要说国产车这几年进步确实很大，长安作为国产车企中的佼佼者自然也不例外，但目前国产的优势主要还是在紧凑级及以下的车型，价格能向上打得也不多，
长安UNI-K作为长安旗下的一款中型SUV，主要是以大五座空间为定位，并且UNI系列车型外观都很炫酷，长安UNI-K自然不会例外，动力上长安UNI-K的蓝鲸2.0T动力也丝毫不虚，但长安UNI-K的销量就是迟迟没有起色，2022年12月份长安UNI-K的销量有明显增幅，但也只卖了3200多辆车，差距还是非常大的。
其实这并非长安一家的问题，事实上中型SUV这个级别市场，仍然是被合资车死死的战绩，能排到前面的除了像比亚迪唐这种新能源车型之外，就只有主打性价比的像奇瑞瑞虎8这种才会有不错的销量，国产燃油车想要冲击更高价位的车型依然需要再努力了。但要说长安UNI-K其实产品力也并不差。
长安UNI-K的产品力：
从产品力的角度来看，长安UNI-K的表现其实还是很符合中型SUV这个定位的，在这个级别的车型中长安UNI-K的产品力其实也并不差，价格虽然在国产车中属于略高的，但相比动辄二三十万的合资SUV品牌依然很有诚意，长安UNI-K的官方指导价为14.59万到18.49万之间，属于在国产中价格偏高，但比合资品牌车型有一定价位重叠的定位。
在动力上，长安UNI-K全系标配2.0T发动机，最大马力233匹，最大功率171KW，最大扭矩390N·m，变速箱则标配8AT变速箱，这个动力组合还是没问题的，即便是放在这种中型SUV上也算是有力的，而且长安UNI-K的零百加速称就是测为8.83秒，这个动力绝对是可以绝大部分用户对动力的需求了。
在配置上，长安UNI-K的表现也是比较有诚意的，以销量较高的低配车型为例，2.0T豪华型的长安UNI-K官方定价14.59万，目前市场优惠也不过几千元。不过配置上长安UNI-K标配到了驾驶位气囊、侧气囊、头部气帘、胎压显示、ESP、主动刹车、碰撞预警等主被动安全配置，还是很到位的。
在其他配置上长安UNI-K也给到了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、无匙进入、无匙启动、隐藏式电动门把手、行车记录仪、驾驶位座椅电调等等配置，对于用户来说如果不追求高配置享受的话，长安UNI-K的低配车型也完全可以满足日常需求。
长安UNI-K的外观、内饰：
外观方面，长安UNI-K采用了无边界前脸设计，而且中网面积不小，气场也很强，不过因为长安UNI-K的定位是中型SUV，主打也是家用，所以在外观上还是收敛了一些，没有太极端，不过搭配上两侧的犀利灯组确实非常受欢迎，虽然是UNI系列的车型，看上去很运动也有一定的未来感，但还是比较耐看的。
车身侧面长安UNI-K的整体框架还是比较常规的SUV造型，但在设计上采用了高腰线和小车窗的布局，让长安UNI-K的高级感更强，车身略带前冲但并不是很明显，好处是让长安UNI-K看上去更大气，而且还有一定的运动感不至于太刻板。车尾部分长安UNI-K给到了贯穿式尾灯设计，这也是时下比较流行的元素。
内饰方面，长安UNI-K的设计同样是在照顾家庭用户的同时也尽量给车主一定的运动感和新鲜感。整个中控简洁大气，层次丰富而且用料、做工也很扎实，中控亮黑色装饰面板同样提升了车内的档次，而且长安UNI-K的液晶仪表盘和中控屏都让车内有不错的科技感，而运动感则体现在长安UNI-K的小尺寸方向盘以及仪表盘的造型上。
总结：
不难看出以长安UNI-K的产品力在市场中竞争，尤其是向上和合资车去竞争时还是有明显优势的，抛开价格的优势不谈，动力、配置、颜值等方面长安UNI-K也同样有优势，但就是因为长安UNI-K是国产车型所以在中型SUV这个级别，大家对其认可度不高，导致其销量一直没有太好的表现。
对于这一点，我们不能说是用户太保守，毕竟新能源车型卖得贵但国产新能源销量好的比比皆是，可见大家对国产的不信任并不一定是迷信合资车，这也是国产燃油车型需要努力的地方。
