年轻人喜欢什么，汽车市场就要做什么样的车，这是大势所趋，谁也没有办法。合创车企紧紧抓住这一理念，致力于为年轻人服务，推出了合创A06车型。
合创A06是一款纯电中型车，是合创车企基于H-GEA平台打造而成的，整体造型向轿跑靠拢。前脸部分，合创A06使用了家族式最新设计语言，线条圆润平滑。现在很多纯电汽车使用封闭式前脸，合创A06也是如此。车辆的前大灯狭长犀利，使用折线造型，灯腔内部使用蓝白色线条进行点缀，加强了车灯的设计感。
车辆拥有多种不同的配色供消费者选择，比如魅影灰，星耀白，晴空蓝，急速黑等，其中最受欢迎的颜色是晴空蓝。
车辆的长宽高分别为4965毫米，1920毫米，1520毫米，轴距为2850毫米，和它的主要竞争对手比亚迪海豹，长安深蓝SL03相比，具有一定的尺寸优势。
车辆全系标配19英寸轮圈，具有不错的杀伤力。美中不足的是，合创A06的轮圈样式较为老套，不够抓眼球。车辆的轮胎使用的是佳通GitiControlP10系列，规格为245/40 R19。这款轮胎具有不错的静音效果，很受汽车市场欢迎。值得一提的是，车辆在后备厢盖板下方配置了一些补胎工具，如果消费者有需要，可以拿出来用。
合创A06的侧面线条饱满流畅，腰线若隐若现具有不错的设计感。车辆有着明显的轿跑身姿，根据数据网站评测，车辆的风阻系数仅为0.217Cd。车辆使用时下最为流行的隐藏式门把手设计，隐藏式门把手相较于传统门把手，能有效减少车辆的风阻，加强车辆的运动属性。
车尾部分，合创A06有着很明显的轮廓感，车辆最大的特点就是贯穿式尾灯的设计。有很多消费者认为贯穿式尾灯早已成了烂大街的设计，根本算不上新颖。合创A06推陈出新，在贯穿式灯组上方添加了一根银色镀铬饰条，这样灯组和镀铬饰条合二为一，夜间亮起时，具有很强的辨识度，并且配合车辆底部亮黑色的保险杠，能进一步提升车辆的层次感。
汽车内饰部分，合创A06使用对称式布局，车内尽可能减少了实体按键的存在，将大部分功能转移到了中控屏中，这样做有利有弊，但对于一些上了年纪的车友来说需要适应很长一段时间。
车辆的方向盘不是传统的圆形设计，而是抓握感更强的“D”字形设计，使用软皮材质制成，方向盘两侧进行打孔处理。但合创A06方向盘只支持左右调节，而不支持上下调节，这点让人很不舒服。
方向盘前方是一个10.25英寸的全液晶仪表盘，仪表盘UI界面简洁，但简洁的界面导致内容不够丰富。车辆的中控屏有14.6英寸，可能第一眼会觉得很夸张，但仔细想想，车内几乎所有实体按键的功能都移植到了中控屏中，中控屏的尺寸理所当然应该要大一点。
车辆搭载合创自研HI-OS车机系统，具有简单的人机交互功能，内置高通8155芯片，具有微秒级响应速度。车机内可以下载多种车载APP，比如爱奇艺，抖音等，车主在闲暇时不用掏出手机也可以娱乐。
车辆搭载HYCAN Pilot智能辅助驾驶系统，拥有车道偏离预警，自适应巡航等功能，车辆还全系标配360度全景影像，就算是新手司机也能轻松上路。
车辆的座椅结合人体工程学设计，同时使用环绕式无重力零压设计，具有优秀的承托性。座椅使用软皮材质制成，造型偏向运动，同时支持通风、加热、按摩等功能，如果驾驶员有需要，购车时可以选装记忆功能。
动力系统方面，合创A06拥有3种不同的动力总成，不过三种动力总成都搭载三元锂电池，使用永磁同步电机。我们以高配版车型为例，车辆最大功率为340千瓦，最大扭矩为534牛·米。车辆实际驾驶下来，和绝大部分电动汽车一样，具有不错的起步表现，而且加速踏板正反馈明显，整体体验轻松惬意。
车辆的悬架系统为前麦弗逊式独立悬架加后五连杆式独立悬架的组合，车辆的悬架调校偏软，滤振效果出色。
合创A06主要面向的消费群体是年轻人，车辆无论是外观、内饰还是动力系统都能完美契合年轻人的审美需求，所以没有卖不出去的理由。车辆官方指导价为17.98-26.98万元，如果真的要购买，我们推荐顶配版车型，顶配版车型无论是性价比还是保质能力都是最好的。
合创汽车是具有前瞻性出行生态布局的高级品牌，为用户提供居住和工作场所外的智能“第三空间”，共享愉悦的智慧出行体验。特别是去年12月最新推出的首款轿跑车型——合创A06，上市后备受期待。
2月16日，合创A06试驾会在云南举行，小编有幸参加了这场试驾活动，通过深入的静态体验和道路动态试驾，感受到了这款纯电智能潮跑的独特魅力。
一见到合创A06，只能用两个字来形容，那就是“潮酷”。流畅俯冲的轿跑姿态、潮酷的“刀锋剑面”前脸、极具线条感的车身设计，视觉冲击力特别强。
车内是什么样的呢？随后，小编迫不及待地进入了车内，10.25英寸液晶仪表+14.6英寸高清中控大屏，科技感还是挺强的。很贴心的是，它有一个车载冰霜魔方，扶手箱冰柜设计冰饮随手，随时能享受清凉冰饮，在南方特别实用。
然后，小编体验了车内空间。说实话，在4965mm的越级车长与2850轴距的加持下，合创A06车内纵向空间与垂向空间都很豪横。全系标配的运动式一体座椅也很舒适，坐上车上透过1.7㎡ Low-E低辐射全景天幕看风景，能得到极大的满足。
当然，合创A06绝不是“好看”那么简单，还搭载很多“黑科技”配置，让科技与豪华触手可及。
打开车机，全新自研的车机系统HI-OS，不到3秒就全部ok了。车机内嵌多款云游戏以及B站、唱吧等多款娱乐应用，走到哪都不会感到无聊，打游戏、唱歌、追剧统统拿下。
值得一提的是，合创A06拥有视觉增强语音引擎。这个引擎有何特点呢？简单来说，它具备视线唤醒、人脸识别、唇动识别、手势控制等黑科技，实现车随人意，让人车交互更智能、更便捷、更懂你。
无论是外观设计还是智能座舱，合创A06已经给我留下了深刻的印象。那么，合创A06的驾驶体验如何呢？
合创A06上市共发布3个版本，分别是550A、630C以及四驱PERFORMANCE，入门即长续航550km，最高续航达到630km。此次我们试驾的是合创A06 630C车型，搭载最大功率为160kW、最大扭矩225N·m的电动机，CLTC纯电续航里程为630km。
在试驾过程中，我能深切感受到这套动力组合的魅力所在：舒适和操控完美均衡，18万级纯电质价比天花板。
彩云之南，风和日丽，千山凝碧，万物勃发。从琉璃万顷的抚仙湖出发，一路上景色优美，最后到达目的地红河州北大门弥勒，绝对是一场令人惬意的旅游。
合创A06使用高集成、高槽满率、轻量化油冷扁线三合一电机，动力响应更为迅速，整个加速过程非常平顺、丝滑，没有顿挫感，160kW的动力虽不能像超跑一样，但也能让你肆意畅行，整体调校更偏舒适一些。
这里有必要重点说一下它的驾控体验。合创A06拥有50:50轴荷黄金轴荷比，实现优秀的灵活性与操控性独有横向控制梯形结构设计，整车质心落在梯形拓扑几何重心区域，在一些极限工况下依旧有更好的车身稳定姿态。
与此同时，合创A06全系标配的后五连杆弹减分离式独立悬架，打造了弹减分离的三角支撑结构。从结构来说，分离式的可以独立调节弹簧和减震器的杠杆比，设计时调节的自由度大，容易达到较好的曲线，使得阻尼控制和刚性支撑解耦独立，舒适和操控完美均衡。
智能辅助驾驶方面，合创A06也给小编带来很多惊喜。它搭载HYCAN PILOT L2.5+级智能辅助驾驶系统，入门级550A车型标配LCC等13项功能，630C版本还拥有ALC（拨杆变道）等22项进阶辅助功能，多传感器融合，实现实时路面重构，以及200米的全域感知覆盖。
要驾趣，更要安全。合创A06基于H-GEA合创全球纯电架构打造，创新性地使用“环环相扣”极致安全车身结构。这个架构单看名字就不简单，超越了同级车型，而且全车高强度钢占比超过65%，热成型钢应用比例高达20%，使得柱碰性能提升78%，乘员生存空间能大幅提升52%。
对于纯电动车型而言，电池的安全性能尤为重要。合创A06全系标配陶瓷耐热电池，基于无明火设计开发，搭载自研的BMS智能电池管理系统，能够实现极致的电池安全保障。
通过深度体验和试驾不难发现，合创A06拥有足够吸睛的质感潮流颜值、品质出众的座舱、智能化的科技特质以及优质的三电体系，对消费者给出了十足的诚意，不愧是“18万级纯电轿跑质价比天花板”。假以时日，越来越多的消费者将认识并喜爱合创A06。
