现在汽车行业的发展已经进入到一个纵深阶段，传统燃油汽车、混动汽车和纯电汽车等在同一个市场竞争，不可谓不激烈。传统大厂与车界新贵之间比技术、比性能、比调教，真是不亦乐乎。这种现象一方面促进了汽车市场的良性发展，另外一方面也给消费者提供了更多的选择，而在这样一种爆发性的市场环境下，作为国产新星的长安欧尚自然不甘寂寞，其潜心钻研车主用车时的种种痛点，针对性的解决问题，而且还考虑到大部分消费者的心理价位是在20万以内，于是，长安欧尚带着全新的混动SUV欧尚Z6 iDD强势来袭。
欧尚Z6 iDD的外观虽然不是此次主要的卖点，但是欧尚Z6 iDD的外观设计还是十分给力的。其以“棱境”为设计理念，在全车的外观设计上多处使用“棱”元素，如梦似幻。前脸硬朗而霸气，时空叠影双层格栅、狭长的LED前大灯，配上有棱有角的造型，让人赏心悦目；车尾则设计了独特的追风分翎尾翼和勾型脉动高亮尾灯，极具辨识度；再加上设计独特的轮毂，整辆车看上去十分的动感，符合大众的审美习惯。
如果说欧尚Z6 iDD的外观是给力的话，那么它的内饰和空间表现可以用惊喜来形容了。其依旧是以“棱境”为设计理念，色调以简洁的白色为主，在车门等多处地方设计了独特的64色律动氛围灯，给简洁的配色加以色彩点缀，年轻时尚。这次的座椅也是一大亮点，独特的环抱式全触点软包设计再加上座椅自动调节、加热、通风功能，妥妥的顶级乘坐体验。同时其前舱设置了三块屏幕，三块屏幕可以联动显示，也可相互独立，比如在赛道模式下，三屏可同显，还伴随有真实的声浪，这样的前舱屏幕配置相比于竞品宋PLUS DMi的一块12.8寸屏幕不知要好多少。
除此之外，欧尚Z6 iDD还贴心地为车主设计了语言、手势、拨片这三种不同的唤醒方式，最值得一提的是它的GRS2.0手势识别系统，不同的手势对应不同的功能，比如OK手势就表示进入赛道模式，胜利手势对应启动车内拍照功能，比心手势则是在播放歌曲时自动收藏，这些功能贴心而高效，并且还配有DTS影院级3D全车环绕音响，带来极致的视听享受。而在空间表现上，欧尚Z6iDD拥有2795mm的超长轴距、0.595的超大轴长比，提供了638L至1425L的超大后备箱容积，而且在后备箱还有9处隐藏式储物空间，这确实是领先同级的极致空间表现了。
当然，欧尚Z6 iDD搭载的黑科技也不少。在驾驶上，欧尚Z6iDD搭载的AR-HUD增强现实平视系统(选配）能够提供显示关键行驶信息，为车主观察每一个细节。辅助驾驶系统也是必不可少的，配备了540度超清全息影像、全新一代IACC自适应巡航系统、12大辅助驾驶系统，还有DMS驾驶状态监测系统，让车主安心驾驶。除了这些常见的，欧尚Z6iDD还搭载了全球首发全场景智慧车外语音系统，全车4处高灵敏麦克风阵列，复杂环境也可使用，还支持多达20种语音指令，这是同级竞宋PLUS DMi等没有的，可谓是独树一帜了。更有行业领先的EaglePilot7.0全语音代客泊车系统，新生小白也不再惧怕停车。
作为优秀的混动车，最重要的当然是续航和动力了。欧尚Z6 iDD搭载的电池是一块28.4kWh大容量电池组，对外放电功能达3.3kW，交流电充电标配6.6kW交流快充，直流快充至80%只需0.5小时，纯电续航里程达150Km，覆盖90%的市区通行场景，做到同等续航下的最低燃油成本，市区通勤便利又经济，同时电池支持IP68级高强度防护，真正的安全又高效。动力上其搭载的是蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，该发动机拥有多项行业尖端技术，最大净功率达125kW、发动机最大净扭矩为260N·m，零百加速仅为7.4秒。如果对欧尚Z6iDD的混动系统还没有一个直观的认识，不如对比一下同级竞品宋PLUS DMi就可直观了解了。
宋PLUS DMi搭载的是1.5L自吸发动机，动力远远不及欧尚Z6 iDD的全系1.5T，而且宋PLUS DMi纯电续航里程仅有51km，高配也仅有110km，相比于欧尚Z6iDD的150km无疑有点捉襟见肘了；它的百公里综合高达油耗高达1.5L、高配也要0.9L，而欧尚Z6iDD的百公里综合油耗0.7L表现明显更优秀，而且其最高速为240km/h，而宋PLUS DMi的最高速仅有180km/h，真是不比不知道，一比吓一跳。欧尚Z6iDD这套优秀的动力系统无论是在低速起步、高速超车还是在极速赛道上都有可媲美豪华电车的表现，还能从容适应零下35℃至55℃的环境温度区间，且全系标配了备胎，无惧1200km超长续航，这些都是宋PLUS DMi所不具备的，综合性能同级第一。
总之，欧尚Z6iDD在各方面的表现都是可圈可点的，特别是对于短途通勤与长途旅行都有要求的车主来说，这确实是一款梦中情车。有格调的外观、舒适的内饰与空间、智能配置还有优秀的续航与动力表现，再加上15.58万-17.58万的价格，20万内真的是一个不二之选。
