首搭“雪豹电四驱” 瑶光C-DM电四驱有何不一样？

8月30日，星途汽车正式亮相了瑶光C-DM电四驱车型，同步开启了两款新车20.98万、22.58万元的预售。

瑶光C-DM电四驱，与现款在售的瑶光C-DM究竟有哪些变化，与同级车型相比，更有哪些优势，不比一下确实显不出高下。

瑶光C-DM的尺寸并不小，轴距达到了2815毫米，车身尺寸4781×1920×1671毫米，虽然客观来说，看上去显小的瑶光C-DM，实际尺寸与领克08 E-MP、唐DM-i、山海T2相差并不大。

与现款在售的瑶光C-DM相比，瑶光C-DM电四驱外观和内饰的改变，可以归纳为更加精致了：前脸改为新能源车型典型的全封闭式，两侧雾灯区添加了对称设计的整流饰板，星途字母车标上方添加了横贯式日行灯，下中网则改为全黑灰色搭配，令整张前脸构成了“X”型，更加干净整洁也更有力量感。

车身侧面来看，主要改变的是轮毂，由此前五叶花瓣式低风阻轮毂，改为了双色直辐低风阻轮毂，看上去也显得更加硬朗，尾部则添加了“AWD”铭牌，以此来凸显身份。

此外，瑶光C-DM电四驱还新增了一款红色的车身涂装，看上去，与不久前刚上市的2025款星纪元ES非常相似，莫非也是“最硬最美最红”的晨曦红?

内饰方面的改变相对较少，最明显的是中控鞍桥上的杯座，从挡板下方挪了出来，以方便驾乘取用。

与现款在售的瑶光C-DM相比，瑶光C-DM电四驱，无疑最大的差异来自首次搭载的“雪豹电四驱”了。这套由第五代混动专用发动机、P2+P2.5前部双电机、三合一P4后桥电机构成的四擎四驱动力，不仅搭配了同级唯一的三电机驱动，而且达成了同级最强的性能输出：其系统综合功率达到了455千瓦，系统综合扭矩达到了920牛.米，不仅零百加速快至4.26秒，而且三电机带来了强悍的脱困能力——前轴扭矩分配可达0-90%，后轴扭矩分配可达10-100%。

同时雪豹电四驱搭配有13种脱困场景和6种驾驶模式，再配以全新升级的飞鱼底盘，同级唯一搭载全铝合金H臂多连杆后悬的前提下，无论是非铺装路面的越野撒欢，还是日常行驶的驾控舒适度都有了大幅的提升。

性能上更加强悍，会不会更耗能?瑶光C-DM电四驱不仅搭载了四擎四驱，同时也换装了宁德时代的更大容量的电池组，其电池容量达到了34.46千瓦时，CLTC纯电续航里程达到了200公里，综合续航里程超过1400公里。

对于插电式混动SUV，大家特别关心的亏电油耗，瑶光C-DM电四驱百公里亏电油耗仅为6.6升，综合百公里电耗22.5千瓦时，与同级相比也有大约2千瓦时左右的优势。

不仅如此，瑶光C-DM电四驱还升级了智驾功能，整车搭载的传感器数量达到了24个，标配L2.9级高阶智驾功能，涵盖高速NOC、主动超车、自动变道，以及智能泊车等在内的32项智驾功能。

与同级车相比，瑶光C-DM电四驱的自动泊车功能，不仅支持常见的车位自动泊车，还支持记忆/遥控/循迹等五大功能，相当于整车智驾功能也再次抬高了插混SUV的天花板。

除此之外，在瑶光C-DM上原本搭载的女王副驾电动腿托、底盘液压隔振等系统也都做了相应的升级，因此动态性能不仅强悍，而且舒适度、操控与安全性能也进一步得到了提升。

虽然成都车展之前，瑶光C-DM电四驱实车尚未到店，但随着预售的开启，大家很快就能到店看车，而正式上市时间，预计就在本月底。