦途这样的进口高端皮卡，在豪华感、后排乘坐舒适性、NVH方面的表现也不尽如人意，而从山海炮的整体表现来看，其很好地填补了国产豪华皮卡这一市场空缺，并且3.0T的售价只要25.88万元，确实诱人。当前，皮卡不再仅限于运货从商，而开始成为自驾和郊野游的出行工具。
一般来说，乘用车的销量代表了中国消费者的生活品质以及追求，但是商用车的销量代表了中国小企业、小私营业主的发展状况，只有商用车的需求上来了，基础民生问题得到解决，乘用车市场才能有恢复的可能。
皮卡市场也是直接反应了小私营业主的发展情况，2020年以长城为代表的皮卡市场，已经成为疫情趋缓后汽车市场回暖的先头兵，但随着房地产低迷和疫情干扰，第三产业运营压力较大，皮卡市场也艰难。数据显示，2022年1-11月长城皮卡累计销量17.29万辆，同比下滑16.85%，其中11月销量1.38万辆，同比下滑33.53%。中汽协分析指出，经济下行压力不断加大，疫情对汽车消费市场产生冲击，消费者购车需求释放受阻，终端市场表现疲软，供给端节奏放缓，为汽车市场稳定运行带来较大压力。
据官网显示，目前长城皮卡在售车型包括长城炮系列、金刚炮、山海炮和风骏系列，其中长城炮系列包括长城炮·乘用皮卡、长城炮·商用皮卡、长城炮·越野皮卡、火炮、机车炮，而最新推出的山海炮，是长城皮卡售价最高的皮卡车型，也是长城皮卡动力配置最强的车型。
如果你接触过长城炮，不难发现其在内饰和科技配置方面已经完成了轿车化改造，但看起来和开起来还是很像一台传统的非承载式皮卡。
到了山海炮，无论外观、内饰，还是操控、配置，这台车都完成了皮卡轿车化的彻底改造，意在打入曾经被SUV所把持的细分领域，拓宽皮卡的市场。
初见山海炮，高耸的前脸、大面积的镀铬进气格栅、相对方正又不失圆润的造型看上去霸气又硬派，5440/1991/1924mm的长宽高与3350mm的轴距，让人产生了一个最直观的印象——大。而这也符合长城对其的定位：大型高性能豪华皮卡。
其实，轿车化的精致不止体现在整体造型上，很多细节都能让人感受到这台大型皮卡的精致感。例如，为了减少风噪、提高舒适性，山海炮的后门包住了整个C柱，在前车厢和货箱的连接处也设置了胶条，后风挡还采用了隔音玻璃，并在中间搭载了一块可以电动开启的小窗，进一步增加了可玩性。
作为一款皮卡，相比SUV，空间巨大的货箱是山海炮最大的特色之一，更不用说山海炮的货箱在人性化功能方面进行了大量探索。尾箱可以通过隐藏在后logo的按键开启，短按一下是4:6对开模式，长按大概1.5秒则是平开模式，同时货箱内部还可以选装盖板，并且有多重功能的划分方式，提升私密性和实用性。尾箱内预留了多达24个锚点，高位刹车灯位置还集成了可以照亮整个尾箱的双角度照明，而220V电源接口的配备则更增加了尾箱的可玩性。
同时，作为一台皮卡，山海炮的牵引能力也相当强悍，其出厂自带C6拖挂牵引资质，可满足3.3吨拖车认证资质，预留拖车取电口、后牵引装置，能够拓展包括拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等各种拖挂使用场景。
进入车内，山海炮的内饰设计、布局都让人想起了坦克500，在豪华感氛围的营造上不落下风，做工与细节也与一些豪华大尺寸SUV处于同一水平。而在配置方面，山海炮不但具备方向盘加热、前后排座椅加热通风、前后排无线充电、电动侧踏板和品牌音响等常规的舒适性配置，还针对性地改善了皮卡一贯不佳的后排乘坐体验，能够实现最大33度的电动调节角度，达到甚至超过了很多SUV的后排乘坐体验。
辅助驾驶方面，山海炮也不含糊，长城为山海炮提供了时下先进的智能科技，其配备了咖啡智能Coffee·AI，可实现人车“无障碍交流”；全系搭载ACC自适应巡航、360高清环视+透明车底，可选咖啡智驾Coffee Pilot系统，实现HWA高阶智能驾驶，高速自动变道，充分满足用户智能出行。
可以说，从外观到内饰再到配置，山海炮都算得上一台完全轿车化的皮卡，而在行驶品质上，它的提升相较传统皮卡更加明显。
动力方面，山海炮提供2.4T柴油和3.0T V6汽油发动机来供选择，其中2.4T柴油，最大功率135kW，最大扭矩480N·m；而3.0T发动机的最大功率为260kW，峰值扭矩500N·m，传动系统匹配长城自研纵置9AT变速箱，并全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统。此外，山海炮未来还将会推出混动以及插电式混动版车型。
汽油版车型的最大驾驶感受，就是动力输出极其平顺，后劲也相当充足。动力参数虽然不错，但取向并不是以运动为主，这也符合这台皮卡的豪华调性。至于柴油版车型，得益于柴油发动机的特性，低扭要更加强劲，不过急加速时的动力表现肯定与3.0T的汽油版有所差距，而且噪音也会略大一点。
至于底盘的行驶质感，不夸张地说，山海炮称得上国产皮卡中最为舒适、最接近乘用SUV的车型。前双叉臂+后多连杆非独立悬架，通过减震器外置的设置，让整车稳定性更佳，在城市道路行驶时，山海炮并不会出现硬派越野皮卡上那种颠簸的感觉，整体质感很像一台豪华SUV。
虽然此次没能体验越野路况，但山海炮的4A+MLOCK硬锁四驱系统性能不容小觑。该四驱系统能够实现智能四驱与分时四驱的功能叠加，既保留EOD智能驱动力分配，还集成了机械式中央锁止机构，可以提供4L和4H功能的刚性锁止。而其涉水深度最大可达800mm，无惧大多数崎岖路况。
整体来说，无论是静态还是动态，山海炮都是一台极具高级感的皮卡，接近豪华SUV的驾乘体验，加上高通过性、高承载力与极强的拓展能力，都让山海炮成为了一台为户外而生的极致选择。而其汽油3.0T V6车型25.88万-30.18万元，柴油2.4T车型22.88万-24.88万元的定价，则树立了中国皮卡的新高度，开启了中国大型高性能豪华皮卡的新征程。
