随着中国进口原油成本的急剧增长以及环保意识的日益普及，导致了国内油价一度飙升，纯燃油汽车市场进入了瓶颈期，新能源汽车逐渐进入人们的视野，成为了众多消费者的考虑对象，进一步活跃了国内汽车市场的热度。目前的新能源汽车共分为纯电动车和混动车型两大类，因此也给消费者带来了选择困难症，其实不论是纯电动车还是混动车型都有各自的闪光点，我们都应该根据自己的需求来最大化利用其价值，比如仅仅是在城市中上下班需要，那纯电动车无疑是首当其冲的选择，用车成本超低；但如果通勤只是生活中的一部分，且还对于中长途旅行有需求的话，那么当下阶段的纯电动车无疑还存在些许的不足，混动才是最佳之选，确切的说是插电式混动。
插电式混动，简单来说就是外接充电电源且内置大容量电池组的混合动力汽车，它既解决了纯电动车长途驾车时续航焦虑、充电桩过少、充电时间过长等困扰，也解决了燃油车出行成本日益增高、环保节能这一问题，称得上是最符合时下交通环境的出行方案，也是时下出行问题的最优解。那么，对于插电式混动车型该如何选呢？当然是电池容量越大越好，这决定了日后充一次电的使用周期和整体的用车成本，最好再标配快充慢充双充电口，提高用车便利性。而根据以上的标准来看，个人觉得长安最新推出的欧尚Z6 iDD或是一个极为不错的选择，至于它究竟有啥特别之处，我们来一同揭晓答案。
首先，长安欧尚Z6 iDD拥有着1200km的超长续航，看似和同级的比亚迪宋PLUS dmi等车型没啥区别，但在用车成本上相差甚大，因为欧尚Z6 iDD采用的是28.4kWh电池组+53升燃油的组合，纯电续航里程高达150km，而宋PLUS dmi采用的是18.3kWh+60升燃油的组合，纯电续航里程只有110km。众所周知，同等续航里程下纯电里程越高，那么就代表着其整体用车成本越低，这是行业公认的，而且即便抛开最大行驶里程不谈，单从日常的代步来说，150km续航也明显比110km续航有着更高灵活行驶的空间，用车便利性自然也更出色一些，充一次电满足一周的通勤需求基本没问题。
此外，欧尚Z6 iDD还标配快充/慢充一体化充电口，快充状态下半小时即可充至80%，换算到续航上也就是充电半小时可续航120km左右，大幅提升用车效率，而同级的宋PLUS dmi就不支持快充，每次充电都要5小时以上才能充满，体验差距明显。而且欧尚Z6 iDD还具备3.3kw对外放电功能，支持1P空调工作30多个小时，还不用担心电池没电，因为其搭载的是二合一电机+6速电驱，启动车辆即可实现持续对电池充电，有油就有电。至于动力输出也不用担心，与之匹配的是蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大马力166匹，峰值扭矩260N.m，零百加速仅需7.4秒，无论高速超车，还是在极速赛道上，都能保证瞬间的爆发力，同时其还可以适应零下35℃至55℃的环境温度区间，完美的诠释了“全速域”、“全场域”、“全温域”、“全时域”的性能表现。
说完了动力部分，再来看看欧尚Z6 iDD的外观表现，其整个造型给人带来一种畅爽、激情、年轻的感觉，细看一下前脸的设计，极具力量的线条感再加上像时空沙漏式的创意前格栅，一下就在众多车型中脱颖而出了，而且其灯组还具备智能灯语交互系统，共有三种模式，可根据喜好自行设定，科技感爆棚。尺寸方面，欧尚Z6 iDD车身长宽高为4699X1890X1680mm，轴距为2795mm，数据上在同级中处于领先水平，内部空间表现自然也是如此，舒适性和实用性都能得到保障。
而且欧尚Z6 iDD还配备了人体工程学座椅、双层隔音隔热玻璃、主动降噪、米其林静音轮胎、女王副驾专宠模式、一键头等舱级休息等提高乘坐舒适性的配置，体验感绝对满分。不止于此，欧尚Z6 iDD还是业内唯一一款搭载全场景智慧车外语音的车型，可以实现语音泊车、语音开启/关闭后备箱、语音开启灯光秀、语音启动车辆等等操作，大幅提高用车便利性。另外，其车内还搭载了10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸小欧语音屏、12.3英寸中控屏共三块屏幕，支持“空间传送”三指双飞屏、5种全场景驾驶模式，YYDS数字孪生形象、三屏同显赛道模式等一系列功能，让人眼睛一亮，带来更好的视觉盛宴。
智慧科技，赋能未来，长安欧尚Z6 iDD一款兼具新美学设计的新智能产品，上市期间在市场上已经赢得了一定压倒性胜利，不管在续航里程、动力亮点、用车环保成本、实用性价值，还是技术融合等方面都占据领先地位，再结合15.58万-17.58万的亲民售价，在混动领域无疑是一款让人无法拒绝的宝藏好车，宋PLUS dmi不香了。
