2015年4月9日，被网友誉为“大美中国车”的吉利
在这，就不看某机构给出的保值率情况，还要直接从实际卖车的角度去看，博瑞的保值率到底怎么样。作为一款家用车，一般换车周期就是在6年左右吧，因此我们就从2015年上市的第一款博越开始探究。
六年的车型——2015款1.8T尊贵版。当年也属于是一个销量主力，卖的是不错的，当年的落地价格是16.5万左右，到现在是6年多，目前在二手车市场价格在6.5万左右，保值率为39.4%左右。
五年的车型——2016款1.8T尊雅版。这个车型当年的落地价格基本在15.5万左右，2016年的车型到现在5年左右，目前的二手车价格基本在6.6万左右，保值率为40%左右。
四年的车型——2017款1.8T尊贵版。这个车型当年的落地价格基本在16万左右，2017年的车型到现在是4年左右，目前的二手车价格基本在7万左右，保值率为43.7%左右。
三年的车型——2018款1.8T尊尚智领版。这个车当年的落地价格基本在15.2万左右，2018年的车型到现在是3年多，目前的二手车价格基本在8.3万左右，保值率为54.6%左右。
两年的车型——2018款1.8T尊尚智领版。这个车型一直销售到2020年，因此还是以这个车型为例，两年多的车型目前的二手车价格基本在9.2万左右，保值率为60.5%左右。
从上面的数据来看，博瑞的保值率真的是比较一般的，在三年左右的时候残值就只有一半左右。如果是跟同级别的合资车型比，确实要低很多，基本畅销合资车型六年的保值率还是接近50%的。这个车保值率较低，主要是以下原因导致的。
第一，市场的保有量比较低。虽然博瑞这个车卖了这么多年，但整体的市场保有量不大，对于二手车价格产生了很大的影响。
第二，车主认可度比较低。博瑞的优势主要在配置上和空间上，但是在油耗等方面就是一个弱项，相对耐用度也差一些，所以整体车主的认可度不是很高，影响二手车保值。
第三，新车的配置增加价格降低。这也是国产车的共性问题，随着车型贷款的不断推陈出新，车辆的配置越来越高，价格还有会所降低，所以新车性价比变得更高，那么二手车的保值率就会受到很大的影响，不保值。
综上所述，博瑞这个车的保值率确实是比较差的，基本在三年左右的时候，就会贬值到一半，所以建议购买这个车的车主还是多开几年，这样综合下来损失会相对少一些。
