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3月17日，福特锐界L正式开启预售，发布混动版和燃油版共7款车型，预售指导价22.98万元-31.98万元。
作为曾经唯一可以跟汉兰达一决高下的中大型SUV，长安福特锐界L终于做出了重大调整，可以说，全新的锐界L在设计理念上更偏向造车新势力，从而甩开了汉兰达这个阴影。如果营销到位，不排除在销量上有所突破。
首先，作为大7座SUV，锐界L除了拥有5米车长近3米轴距，还非常聪明的采用了2+2+3座椅布局，这让第二排座椅的舒适度直线上升。
尤其是二排双悬浮式头等舱座椅，锐界L完全可以跟理想L9掰掰手腕。此外，由于上第二排独立座椅，也给第三排上下车提供了更加方便的使用场景。
而搭载福特大马力E-混动技术及机械真四驱，实现6升级油耗7秒级加速，超长续航1188公里，这些成绩要比插电混动的理想汽车好得多。
需要注意的是，该车有三款入门级车型为2.0T动力，而后四款车均搭载了混动系统。但该车除了入门级采用5座设计和双屏配置外，其他6款车都采用了7座设计和三屏配置。
有意思的是，从配置上看，预售价22.98万的入门级车并非配置最低版本，因为它也标配了L2级自动辅助驾驶功能，因此主动安全配置全部满配。
而售价25.98万的混动入门级车却舍去了L2自动驾驶功能，售价与中配的燃油版7座车型相当，这可能就是给消费者一个取舍吧。都是七座，都是25.98万，选择省油混动版，还是选择L2自动辅助驾驶版，看你喜欢了。
实际上，福特车这两年的新品都是入门即高配，锐界L也不例外，全系标配全景天窗、LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立控制空调、驾驶员座椅10向电动调节等舒适性功能。
如果要我选，万宁愿选择25.98万的入门级混动大7座，因为L2级自动驾驶平常真用不上。但2.0T混动系统带来的202Kw的动力，6.31L的油耗以及1188KM的续航，确实非常给力。这比大多数插电混动车的表现都要好，而锐界L还省去了充电的麻烦。
然而续航和油耗还不是锐界L最大的优势。作为传统汽车品牌，福特一直以用料扎实著称。曾经有不少媒体做过老锐界的拆车对比，其车身用料和车身刚性，超过了同级别的日系车和德系车。
而新款锐界L自然不会在传统优势上掉链子。上市之前，该车已经经过了不间断的极限环境测试，高海拔4,500米、 高温43°、 高寒-30°的“三高”实验；多项严苛的电池安全实验测试， 达到IP67标准，盐水浸泡2小时性能无衰减；特大暴雨量6倍的超大超长淋雨测试；车门、车机、仪表台均经过“万次级”的严苛测试。
最后就是价格，目前锐界L预售价在22.98万-31.98万，这个价格与老款锐界持平，算是加量不加价了。但不知道上市价格是否还能下探。
