起亚狮铂拓界：国产不减配，后排有玄学

这个灯组设计，你能在SUV里面找到第二家吗？

这也是我第一眼看到狮铂拓界的最深刻印象，奠定了我对它的认知——这辆SUV的设计足够特独特，非常有冲击感。

这对于韩系车来说十分重要，因为在以前消费者对韩系车的印象，总是有意无意的将它作为日系车的替代。所以那时候一些比较中庸的、平淡的韩系车会更好卖些。

后来韩国人发现不对劲了，我们是韩国车！我不能成为别人的影子！所以他们最开始搞出了斯汀格这种颜值天花板，将捷尼赛思独立出来，起亚也在更多车型上搞出一些非常年轻化的特色。

比如起亚K3和起亚K5就还算比较好看，因为年轻人喜欢这类设计。那作为起亚在全球最好卖的SUV，狮铂拓界是否能够让消费者有好印象呢？

这次我们接触到的展车是一台2.0T的顶配狮铂拓界，它是基于海外版的长轴距X-Line打造而来的，所以你能看到，狮铂拓界的设计基本都保持了原汁原味，包括一对夸张的头灯，以及大面积的下包围和黑化的轮毂设计。

▲狮铂拓界的长宽高分别为4670/1865/1660mm，轴距为2755m，属于主流水平

 

▲虽说实车看起来要显得大些

 

▲仔细看看头灯设计，会发现很多线条其实是有关联的，比如引擎盖和轮胎进风口的线条都与头灯组有关系

 

▲我试图找出为何狮铂拓界看起来要威猛些的原因，发现诀窍在侧面：原因之一是狮铂拓界的窗线比较高，原因之二是侧面的下包围比较厚，抬高了整个车的视觉重心，而且看起来很有力量感

 

▲在尾部，我们能看出一些流行元素和简洁设计的结合，尾灯没有使用时下流行的贯穿式尾灯，但尾灯组的光源十分精致

所以这些比较独特的设计逻辑组合起来，你在路上第一眼就能认出这是一辆起亚的SUV。这车明明处于一个比较乏味的家用SUV级别，但还是做到了独特感，这是非常难得的一件事。

▲内饰相比外观要克制一点，但还是能看出狮铂拓界搭载了双连屏、旋钮换挡等配置

 

▲双12.3英寸大屏，证明了韩系车搞智能化还是有一套的，不过遗憾的是，展车尚不是量产状态，我们没法对大屏内部进行研究

 

▲前排座椅通风+加热，配上哈曼卡顿音响，作为顶配，这样的配置无可厚非

 

▲手机无线充电+两个充电口，还带个小盖子……

 

▲来，给实体空调按键们点个赞再走

 

▲狮铂拓界的内饰用料属于中等水平，该软的地方是软的，该硬的地方也会毫不留情地用硬塑料

 

▲不过我个人认为硬塑料的问题主要是看起来不是很精致，但有一种硬塑料看起来是比较精致的，比如大众用的那种。悦达起亚可以考虑一下

 

▲前排侧窗玻璃是双层的

 

▲车门内拉手很宽，放个大手机进去没问题

看看后排。

得益于2775mm的轴距，狮铂拓界的后排空间是足够的，1.7米的我坐在后排有两拳三指的腿部空间，头部空间也有一拳两指，对于这种紧凑型SUV来说，空间根本不是问题。

不过后排座椅大有玄机，首先座椅的舒适度不错，这点没得说。但后排座椅的横向宽度不太够，仔细一看，原来是因为座椅和车门之间留了一只手能伸进去的缝隙，摸了一下发现是后排靠背调节……

别说，后排座椅靠背角度可调节范围确实大，可以实现后排躺平。

所以，相对于外观而言，狮铂拓界的内饰要保守一些，内饰的主题比较倾向于舒适感，配置，和智能化，只是因为车机开发还没有最终完成，所以这次我没有办法体验，我们也期待最终量产版狮铂拓界到时候能给我们惊喜。

硬件方面，全新一代起亚狮铂拓界将会搭载三套动力总成，我们这次拍的展车自然是顶配的2.0T发动机+8AT变速箱，最大马力234ps。此外还有1.5T和2.0混动两套动力总成，基本没有意外。

不过，我个人觉得，与狮铂拓界这个造型更匹配的，是一张渐变绿的新能源牌照，大家觉得呢？

如果狮铂拓界能够保持韩系车高性价比和高配置的传统，那么我认为它在15万到20万元这个价位是很值得关注的。

尽管我们尚不能对狮铂拓界的产品力和性价比下结论，毕竟我们还没开过这车，也不清楚它的价格。但，我们看到了悦达起亚为大家呈现了一个独特的合资SUV，没有因为（海外版）比较激进而改得更平庸，这样的勇气，本身就值得赞赏。

起亚在华最大的消息莫过于东风集团退出与悦达、起亚的合资，将旗下25%的股权售出，也代表着东风悦达起亚将由原先的三方合资变为悦达、起亚二方持股。

而起亚方面，也正试图将起亚品牌“托举”。从李峰到柳昌昇，不得不说起亚将中国市场摆到了未来战略的“高地”。而悦达起亚总经理柳昌昇在此前接受采访时表示：“未来，售价10万元以下的车型，我们会尽快停产，并开始寻求高质量发展”。更能看出起亚在华不仅要做大，更是要向着高端市场冲刺。

而让起亚底气十足坚持向高冲击的是，今年上半年，现代汽车集团一举跃升到全国车企销量的前三名，现代汽车集团2022年上半年的全球销量为329.9万辆。现代汽车卖出187.9万辆，起亚卖出142万辆。仅次于丰田513万辆与大众460万辆。

在全球能够打开局面，起亚计划以“全球战略”反哺中国的行动也在有序进行，因此在上一年推出的嘉华和智跑Ace后，让大家感到起亚不再主打廉价的“性价比”路线，反而是将一定比例的性价比与高端、智能、奢华等元素相结合，打造其同级别中最具质价比的车型，而即将在成都车展推出的起亚狮铂拓界，也继承了起亚的的全新战略。

狮铂拓界，如何“出圈”？

狮铂拓界 ，完全按照其英文名称 Sportage 音译而来。而狮铂拓界在华的上一代产品，正是“狮跑”。因为全球化战略的原因，这次起亚官方也将名字跟国际命名保持一致，而如果对起亚深有了解，就知道即将发布的狮铂拓界已经是Sportage 最新的第五代车型。

除了全球化的原因之外，官方也表示，“拓界”迸发王者风范、拓享无界的恢弘气势和开拓精神。陪伴年轻用户探索未知、突破界限。

不难看出，主打年轻化用户，将是狮铂拓界要着力的一环。而当下年轻人对汽车的要求比以往需求更多，特别是在各车企转型纯电的过渡中，年轻人或许会对新的动力形式更“偏爱”。那么，狮铂拓界如何吸引年轻消费者呢？

答案便是智能化，从海外的配置来看， 狮铂拓界的智能化丝毫不输当下的造车新势力。

狮铂拓界是韩国本土第一款搭载双 12.3 英寸全景曲面屏的紧凑型 SUV。并且，非对称式设计的中控面板、旋钮式换挡机构，以及副驾前面新颖的空调出风口造型，都让它的座舱充满了科技感。

根据海外版车型的配置清单，新车还会提供包括数字钥匙、起亚支付、汽车到家、个性化配置文件、内置摄像头和后排乘客通知等在内的一系列科技功能。

而在智能驾驶辅助方面，包括前方防碰撞辅助（FCA）、高速公路驾驶辅助（HDA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、盲区碰撞预防辅助（BCA）、盲区显示（BVM）、遥控智能泊车辅助（RSPA）等众多主动安全功能都会出现在这辆车上。

另外，空间属性的不断加强，也使得狮铂拓界无惧“内卷”。车身尺寸方面，申报信息显示，新车长宽高分别为4670/1865/1678mm，轴距为2755mm，在车身数据方面，比起第四代的产品，新车长了 175mm，宽了 10mm，轴距则加长了 85mm，而2755mm的轴距，可以说是紧凑型SUV的天花板，相比于日系三个竞争对手CR-V（2660mm）、RAV-4（2660mm）以及奇骏（2706mm），起亚狮铂拓界可以说是在空间上全面碾压了其竞争对手。

值得一等的好车

或许谈起紧凑型SUV，大家总会想到CR-V 。原因在于无论在销量还是其投入中国市场的时间来说，CR-V已经经历了多年的考验，其可靠性得到充分验证，城市SUV的标杆旗帜也竖起已久。

但甚少人知道，Sportage才是全球都市SUV真正的鼻祖。1994年，丰田推出了第一代RAV4车型；1995年，本田第一代CR-V紧随其后；2000年，日产第一代奇峻才来到。而早在1993年，起亚第一代Sportage就已上市，它率先将On-Road/Off-Road两大功能相结合，拓展了SUV在城市中的使用场景，因此在论资排辈上，新款的狮铂拓界有足够多的“资本”为自己背书。

因此，在国际市场，Sportage也得到了不少欧美市场的认可。第一代Sportage在10年间销量达55万辆，是起亚首款实现10万辆出口的车型，而第四代Sportage上市后即在欧美等国家持续热销，2020年全球销量达到366,929辆，位居起亚车型之首。截止2020年，Sportage全球累计销量超过600万辆，成为起亚在全球最畅销的车型之一。种种销量数据已经佐证，比起日系三强的紧凑型SUV，Sportage有足够的竞争力。

因此，会有不少人关注接下来这款车的售价，是否能“撬走”一部分想购入紧凑型SUV的消费者。

首先在价格上，海外Sportage售价折合18~27万元人民币不等，包括燃油版与PHEV版本，总体来说，对比起海外版的CR-V与RAV-4等车型价格相差不大。

动力方面，根据申报信息来看，起亚狮铂拓界将提供燃油和油电混动两种动力系统，其中前者搭载代号G4NN的2.0升涡轮增压发动机，最大功率173.6kw，混动版搭载了由代号GN4R的2.0L发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率110.5kw。

据海外媒体实测对比，海外版Sportage无论在动力输出表现还是平顺性上都要更优于RAV-4、CR-V、奇骏的表现，即便在价格上落差并不明显，但凭借优异的动力、空间以及智能化水平，是当下更值得入手的一款城市SUV。

如果在上市的时候能将起售价比日系三强再低一些，那么狮铂拓界的市场空间将更大。但起亚也需要解决如何让消费者重新认识狮铂拓界，并认可狮铂拓界内核精神的问题。而这一点也是缸哥想看到，自东风退出后，悦达起亚除了产品以外的新面貌。

“狮铂拓界”听起来可能有些陌生，事实上，它是英文Sportage的音译名称，也就是我们非常熟悉的狮跑，目前国内在售的车型叫KX5。

现款KX5

如你所见，这么多不同的名字，不熟悉起亚的消费者大概率会懵。终于，从第五代Sportage开始，起亚在中国市场投放的车型命名将与全球市场保持一致，这也展现出了起亚整合全球资源为中国用户提供更高品质选择的决心。

这样的决心也体现在了新车上。

空间更大，可选混动

如今的狮铂拓界用上了现代起亚集团最新的i-GMP平台。简单来说，i-GMP平台类似于TNGA、MQB，是一个延展性很强的模块化架构。得益于i-GMP平台的应用，狮铂拓界可以灵活采用各种配置组合，为不同国家和地区的消费者提供不同体验。悦达起亚的狮铂拓界更可以说是为中国用户量身定制，许多方面甚至领先于海外版本。

正是得益于第三代i-GMP平台，狮铂拓界在空间方面进步了不少。包含行李架的情况下，长宽高达到了4670/1865/1680mm，轴距达到2755mm，相比现款KX5，轴距增加了足有85mm。

而在国产车配置内卷严重的今天，起亚也不得不跟着“加配”。狮铂拓界除了提供有前排座椅6向电动调节和通风&加热功能外，更是提供了同级罕见的后排座椅加热功能，并且采用了高级绗缝工艺真皮座椅，包裹感和舒适性更佳，

作为新起亚的旗舰SUV，狮铂拓界凝结了最先进的技术与实力，基于全球高配车型的X-Line版本开发，以高配为起点，外形设计更具运动感和力量感。新车提供了丛林绿、哑光灰、星钻蓝、星际灰、珍珠白以及极光黑六种外观颜色。

国产版本这次在动力方面同样完成了一次加法。狮铂拓界提供了三种动力组合，即1.5T+8AT、2.0T+8AT和2.0L HEV+6AT。

其中1.5T发动机最大马力200Ps，最大扭矩253N·m，并采用了起亚全球独创的第四代CVVD技术，配合8AT变速箱能够实现更好的动力性和燃油经济性；2.0T发动机最大马力234Ps，最大扭矩353N·m，进一步满足中国用户对于高性能的需求；而2.0L HEV车型应用了起亚全球领先的TMED混合动力系统，带来更低的油耗表现。其中2.0T车型还配备了电子适时四驱系统，可以说对中国消费者的重视和诚意是超越以往的。

同时新车的智能互联配置也是相当接地气，比如提供了双12.3英寸沉浸式一体曲面屏，你能够在这上面体验到全新升级的Kia Connect智能互联系统，支持车辆远程控制、代客模式、停车场自动结算、IoT车家互联、OTA无线升级、个性化设置等功能，满足了用户多样化的智能用车需求。还配备了哈曼卡顿高级音响系统(8扬声器)、多色动态氛围灯，单就这方面上，比大多数日系车型要做得更好。

狮铂拓界预售17.98万元起

汽车生活/麻辣车事 从悦达起亚获悉，旗下狮铂拓界已经在9月28日正式开启了预售，其中1.5T车型预售价格为 17.98 万起，2.0T 车型预售价 19.08 万起，2.0L HEV 混动车型预售价 20.58 万起。

作为New Kia品牌革新战略下的首款车型，狮铂拓界的产品力完全有实力跟RAV4、CR-V、探岳这些同级车型battle，刚好全新一代CR-V上市，其售价18.59-24.99万。虽然单从售价来看狮铂拓界要更便宜，不过当下选韩系车的消费者并不多，狮铂拓界压力还是很大。

所以全新的狮铂拓界要想“逆袭”，除了产品力，还得拿出些不一样的东西才行。首先自然少不了优惠，官方推出了很多优惠以及预购政策，具体大家可以去查一查。

其次，网络渠道层面起亚也将实现升级，接下来将采用起亚“对立统一”设计理念的全球最新SI 2.0重新设计经销商网点，从今年下半年起，在未来3年内，推动全国的经销门店全部升级为SI 2.0。另外，起亚还将运营City Store城市展厅，自今年下半年起，在未来3年内，将在全国重点城市的200多个核心商圈运营City Store，扩大消费者渠道触点，并为电动车推广做好准备。

和之前在国内接触到的韩系车“特供”或“简配”不同，这次原汁原味狮铂拓界的引入，确实在外观内饰方面都让我们眼前一亮，而且配置层面和性价比也拿出了较大的诚意。

老实说，单凭这一辆车要想恢复韩系车的荣光，很难。但它至少传递出了一个今后起亚乃至韩系车在国内发展的信号，不再“摆烂”，用最大的诚意生产适合国人的车。