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2023款零跑T03,越级体验不受限~

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据“937江苏新闻广播”报道,江苏徐州一位姓程的零跑汽车T03轻享版车主向媒体反映,自己在去年12月25日正常行驶这辆零跑汽车时,车辆意外出现车子底下异响现象,后经检查发现是前稳定杆连接杆断裂了,在这之后的两个月内,程先生这辆车接连出现四次前稳定杆连接杆断裂问题,导致程先生在日常用车时出现了阴影。


程先生这辆车是2022年1月30日购买的,开了不到一年,就多次出现前稳定杆连接杆断裂问题。据了解,位于车辆底盘的前稳定杆连接杆的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾,尽量使车身保持平衡,当汽车转弯时,车身侧倾,两侧悬架跳动不一致,外侧悬架会压向稳定杆,稳定杆就会发生扭曲,杆身的弹力会阻止车轮抬起,从而使车身尽量保持平衡,起到横向稳定的作用。因此前稳定杆连接杆断裂会造成横向稳定功能失效,转弯侧倾幅度会加大,极端情况下甚至会发现侧翻情况。

程先生表示,前稳定杆连接杆断裂在行驶中如果遇到颠簸后果不堪设想,尤其是在高速上,因此对这一问题十分担心,第一次出现此问题时,程先生就将车辆送至零跑汽车宿迁服务中心崇文街店维修,当时4S店免费为其更换了前稳定杆连接杆,可开回去不到一周,又断了,此后不到两个月时间,同样的问题出现四次,程先生这辆车也更换了四次前稳定杆连接杆。



对此零跑汽车宿迁服务中心崇文街店盛经理表示,他们判断问题出在那一批前稳定杆连接杆零件上,并且已将此情况反馈给厂家,之前那一批零件剩余的也退给了厂家。从目前来看,除了程先生,其他车主反映前稳定杆连接杆断裂的情况“不多”。




对上述糟心经历,程先生直言:“我想通过这四次配件维修经历,提醒厂家,要引起你们技术部门的高度关注。出现这个问题,如果是个例,你们应该想个解决方案,找出原因,如果较普遍,我建议你们这批配件不要再使用,而且,这个车辆我建议召回。”针对上述事件,零跑汽车官方客服向媒体表示,没有接到零跑T03需要更换稳定杆和传动杆的通知,车主可联系就近4S店维修。




零跑汽车成立于2015年,为浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌,由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。官网显示,零跑汽车在售车型包括零跑S01、零跑T03、零跑C11和零跑C01四款车型,其中零跑T03是零跑汽车第二款车型量产车,于2020年4月上市,共有3款不同配置车型,定位微型电动车,目前售价为5.99-9.95万元,该车是零跑汽车旗下主销车型。

新车交强险数据显示,2022年全年累计交付108868辆新车,其中零跑T03交付60593辆,占总交付量的55.65%。


中国汽车消费市场总是在无时无刻发生着变化,很难想象近年来新能源汽车成为国内车市唯一呈正增长趋势的市场。但随之而来的,是新势力造车相互追逐的竞争局面越来越激烈。


眼界与勇气


中国汽车工业协会数据显示,2021年6月以来,新能源汽车月销量连续刷新历史纪录,渗透率不断提升。前11个月,新能源汽车累计产量突破300万辆,销量接近300万辆,预计2021年全年销量有望达到340万辆,同比增长1.6倍。
 


今年11月份,新能源乘用车批发销量达已到42.9万辆,环比增涨17.9%,同比大增131.7%。其中,纯电小车市场细分市场也迎来爆发式增长,批发量为10.8万辆,在纯电动车市场中占比为31%。
 
但同时,如今市面上大多数纯电小车有着续航差、空间小、安全性差的缺陷,让不少人望而却步。怎样才能造好汽车占领市场,加强汽车质量保障,成为造车新势力以及传统主机厂共同的挑战。
 
零跑以超前的市场洞察力看准了这一行业趋势,早于去年推出T03布局新战场。上市至今,高端智能纯电小车零跑T03以智能、动力、续航等方面的越级体验,收获了不错的销量与口碑。



在刚刚过去的11月,零跑汽车单月总订单量达16310台,连续两月订单量破万,其中零跑T03订单量为9297台,T03订单环比增长28%。零跑T03位居11月新能源畅销排行的第7位,名次环比提升7档。
 
截止11月30日,零跑T03全年累计订单量超50000台,累计交付接近40000台。事实证明,零跑押对了宝。
 

实力成就零跑T03


尝到甜头的零跑自然要持续为T03注入新的活力,以赢得更多的市场份额。零跑汽车于12月28日正式推出2022款零跑T03,新车共计发布5个版本车型,琉璃版、炫晶版、珠光版、耀金版、星钻版,售价区间6.89-8.49万。
 


作为一款有着出色市场基础的高端纯电小车,2022款零跑T03的上市再次刷新细分市场标杆形象,以超高性价比和超强的产品力缓缓驶向消费者面前,ESC系统、语音识别控制、倒车影像、EPB、自动驻车、上坡辅助及15寸铝合金轮圈,均升级为全系标配,为还在观望的消费者们吃下了定心丸。
 
外观内饰方面,零跑T03采用了曲面科技美学设计理念,拥有8种外观颜色,光白、磁灰、金属黑、夜眸蓝、流沙粉、珊瑚橙、新氧绿、星河银,视觉观感年轻时尚;内饰拥有全灰、紫灰、黑蓝、青灰、青橙5种配色;色彩丰富,更符合当下年轻用户审美。
 


既然是新能源车型,续航才是打动消费者的关键。在这点上来说,七八万的价格就能入手搭载高性能磷酸铁锂电池,NEDC综合续航可达403km的零跑T03极具性价比。而同级产品欧拉黑猫续航里程仅有351km。
 
不仅如此,零跑T03交流标准充电(30-80%)仅需3.5小时,直流快充充电(30-80%)仅需36分钟,慢充效率方面领先同级产品,并延续了品牌一贯的充电便捷性。
 


据了解,已有零跑T03用户完成远程自驾游旅行,在零跑APP内昵称为“鲁H”的用户,进行了山东——浙江,全程1000公里的自驾游;昵称为“LEAPER1510”的用户,进行了云南——拉萨,全程2000公里的自驾游;昵称为“王小孩”的用户进行了环游全国全程达到7600公里的自驾游。
 
用户用车场景的多元化,足以反映出2022款零跑T03长续航不仅满足日常生活代步需求,也足够支撑近郊旅行,甚至是长途旅行。
 


在动力方面,2022款T03搭载零跑完全自主开发的集成式电驱总成,采用永磁同步电机,前置前驱布局,可以实现最大功率80kW,最大扭矩158N·m,系统工作效率达92.6%,0-50km/h加速时间仅需4秒。自研集成式80kW电驱总成,不仅为2022款T03带来强劲动力,使其具备更好驾驶乐趣。
 
2022款零跑T03搭载的电驱系统,应用智能变频控制技术,采用先进的CPLD电机控制器保护电路设计、控制器四合一设计及转子斜极、不均匀气隙设计,实现动力水平同级领先,兼具高效、安全、轻量、舒适四大核心亮点。
 
安全方面,2022款零跑T03全系标配包括:主/副驾正面安全气囊、胎压监测、主驾安全带未系提示、ISO FIX儿童座椅接口、新车自动落锁、停车自动解锁、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、倒车视频影像等十余项安全配置,为用户带来更为安心的用车体验。
 
值得一提的是,2022款零跑T03配备了同级少有的一体式全铝合金防撞梁,防护占比达到62%以上;集成式塑料前端模块及溃缩式吸能盒设计,有效吸收碰撞能量。
 


不仅如此,新车搭载了“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”的硬件,可实现L2级智能辅助驾驶,而这也是其相比长安奔奔E-star和欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等竞品车型的优势所在。零跑T03成为了10万元以内,唯一具备L2级智能辅助驾驶功能的车型。
 


至此,在技术层面,零跑T03依托零跑汽车全域自研的资源,全面领先同级车型;在产品定位上,2022款零跑T03通过同级领先的长续航、同级独有的L2级智能辅助驾驶功能等配置,以不受限的越级体验树立10万元以内高端智能纯电汽小性能新标准。

进一步来看,零跑汽车是新势力造车中比较特别的存在,有着打翻“新势力传统”的气势。

冲击新势力造车第一阵营


其实近年来汽车市场并不景气,但在“电动化、网联化、智能化”技术变革促进下,2021年中国车企展现出产业强大的发展韧性和内生动力,活力显著增强,且不乏亮点,实在是令人惊叹。
 
同时,随着新能源汽车市场渗透率的持续提升,造车新势力之间的博弈正在升级。此刻,凭借入门级车型的影响力,零跑已占据新能源汽车市场一席之地,而零跑T03更是一鸣惊人占领了高端纯电小车细分市场,实现口碑销量双丰收。
 


如今,2022款零跑T03的上市,带来产品智能科技、高能驾享、轻松舒适三个维度的全面升级,进一步夯实了零跑T03高端智能纯电小车的标签,零跑汽车也有望借此冲击新势力造车第一阵营。
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