封闭式的前脸并未采用太多装饰元素，仅在车牌区域做了一块面积较大的内凹处理。两侧的前大灯面积较大，内部为精致勾勒的X造型日行灯，尤其是点亮之后很具视觉冲击力。
五菱缤果的侧面微微有些内凹，车窗边框位置都采用了黑色饰板包覆，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。为了提升整车的时尚感，五菱缤果的侧裙处添加了一根细长的银色镀铬饰条点缀。底部轮毂为15英寸，黑+白双色设计的花瓣式造型，即使是静止状态下依然有着不错的观赏性。作为小型车，缤果的长宽高分别为3950x1708x1580毫米，轴距为2560毫米。
来到五菱缤果的尾部，首先看到的是微微上扬的鸭尾，复古流线型风格，赋予了整个车尾更多层次感。尾灯为了与前大灯形成呼应，因而并未采用时下流行的贯穿式设计，内部为水波纹层叠立体造型。
进入车内，一股轻奢小资风扑面而来，双拼色的内饰配色为整车注入不少时尚气息。顶配车型配备了10.25英寸的悬浮式中控大屏，搭配上同尺寸的全液晶仪表形成了具有科技氛围的贯穿一体屏布局。值得一提的是中控台上的环形高亮烤漆装饰，如同一个小岛将双联屏环抱其中，这个独特设计很有记忆点。
再来看看配置方面，整车配备了1个车外摄像头、2个超声波雷达，支持手机App远程控制车辆的充电、监控等。全系标配了蓝牙/车载电话、倒车影像、倒车影像、儿童座椅接口等常用的功能。其顶配版车型 333KM 灵犀互联款在配置方面要更加丰富，拥有Ling OS车载智能系统加持，能够为用户带来更多智能化和人性化的人车交互体验。
虽然五菱缤果定位于小型车，但在2560毫米的超长轴距赋能下，内部驾乘空间比较宽敞。主副驾之间采用了贯穿式设计，中央通道无障碍，也给予了腿部更多伸展空间。部分座椅为皮质包裹，触感和承托性可以给到好评。常规状态下缤果的后备厢空间为310升，但若将后排座椅等比例放倒之后，则可以拓展至最大790升。
最后来了解一下动力方面的信息。五菱缤果为前置单电机布局，动力分为高度功率两个版本，低功率版本搭载了一台总功率30千瓦、总马力41匹、总扭矩110牛·米的永磁/同步电动机。电池采用的是国轩高科磷酸铁锂电池，只支持慢充，满状态可以续航203公里。而高功率版本车型电动机总功率50千瓦、总马力68匹、总扭矩150牛·米。电池容量为31.9千瓦时，最快0.58小时即可将电量充到80%，满电情况下可以跑333公里。
总结：虽然新能源非常火热，但入局小型车这个细分领域的新能源车企并不多，实力不错的也就海豚和欧拉好猫，以及还未上市的海鸥。如今五菱的加入，能否改变海豚一家独大的局面呢？相信时间会给我们答案，拭目以待吧！
