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说到合创汽车可能大家会比较陌生，它是由珠江投管集团、广汽集团共同投资的新能源汽车品牌。旗下的
2018年成立的合创汽车虽然背靠着广汽集团这棵大树，但在风起云涌的新能源市场上声量却不大。于是，这个品牌的希望自然就寄托在了它的第三款车型上。就像多数新能源汽车品牌一样，合创的产品布局也是从SUV开始的。而当中型SUV 007和紧凑级SUV Z03上市之后，再推出一款轿车便是顺理成章的了。这辆轿车就是合创A06。实际上，它在去年12月便已上市，只是各种原因让我们现在才有机会对它进行一番检验。
所有人都会给自家的设计理念起一个好听的名字，合创选择的是“矢量设计美学”——尽管我并没有看到A06的造型与“矢量”有什么关系。这是一辆长度将近5米的大家伙，但也许是因为比较低趴的车身姿态，它看起来反而显得没那么大。
轿跑造型，时尚动感
颜值是当下年轻人选车的重要因素之一。作为新能源车型的一员，合创A06的外观造型也是比较时尚、前卫的。前脸采用比较常见的封闭式进气格栅设计，彰显其纯电车型的身份，分体式前大灯呈“L”型，棱角分明造型比较犀利，营造出十分凌厉的视觉效果。
从侧面来看，车辆的线条十分流畅，接近5米的车长看上去比较修长，搭配溜背式的造型以及下压的车头，具有不错的轿跑范。低趴的车身姿态不仅看上去很有运动气息，也能有效地降低风阻系数。隐藏式门把手搭配花瓣式轮毂又进一步提升了整车的时尚气息。
另一方面，这款车的轴距是2850毫米，轴距相对车长的比例还没有一些燃油车长，在追求短前后悬、或者叫“四轮四角”的潮流中显得有些格格不入。不过，这并不能说明A06的设计不够用心。这款车的空气动力学设计相当讲究，158度的前风挡倾角和15度的尾窗夹角，以及弧形的车顶让整体空气流动十分顺畅，特别是能够避免车尾气流过早分离。再加上对车身12处的优化，创造了只有0.217的风阻系数。
车尾部分，合创A06的设计相对比较简单，车辆的轮廓 呈现出明显的“梨形身材”，像是理想L9、小鹏G9这样的新能源车同样也是梨形身材，可以看出梨形身材在新能源领域有着不错的使用率,配备贯穿式尾灯以及亮黑色的保险杠，具有不错的层次感。
内饰“简约风”，智能科技在线
和大多数新能源车型一样，合创A06的内饰风格比较简约，采用环抱式设计搭配多色氛围灯，营造出比较温馨的驾驶氛围。车内几乎没有什么实体按键，大多数操作都是通过多功能方向盘和14.6英寸的中控屏完成。怀挡设计让操控台更加简洁，常规的档杆位置被宽大的手机无线充电面板所替代。
车辆搭载全新自研的HI-OS智能车机系统，内置高通8155大算力芯片，让车机体验更加流畅。如果你觉得没有实体按键操作比较麻烦，合创A06用“动口不动手”解决了这个顾虑，智慧语音助手“小智”能做到毫秒级响应，帮你完成打开车窗、开启空调、播放音乐以及导航等任务，除此之外还配备有视线唤醒功能、唇动识别、手势控制等多种黑科技加持让座舱感知能力在进化。
个人认为这款车机最大的优势在于识别能力，无论是语音识别还是动作识别，合创A06的车机都能很准确的捕捉到驾驶员的意图，帮助驾驶员完成下一步操作。
在智能辅助驾驶方面，合创A06全系配备L2级自动驾驶辅助功能，包含360度全景影像、全速域自适应巡航、主动安全预警系统在内的多项辅助驾驶功能。值得一提的是车辆还搭载了最新自研的SPA2.5智能泊车系统，能实现平地与立体车库两种智能泊车模式，在科技智能化方面的表现不输同级。
定位中型家轿，空间舒适
合创A06的长宽高分别为4965/1920/1520mm，轴距为2850mm，达到中型车水准。得益于较长车身轴距，合创A06在乘坐空间方面有不错的表现。前排座椅采用一体式运动座椅，并用仿皮材质包裹搭配打孔工艺，保证了舒适性和透气性。另外主副驾驶均为电动座椅，并且带有座椅加热功能，让驾乘舒适性得到进一步提升。
后排腿部空间是比较宽敞的，另外地台接近纯平的设计，即使是坐在中间的乘客也能得到比较舒适的坐姿。不过受制于溜背式的造型，头顶空间受到了一些影响，好在合创A06配备了尺寸达1.7㎡低辐射全景天幕，让头顶空间变得更加通透，不至于会显得压抑。另外即使在阳光的照射下，车内的空间也额不会感到闷热，隔热技术的应用有效隔绝了高温顾虑。
续航630公里，驾乘感舒适
动力方面，合创A06为用户提供前置前驱和双电机四驱两种驱动布局，单电机版本续航里程为550公里、630公里，而四驱双电机版本续航里程为560公里，百公里加速时间为3.7秒，在运动性能上更加突出。
我们此次体验的合创A06 2022款 630C车型搭载的是一台前置永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩225N ·m，匹配电动车单速变速箱。电池方面配备容量为71kW·h的三元锂电池包，CLTC标准续航里程是全系最高的630公里，从续航里程来说630公里完全能够满足大多数用户的用车场景，除了上下班通勤，周边出行游玩也是没有问题的，另外车辆还支持快充功能，充满80%左右的电量只需36分钟，能够有效地降低续航焦虑问题。
在实际体验中，合创A06给我们的感觉是起步比较轻快，运动模式下动力输出响应十分积极，一脚“电门”下去，能有比较强烈的推背感，起步和加速过程一气呵成即使是中后段也不会有疲软的感觉。当然除了运动模式，车辆还有舒适、经济以及自定义的专属+模式，满足用户不同的驾驶需求。
不得不说，驾驶A06在高速上巡航是十分惬意的，这主要得益于低风阻车身带来的宁静。然而相对来说，由轮胎产生的噪声就会显得比较突出了。通过换挡拨杆启动HYCAN PILOT智能辅助驾驶系统，除了常见的功能外，它还具有拨杆变道等高级功能。拨杆变道是在开启转向灯后，车辆可以根据路况自动变换车道的功能。它的“性格”很谨慎，要等数秒之后才会缓缓变道，给人感觉是比较稳妥的。
同样稳健的还有A06的底盘，外加低重心和低风阻，提供了出色的高速稳定性。而在转弯时，它也能够给车身以足够的支撑，除非车速较快，这时的侧倾还是会变得明显起来。转向系统的助力强度有三档可调，在运动模式下会变得更紧绷，但仍然缺乏反馈，也谈不上太多的乐趣。
在人们最关心的安全方面，合创A06采用了陶瓷耐热电池，基于无明火的高标准设计。而它的车身更是具有“环环相扣”的设计，通过优化承力结构强化被动安全性。
