今年双十一很热闹，不仅仅是电商平台之间战火前所未有，车圈也动作频频，有车企更是将重头产品选择在这个全民消费高峰发布，而非几天后的广州车展，以充分吸引流量和关注度，其中，长安启源无疑最具代表性。
就在双十一当晚，借一场盛大的音乐会，长安启源第三款新车Q05正式开启预售，售价12.99万-15.99万元，厂家同期宣布了总价值高达2.7万元的6重先享好礼，直接对紧凑型插混SUV市场展开白刃战。
不仅如此，长安启源第四款新车A06也同台亮相，创下业界两个月不到推出4款新车的全新纪录。至此，数月前长安汽车董事长朱华荣官宣长安启源年内推出4款新车的承诺全部得以兑现。
长安启源的SUV先锋大将
跟首款车型A07的线上发布仪式相比，Q05似乎显得隆重不少，不仅仅是赶上了双十一这个节点，厂家还特地为此举办了一场盛大的音乐会，张韶涵、徐怀钰、蔡旻佑等一众名角亲临现场助阵，现场人气爆棚，蔡旻佑甚至成为长安启源Q05的产品代言人。
由此也显示出Q05对长安启源的重要性，究其原因，最重要的就是产品定位。在此之前，A07、A05两款车分别是瞄准的中大型和紧凑型轿车市场，而Q05则是长安启源旗下首款SUV产品——毫无疑问，后者是长安启源销量方面能否实质性站稳脚跟的关键。
产品力方面，Q05跟A05都采用的插混系统，同样也是全系5款车型，纯电续航分别有60公里（电池9.07kWh）和125公里（电池18.99kWh）两种版本。其动力部分采用蓝鲸1.5升自然吸气发动机与驱动电机构成的插混系统，搭配E-CVT无级变速传动系统，实现了串并联无感切换。其中，蓝鲸1.5升发动机最大功率达81kW，最大扭矩为143Nm；而驱动电机的最大功率则高达158kW，最大扭矩更是达到330Nm。
值得一提的是能耗，长安启源Q05两种版本的馈电油耗均为5.3升/百公里，综合油耗最低为1.33升/百公里（纯电续航125公里版本），最大续航里程达到1215公里——相比之下，比亚迪宋Pro DM-i长续航版本的综合油耗已经接近2升，Q05之所以能做到如此低的能耗，得益于长安启源出色的三电技术：
首先是电机，其采用全球电混首发10层Hairpin扁线油冷电机技术，拥有7kW/kg超高功率密度，电机效率高达97.8%；其次在电机控制器方面，Q05搭载高算力电机控制器，其4核高算力MCU芯片相比竞品的两个单核芯片提升50%，实现高精度动态扭矩响应控制，在线微秒级实时监控保护，全场景实时主动降噪；第三，Q05全球独创iEM智慧驾驶管理模式，拥有智能驱动iEM、纯电驱动EV、混合驱动HEV三种驱动模式和长途模式、山地模式、驻车充电、应急模式四种场景应对模式。
要知道，长安启源Q05这套动力前不久获评“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统，也是新车的核心亮点之一。
造型不惊艳，主张年轻与个性
除了相当拿得出手的核心动力系统之外，长安启源Q05的另一主打卖点就是年轻与个性化。
其整体设计简洁明了。其前脸采用封闭式格栅，尤其是两侧犀利的扁平式大灯，配合下方竖置的LED日行灯，点亮后颇具辨识度，内部点阵式设计也显得精致。而前保险杠部分则分为双层格栅设计，视觉感偏厚重。
同时，它溜背式的车顶造型和低风阻轮毂造型也是年轻消费者比较中意的设计元素。而尾部造型则体现出数智仿生拟态美学，与车头灯相呼应，尾灯也采用狭长造型，并加入熏黑的设计，配合上高位刹车灯和扰流板，传递出一定的运动气息。
与外观风格相匹配，Q05的内饰也是突出一个简洁。其采用长安如今家族式设计风格，富有层次感的中控台、扁平化的方向盘、悬浮式中控大屏等都非常熟悉，横贯中控台的空调出风口设计延展了车内的视觉宽度。换挡杆采用类似飞机机舱的科幻设计，符合年轻消费群体的喜好。中控台下部拥有无线充电板，头顶还有全景天窗。
智能化方面，Q05拥有包括人脸识别、AI智慧助手、车载语音助手、一键备车、手机蓝牙钥匙等在内的丰富功能，以及L2级智能驾驶辅助系统，拥有跟车巡航、车道居中、智能限速、智慧偏移、自动减速过弯、疲劳驾驶预警、AEB自动紧急制动、车道辅助系统、BSD盲区检测、LCA并线辅助和RCW后追尾预警等功能，完全满足当下消费者的需求。
长安启源Q05的长宽高尺寸分别为4539/1865/1680毫米，轴距2656毫米，这个尺寸在紧凑型SUV里面属于入门级，跟当下热销的几款紧凑级插混SUV对手们比起来，个头略微偏小，但经过现场实际体验，其车内空间丝毫不会让人觉得局促，后排乘客甚至可以毫不费力的跷二郎腿，真正的空间差距主要体现在后备箱，但这对多数年轻消费群体而言显然并不是什么大问题。
整体而言，长安启源Q05的到来，主要瞄准的还是比亚迪宋Pro DM-i、银河L7等插混SUV车型，跟它们相比，Q05虽然尺寸略小半筹，但优势在于刚刚获评“中国心”2023年度十佳的动力系统，以及年轻化的造型风格。
另外，算上厂家同期推出的6重先享好礼，Q05在当下预售期的最低入手门槛实际为12.49万元，这对于吉利银河L7来说确实便宜不少，但在比亚迪宋Pro那边并不是多么大的压力，毕竟差距也就几千块。当然，最终Q05上市时如何定调，还将取决于预售阶段的市场接受度。
而对长安汽车来说，年轻的启源品牌在短短两个月不到的时间内已经接连上市A07、A05、Q05三款新车，相继在轿车和SUV板块核心市场落子，其快速扩张咬紧对手的意图已经十分明显，甚至，伴随着轿跑车型A06此番的同期亮相，后来居上的雄心也不再是什么秘密。
