3.7秒破百，全新平台打造，合创A06怎么样

合创汽车旗下的全新车型A06目前已正式上市，新车定位中型纯电动车，目前共推出3款车型，售价区间为17.98-26.98万元。合创A06 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的正式售价与预售价相差不大，其中Performance版本的性能表现亮眼，3.7s的零百加速时间在同价位车型中也比较少见。

外观设计上，A06相比起合创旗下的另外两款SUV车型，在风格上的变化还是比较大的。前脸使用了全新的设计语言，灯组设计比较运动。回旋镖的造型其实算比较常见，不过通过LED灯带包裹以及不同的颜色点缀后，让科技感与运动感都得到兼顾。

封闭式的进气格栅也是目前电动车的主流设计，合创A06的保险杠并没有过于复杂的设计，主体使用了流畅的线条，两侧则拥有类似进气口的设计，让其看上去更有立体感，不过并不具备实际的通风功能。

侧面的比例较为修长，可以看到拥有较长的前悬，并使用了大角度的车尾倾斜，营造出轿跑车的观感。A06的长宽高尺寸为4965/1920/1520mm，轴距则为2850mm，属于这个基本的正常水平。

不过比例上还是有提升的空间，从数据上看似乎长度不错，只是车身的长度都体现在车头与车尾，轴距并不算很长，导致看上去并不太饱满。空气动力效能的表现倒出人意料，流畅的车身带来了0.217cd的风阻系数，对于加速和节能都有正面的效果。

尾部设计同样以简洁的设计为主，在处理手法上也偏向主流，贯穿式尾灯没有太多花巧的设计，长度十分客观，一直延伸到两侧的翼子板，两端的设计也呼应了前大灯的造型。尾门的造型扁平，并没有配备任何的扰流部件，相信是为了追求更低的风阻系数。

内饰的布局给人一种开阔的感觉，中控台使用了对称的设计，两边几乎可以看成是1:1比例复制而来。实体按键基本被取消，大部分功能都集中在14.6英寸都中控屏幕上，同时10.25英寸的液晶仪表盘也比较两眼，悬浮式的设计中规中矩，是大部分人都能接受的设计。

合创A06搭载了高通8155芯片，车机部分的表现也得到了保证，官方宣称能做到3s极速开机，所搭载的HI-OS系统也是合创自家研发，包含了绝大部分目前主流的功能，辅助驾驶的配置也基本到位，而实际的表现则需要进行深度试驾才能评价。

性能方面，A06基于合创H-GEA架构打造，目前拥有单电机与双电机两套电驱系统，单电机的两款车型也拥有不同的动力表现。两款前置单电机的车型在动力数据上也有所区别，入门级的550A车型最大功率135kW，峰值扭矩225N·m，CLTC续航里程为550km。而630C车型的最大功率提升到160kW，峰值扭矩保持一致。

性能最强的Performance则搭载双电机，总功率达到了340kW，总扭矩则为534N·m，官方宣称其零百公里加速时间为3.7s，并拥有大于560km的CLTC续航里程，数据上表现亮眼。不过价格也提高了不少，比起最入门级别的车型贵了9万元。

总结

合创A06作为全新平台的首发车型，相比起之前合创的产品，在设计上拥有更多的尝试，虽然效果见仁见智，不过相比起之前的产品，还是拥有一些新意的。从产品的布局来看，主力销售的车型无疑是两款单电机的产品，尤其是入门级的550A车型，无论是续航里程还是价格上都有一定的吸引力，17.98万元的价格固然没有太大的惊喜，不过在配置表现、性能等领域的表现，对比同价位的车型也没有太多的劣势。

Performance的价格就显得比较大胆了，直接杀进了强者云集的细分市场，像特斯拉Model 3、小鹏P7等，都是这个级别中的强者，更获得了不少消费者的认可，3.7s破百的性能表现固然吸引，但除去账面数据，合创A06还需要拿出更有价值的表现，才能拥有撼动这些对手的实力。毕竟纯电动车市场在经历了这些年的洗礼后，消费者在购买时也更为理性，至于合创A06的实际表现，我们也将会在后续的试驾中找到答案。

2022年成都车展已然过去，虽然今年的情况比较特殊，车展可谓来得快去得也快，但发布的新车还是有不少干货的。其中合创汽车在展台上正式开启了全新纯电轿跑合创A06的预售， 并宣布了新车的预售价18万起，将于年内上市交付。