此作品在80篇文章中，排名第5
在充满个性化的时代，喊出“全能”的口号似乎不太讨巧，却是实力的体现。
近日，预热已久的起亚第五代Sportage狮铂拓界正式上市。除了充满记忆点的产品命名之外，“六边形全能战士”的口号也同样令人印象深刻。
何为“六边形全能战士”？这指的是狮铂拓界在驾控、空间、质量、配置、智能、设计六个方面的全面超越。
狮铂拓界定位为中型SUV，售价区间为17.98万元-23.78万元。中型SUV作为消费者换购、增购的选择，被赋予了更多的期望，比如更强的动力，更大的空间，更符合消费者身份设定的设计，更豪华的配置等。
曾经备受消费者喜爱的CR-V、RAV4、探岳等车型，都凭借强有力的产品点打入市场，CR-V的“城市SUV“标签，RVA4的省油、保值以及探岳的年轻化都足够吸晴。
随着市场的发展，中国消费者衍生出了对中型SUV车型的更广泛的需求。起亚狮铂拓界正是消费需求升级的产物。
伴随着起亚狮铂拓界进入市场化，中型SUV市场迎来搅局者。
01
狮铂拓界秀肌肉，闯关得需硬实力
从“狮铂拓界”这个特殊的命名方式便可看出，新车对起亚而言有着特别的意义，这是起亚历时一年多时间转型后，品牌焕新、产品全球化的一个重要结果。
因而狮铂拓界身上，处处展现出起亚希望崛起于中国市场的硬核实力。
首先在动力方面，新车提供1.5T+8AT、2.0T+8AT、2.0L+6AT（HEV）3种黄金动力组合，每一种动力组合上都搭载了起亚的先进科技。
其中，2.0T-GDI发动机专为追求高性能动力的用户而来，最大马力236Ps，最大扭矩353N·m，0-100km/h加速时间仅为7.7S。
2.0L+6AT（HEV）动力组合则满足用户对用车燃油经济性的需求。这套混动系统采用的是现代起亚全球领先的TMED混合动力系统，综合油耗低至5.6L/100km。与此同时，在动力方面也有强劲的输出，综合功率为200Ps，综合扭矩为350N·m。
1.5T+8AT动力组合上也搭载了起亚独创的高科技——第四代CVVD技术，可以根据不同速度、不同驾驶行为合理控制气门开启的持续时间，从而提高发动机效率。这也使得1.5T+8AT动力组合满足消费者动力、省油和环保的需求。
狮铂拓界全面考虑了中型SUV对驾驭感受的细节需求，这一理念贯穿整车，在配置上也穷尽了对实用需求的满足。
新车在前排配备了2个USB/Type-C充电接口，后排配备了2个Type-C充电接口，还增加了2个12V电源接口，以满足所有乘客的充电需求。此外，狮铂拓界还根据人体工学设计了可以调节高度的方向盘，让驾乘者始终保持舒适驾驶姿态。
狮铂拓界触手可及之处大面积采用皮质包裹，触感细腻而奢华；前排座椅支持通风和加热功能，并在副驾驶配备了老板按键，后排座椅不仅带加热功能，也可以进行大仰角的坐姿调节；智能空气净化系统+EVAP空调干燥抑菌程序为用户构建了健康屏障，始终为车内乘员带来清新健康的车内乘坐环境；8个扬声器的哈曼卡顿高级音响系统和多彩的氛围灯为用户的行车旅程增添乐趣。
新车上市时，起亚官方给出承诺：狮铂拓界可享受5年或10万公里的整车质保，NVH版车型可以享受10年或20万公里的电池和其他电部件质保。
这一超越同级其他车型的质保承诺，彰显了起亚对狮铂拓界品质的信心。狮铂拓界诞生于第三代i-GMP平台，起亚当前的重点车型都基于该平台打造而来，代表了起亚造车的最高水准。
新车基于第三代i-GMP平台技术，在车身、底盘及内外饰方面，新增了多处改善NVH性能的措施，让行车的整体质感有了质的提升。
这些肉眼可见、触手可及的产品硬实力，首先给消费者传达出技术过硬、思虑周全的信号。与此同时，也让中国消费者感受到“New Kia”战略下，起亚全面革新的实力和诚意。
02
旗舰SUV的软实力：质感氛围营造大师
全面感受狮铂拓界后会发现，新车不仅是硬核产品力的堆砌，整车所营造出的独特“氛围感”，也是中型SUV市场独一份的存在。
从外观造型上看，狮铂拓界启用了起亚“Opposites United(对立统一)”的全新设计理念，以全球高配车型X-Line版本为基础开发，通过简单的线条勾勒出多变的型面，让整车呈现出运动感和力量感。
起亚标志性的“虎啸式”前脸，延伸至尾灯处的肌肉曲面、丰富而年轻化的配色，无一不在彰显着独属于起亚的中型SUV体验。
车内空间呈现出协调统一的精致氛围。双12.3英寸一体式曲面大屏、隐藏空调出风口、旋钮式电子换挡分布排列，静态时呈现着设计的平衡协调之美，车辆动起来，配合着舒适的座椅、音乐的律动、氛围灯的烘托，一切都活络起来。
超越同级竞品的轴距和车长，为狮铂拓界的用户带来了宽敞自如的空间。数据显示，狮铂拓界长宽高分别为4670mm x 1865mm x 1680mm，轴距长达2755mm，腿部、头部空间都充裕宽敞。
即便是混动版本的车型，基于第三代i-GMP平台的优势，HEV车型优化了混动电池布局，腿部空间和装载空间也达到了与燃油版车型同等的水平。
在狮铂拓界的空间内，智能配置的运用也为新车增添了活力。新车搭载了全新升级的Kia Connect智能互联系统，可以识别双区语音、支持CarLife功能、百度导航等多智能化场景的交互。行车过程中，智能化的交互为狮铂拓界增添了科技、未来感的氛围。
与此同时，新车所搭载行业领先的L2＋级智能驾驶辅助系统，全系标配10项具有竞争力的智能驾驶辅助功能，包括智能限速辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒等，可以全方位保障驾驶安全。
03
全球车身份之下，起亚的深思熟虑
对于起亚而言，狮铂拓界不仅是一款改款新品，而是一款能够代表“新起亚”的标的。
近些年来，起亚在全球范围内进行了品牌的升级调整。先是于2021年上海车展宣布品牌焕新，发布了更简洁、扁平化的品牌LOGO，后又发布了企业愿景，要做“可持续移动出行解决方案供应商”。2022年初，起亚提出了Turn-around（转型）战略和“All New Kia，All New Start！”的经营方针。
聚焦于中国市场，最重要的转型是起亚要将中国市场融入全球体系。狮铂拓界正是这一系列布局的落点。
狮铂拓界扮演着探路者的角色，迅速在中国市场铺开新的局面。狮铂拓界是起亚在全球市场上最畅销的车型之一，Sportage从1993年至今的近30年里经历5次换代，累计销量超过660万辆。
在中国市场，狮铂拓界也有很高的知名度，其曾被命名为狮跑，是起亚在中国市场的主力SUV之一。
如今，以Sportage的音译命名，起亚希望通过特殊的命名方式让消费者直观感受到新车的全球车定位。这也是起亚高度重视中国市场，重塑品牌定位的重要武器。
未来，起亚还将在中国市场导入更多的全球车型，推动中国市场与全球市场全面接轨。
随着起亚全新战略的逐步落地，其在全球市场上的口碑也逐步提升。日前，起亚获得了全球知名汽车专业媒体《TopGear》杂志“2022年度汽车制造商（Manufacturer of the Year）”大奖，这是起亚连续第二年在《TopGear》评选中胜出。
在全球化的思维之下，起亚在中国市场的发展也如遇活水，而狮铂拓界正是搅动这一池春水的源头。
在全球化的加持之下，狮铂拓界的产品力得到全方位的提升，表现出了全能的姿态。无论从外观设计、动力驾控、配置安全等直观感受上，还是从细节氛围、智能交互等体验感受上，狮铂拓界都给出了一辆中型SUV的优质答卷。
当然，狮铂拓界的使命不仅是给中国消费者带来中型SUV的别样选择，也是起亚展现全球实力，尊重中国消费者最好的注脚。
预算20万元选合资SUV，相信这是绝对多数已经组建家庭的年轻朋友无法绕过的问题。从韩系到日系，德系到美系、欧系可以选择的区间非常多，但如果以用车场景、使用需求、更懂国内消费者喜好为标准在庞大的车库中划出界限，那么同时换代、定位相同、同样深耕中国市场已久的起亚狮铂拓界、东风本田CR-V就是最好的选择。
起亚第五代Sportage狮铂拓界
东风本田CR-V
接下来，我们将选择价位接近的2023款起亚狮铂拓界2.0T两驱旗舰版（22.28万）和2023款本田CR-V 240TURBO 两驱智领版（21.19万），从基础车型信息、驾乘空间大小、智能科技配置、动力输出表现、驾驶辅助进行深度对比，看看谁才是20万区间最有价值的SUV。
都是全球车，引进国内后两者有何不同？
起亚第五代狮铂拓界作为起亚品牌的全球车型，自第二代开始就引入国内销售，从第二代到第四代，分别命名为“狮跑”、“智跑”和“起亚KX5”。而“狮铂拓界”作为第五代，则是由它的全球名Sportage音译而来。毫不夸张地说，新车无论是外在设计观感，还是内在豪华配置、体验层的动力操控表现，均达到了该车系最新、最强水准！
车型本身由起亚最新的架构平台：第三代i-GMP平台打造，起点即高配，在运动氛围营造、豪华视觉冲击感上，具备同级最优水平。
起亚第五代Sportage狮铂拓界
起亚第五代Sportage狮铂拓界
2021年，起亚品牌发布 New Kia “更中国”的品牌革新战略，品牌全线以满足中国消费者需求为出发点，在加大中国市场的支援力度的同时，将产品、技术等全球资源同步向中国市场倾斜。
起亚第五代Sportage狮铂拓界，正是品牌为满足国内消费者的需求，引进高品质全球化产品的一个体现。
面向中国市场的起亚第五代Sportage狮铂拓界，是基于全球长轴距和高配车型X-Line版本开发，以高配为起点，配置更是领先于海外版。在中国发售的全球车，非但没有减配，而是在内外设计、动力、空间、NVH、智能科技、安全配置等方面全面增配！
以动力配置为例，狮铂拓界拥有空前丰富的动力选择，包括1.5T+8AT、2.0T+8AT和2.0L+6AT（HEV）。
起亚第五代Sportage狮铂拓界
起亚第五代Sportage狮铂拓界
本田CR-V作为本田旗下比较经典的SUV车型，2004年由东风本田引进至国内销售，发展至今，CR-V已更新换代至第六代，不同于以往的是，受到韩系等品牌的冲击，近两年本田也开始更加侧重品牌在中国市场的发展，为此，第六代CR-V 的1.5T汽油版本(EX和EX-L)，在中美市场几乎做到了同步上市。
东风本田CR-V
不过可惜的是，截至目前新一代CR-V仅只有1.5T+CVT动力版本可供中国消费者选择，而插电式混合动力e:PHEV车型、e:HEV非插电式混合动力车型，需要延后至2023年第二季度才能与中国用户见面。
家用通勤，谁的空间更大更舒适？
为增加新鲜度和产品竞争力，东风本田为新一代的CR-V首次新增了7座版本并大幅度增加了车身尺寸，新一代车型车长突破4.7M，对比老款上涨了10cm，新车车身长、宽、高分别来到了4703/1866/1680mm。与此同时，进一步加长了新车轴距，达到2701mm。
东风本田CR-V
东风本田CR-V
但得益于起亚第三代i-GMP平台的强大延展能力，起亚第五代Sportage狮铂拓界优势更大。
对比老款车型，起亚狮铂拓界车身大幅加长，新增120mm，整车的长宽高分别来到了4670mm、1865mm、1680mm，轴距同级最高，达到2755mm，比CR-V多出54mm，轴距接近更高一级的大众途观L。
起亚第五代Sportage狮铂拓界
起亚第五代Sportage狮铂拓界
起亚第五代Sportage狮铂拓界
起亚第五代Sportage狮铂拓界
起亚第五代Sportage狮铂拓界
不过，客观的来说，无论是起亚狮铂拓界还是本田CR-V，作为深耕中国市场已久的合资品牌，无论是谁，都对空间的处理，有着极高的把控度，日常家用、郊区露营、城市通勤都够用。双车PK难分高下。
但如果是以驾乘舒适度为考量标准，那么，便捷的功能配备、座椅材质/包裹性、噪音的控制水平，则是能快速拉开两者差距的所在。
在舒适性配置上，起亚狮铂拓界比本田CR-V多了方向盘换挡、主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅老板键、车载空气净化器、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、哈曼卡顿音响、前驻车雷达、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、DOW开门预警、车内动态氛围灯等这些提升驾乘幸福感的配置；
起亚第五代Sportage狮铂拓界似乎更着重于创造舒适、贴心的用车生活空间，并将每一个细节都做得足够精细。
起亚第五代Sportage狮铂拓界
起亚第五代Sportage狮铂拓界
仅仅是后排座椅，狮铂拓界就支持13级可调范围，可在10-36度之间手动调节，给乘客以更好的坐姿空间；再或如前排的无线充电口，狮铂拓界采用与CR-V截然不同的横置布局，更宽也更顺手，不仅支持15W快充，还能支持目前市面上最大尺寸的手机产品；
起亚第五代Sportage狮铂拓界
更别说车机智能化配置上，狮铂拓界拥有双12.3英寸一体式曲面大屏，搭载了全新升级的Kia Connect智能互联系统，提供双区语音识别、百度导航、支持CarLife功能、各种媒体内容以及OTA升级等功能；
起亚第五代Sportage狮铂拓界
起亚第五代Sportage狮铂拓界
即使是外部轮毂配置上，起亚狮铂拓界不仅舍得投入更高的成本，将轮毂做得足够大，还选用上了更加优质的配件品牌，作为参考，2023款起亚狮铂拓界2.0T两驱旗舰版 配备了耐克森ROADIAN GTX系列轮胎，规格达到235/55 R19级别。
起亚第五代Sportage狮铂拓界
起亚第五代Sportage狮铂拓界
没有对比，就没有伤害。
新一代CR-V的轮毂不仅规格更小，为235/65 R17的轮胎，同时品质也稍逊色于狮铂拓界，选用的轮胎品牌为邓禄普SP SPORT MAXX 050，虽然主要用途为家用，但整体来看，整车的品质感都逊色于同级其他品牌。
所以，从一定程度上来说，全新一代CR-V与其说是换代上新，不如说是对老款车型进行槽点补强，新意不足，但也无功无过。
以噪音控制为例，新一代CR-V虽然没有和狮铂拓界一样，做到全系标配前风挡和前排左右车窗双层静音玻璃，但车型本身，也是为解决“祖传”噪音问题，做出了一定的努力——全车升级配备了降噪轮毂、多处的吸音内衬、增加了主动降噪系统等等。
东风本田CR-V
而针对广大用户所吐槽的老旧内饰问题，新一代CR-V也做到了一改以往内饰风格，套用上目前本田车系市场接受度最高的新思域内饰风格，将悬浮式中控屏和仪表尺寸进一步加大，分别达到10.1英寸、10.2英寸，娱乐功能虽然没有狮铂拓界那么丰富，但也力所能及的在系统层面进行了更新，使用上了本田最新的CONNECT 3.0系统。
所以，从细节、价值感、诚意、豪华性角度去对比，起亚第五代狮铂拓界的乘坐舒适度显然更高于CR-V。
辅助驾驶配置对比，谁更实用厚道？
价位接近的2023款起亚狮铂拓界2.0T两驱旗舰版和2023款本田CR-V 240TURBO 两驱智领版辅助驾驶能力均达到了L2级别。
本田CR-V配备的是本田全新一代的 Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件，集成了新的广角摄像头和毫米波雷达。新相机具有90度的广角，而雷达具有120度的探测角度。对比老款车型，可以通过提高识别物体属性（例如车辆或行人）以及白线、道路边界（例如路缘石）、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力来提高碰撞预防性能。
起亚第五代Sportage狮铂拓界搭载上了行业领先的智能驾驶辅助系统，标配包含前方防撞辅助（FCA）、前方防撞预警（FCW）、车道跟随辅助（LFA）、车道保持辅助（LKA）、车道偏离预警（LDW）、智能限速控制辅助（ISLA）、智能远近光调节（HBA）等10项智能驾驶辅助功能。
起亚第五代Sportage狮铂拓界
作为参考：
01相同车型。起亚第五代狮铂拓界比CR-V新增了「安全下车预警」、「后排乘客遗忘提醒」、「盲区防撞辅助功能」；
起亚第五代Sportage狮铂拓界
02相同配置。起亚第五代狮铂拓界也比CR-V辅助驾驶范围更深、更广，如「前方防撞辅助」，CR-V仅支持警示，而起亚第五代狮铂拓界支持识别车辆/行人/自行车/交叉路对向车，并辅助车辆制动；如「侧后方影像」，CR-V仅支持行驶变道时右侧盲区显示，而狮铂拓界支持行驶变道时两侧盲区显示；如「后方交叉防撞辅助」，CR-V倒车时仅提醒和显示，而狮铂拓界支持倒车时提醒、显示和辅助制动...
起亚第五代Sportage狮铂拓界
总的来说，起亚第五代Sportage狮铂拓界诸多配置的搭载，对比CR-V更像是基于驾驶员用车生活中的细节去做出发，辅助驾驶内容涵盖了上车、驾驶、下车各个场景。
我们以「车道保持」、「HDA高速公路驾驶辅助」、「下车开门警告」、「倒车后方监测」，「盲区监测系统」为例。
起亚第五代狮铂拓界「车道保持」识别率高居中效果好，ACC支持全速域跟停起，「HDA高速公路驾驶辅助」在高速路行驶时，保持车距并协助保证车辆在车道中央行驶，新系统还能识别限速标示。另外，还配备了「下车开门警告」、「倒车后方监测」，「盲区监测系统」还会实时显示在仪表盘上。
起亚第五代Sportage狮铂拓界
如果将辅助驾驶拟人化，那么起亚第五代狮铂拓界所搭载的辅助驾驶系统，就切实做到了在协助驾驶员出行的同时，为驾驶员做好全面的backup准备，显得更聪明也更智能。无论是从配置的丰富度还是从配置的实用度角度去对比，起亚第五代狮铂拓界都更优于新一代CR-V。
动力性能对比，谁更强悍好开？
起亚第五代Sportage狮铂拓界相对于海外版车型动力全面增配，搭载有1.5T+8AT、2.0T+8AT和2.0L +6AT（HEV）三套黄金动力组合，基本涵盖了目前消费者对于：日常通勤、强悍输出、节能减排的三项不同的需求。
其中1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率200PS，最大扭矩253N·m，配备第四代CVVD技术，动力不仅强悍，同时还足够省油，在排量相同的情况下，就远强于新一代CR-V的193PS，243N·m；
2.0L HEV混动版本搭载由2.0升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，匹配6AT变速箱，官方宣传：带来同级最高标准的燃油经济性。
而2023款起亚狮铂拓界2.0T两驱旗舰版搭载的是一台现代起亚集团内开发的Smart Stream系列全新2.0T发动机，代号为G4NN。
起亚第五代Sportage狮铂拓界
该系列发动机也搭载于起亚索兰托和嘉华等多款全球车型上，运用上了包括HTCS高速滚流燃烧、FOMS摩擦优化、集成热管理技术等全球级尖端技术，全系标配8AT变速箱，整套系统的峰扭转速范围仅为1500-4000转/分，最大输出可达236匹，峰值扭矩可达353牛·米！WLTC综合油耗（L/100km）仅为7.45。
起亚第五代Sportage狮铂拓界
2023款本田CR-V 240TURBO 两驱智领版 搭载的依旧是L15B家族的1.5T发动机与CVT组合，客观来说，新一代CR-V所搭载的动力总成虽然是“老演员”了，但侧面也说明，整套系统能够经得起市场的考验——动力虽不算强劲，但足够省油。
作为参考，CR-V 两驱智领版 WLTC综合油耗（L/100km）仅为7.31。与此同时，本田还表示 这套动力系统并非一成不变的——该套发动机对比老款，有一定的升级和调教。发动机的最大扭矩爆发的转速区间有所提前，对比老款的2000转提前到了1800转，峰扭持续到5000转/分，实际驾驶起来，CR-V对比老款动力响应在初段时会更加积极。
因此对于追求纯家用的消费者而言，如果在乎0.14L的百公里油耗差距，CR-V更为适合.；而对于追求车辆操控性能的用户来说，动力更彪悍，同时油耗仅7.45L/km的第五代Sportage狮铂拓界的2.0T版本无疑更符合胃口。
写在最后：
起亚和本田同是最早进入国内市场的合资品牌，今天对比的起亚第五代Sportage狮铂拓界、东风本田CR-V，也是合资SUV中极少数在海外市场相互制衡，在国内市场经历过多代更新，销量长青的SUV。
客观地来说，多年的市场口碑积淀，两款车难分伯仲。不客观地来说，在起售价比老款贵了1.5万元上下的前提下，新一代CR-V所带来的诚意，在20万级的合资SUV中，明显不足。定位为家用城市SUV，入门版竟然坚决不提供前后驻车雷达以及倒车影像这两项家用SUV必备的实用配置。
而相同价位的起亚第五代Sportage狮铂拓界，与日系的傲慢形成鲜明的对比。
起亚第五代Sportage狮铂拓界
不仅做到了规格不凡——基于海外高配车型增配而来；更做到了起点不凡——入门就标配了10项ADAS智能驾驶辅助功能、尖端的科技配置等等，重新刷新行业标准，成为20万区间最有价值的SUV。
起亚第五代Sportage狮铂拓界
