汽车流通协会新发布数据显示，宋PLUS DM-i在2023年开局强势争先，一举夺得SUV、插混两个细分市场及全品类总榜冠军。这也是宋PLUS DM-i自去年10月以来，连续4个月夺得全品类销冠。凭借全面均衡无短板的综合素质和强大产品实力，宋PLUS DM-i在竞争最为激烈的15-20万级销量榜单上已处于一枝独秀的位置，正在加速迭代合资燃油车，随着插混市场的持续爆发，其销量有望持续进阶。
销量一骑绝尘，领跑SUV市场
乘联会数据显示，2022年全国乘用车销量20,542,252辆，其中SUV车型销量达9,406,320辆，几乎撑起中国市场的半壁江山。作为当前最炙手可热的15-20万级SUV，从近一年的市场表现看，宋PLUS DM-i一直处在领跑位置，累计超40万的销量数据是同级SUV销量榜单第二名的近2倍；和榜单前列同价格区间的合资车型比，宋PLUS DM-i已甩开对手好几个身位，并且领先优势不断加大，颇有一骑绝尘之势。
销量可以真实反映出消费者对于产品的认可度，也体现了宋PLUS DM-i对主流用户需求的高度契合。在行业人士看来，宋PLUS DM-i持续热销的秘诀，不是仅仅某一项功能或性能突出，而是各方面实力都很强且均衡，在颜值、空间、性能、配置、口碑等主流用户关注的各个层面都足够优秀，是每一个15-20万预算用户在购买SUV时都绕不开的车型。
重塑车市格局，树立标杆效应
从仅需5.9s的百公里加速（四驱版）到低至4.4L的百公里亏电油耗，从可达110km的纯电续航到1200km+的超长综合续航，从超快响应、平顺静谧的纯电驾感到兼顾舒适性的底盘质感……主流用户想要的一切，宋PLUS DM-i几乎都能满足。相比日德系传统燃油SUV，它拥有高经济性、纯电驾感和智能科技三个层面的竞争优势；相比合资混动SUV，它在纯电续航、快充性能、智能化等方面优势显著，可谓是替代同价位合资车的首选车型。
当前，在整个乘用车市场上销量基盘最大的仍然是A级车（含轿车和SUV），乘联会数据显示，2022年A级车总销量1023.7万辆，高居全品类之首。随着宋PLUS DM-i的持续热销，A级车市场结构在发生重大变化，新能源车渗透率快速提升，2022年A级新能源车累计销量达到198.43万辆，同比增长125%，占A级车总销量的19.38%。
与此同时，在A级SUV细分市场，随着宋PLUS DM-i的稳居榜首，合资SUV称霸销量TOP榜的局面已经被打破，曾经热门的15-20万级合资SUV车型颓势明显，很多还出现两位数的销量降幅。可以说，宋PLUS DM-i已经在主流A级车市树立起强大的标杆效应，主导并见证了自主品牌从跟随者到引领者的角色转变。
插混强势崛起，市场空间无限
宋PLUS DM-i的强势热销，也展现了插混市场的蓬勃发展和巨大增长空间。在全球汽车产业新能源化的大势下，插混技术路线已经展现出重要的拉动作用；在幅员辽阔、地域差异大的国内市场，新能源渗透率的进一步提升不能只靠纯电车推动，要纯电和插混两条腿走路，而且插混更符合当下国内主流市场的实际需求，有着更大的增长潜力。
国内插混市场近两年的强势崛起，也印证了这一趋势。乘联会数据显示，在宋PLUS DM-i上市的2021年，国内插混市场销量同比增幅首次超越纯电市场增幅，市场份额由2017年的1.0%一跃提升至2021年的8.0%。2022年，随着宋PLUS DM-i不断刷新销量记录，国内插混市场全年累计销量151.8万辆，同比增长高达1.5倍，大幅领先纯电市场增幅。
其中，比亚迪插混车的热销势头尤其强劲，去年累计销量94.6万辆，占全国插混市场62.3%。从市场布局看，以宋PLUS DM-i为代表的比亚迪插混车型，已经占据了国内乘用车各主价格带，在各层级市场都具备全面均衡、适度超前的竞争优势，是快速填补各线主流市场新能源化空白的重要力量。
结语：开局即领跑，宋PLUS DM-i在新年首月的亮眼表现，为整个2023年销量持续增长开了一个好头。随着新能源车对主流市场的加速渗透，宋PLUS DM-i将有着无限的想象空间。
