近日，我们趁着星期日的时间试驾了理想汽车旗下的最新款车型，也就是
首先对于理想L7的外观而言，相比之下其实它与L8/L9来说并不会出现太过明显的差异，虽然说理想L7的贯穿式头灯组设计的更宽，但是看到实车之后也并没有图片中那么不协调。而且再配合大尺寸的车身结构，以及前后贯穿式尾灯和未来科技元素十足的设计，确实能够带来不一样的视觉高级感。
在内饰方面，大尺寸的中控屏以及副驾驶娱乐屏确实能够带来非常舒适的驾乘体验，无论是对于驾驶者还是副驾驶的乘员，都能够让你在长途旅行中不至于那么无聊。当然这也得益于理想L7在舒适性配置上确实是做到了同级别的顶级水平，例如全车的座椅加热通风按摩，都进一步的提升了整车的驾乘舒适性。
从内饰上来看，方向盘采用真皮材质，可以上下前后调节，还有记忆和即热功能，对于家庭内不同身高的人来说是很方便的功能，内部搭载全液晶4.82英寸的仪表盘和15.7英寸中控屏和15.7英寸副驾驶屏幕，支持HUD抬头显示系统，如果有需要还可以将想要的驾驶信息投射到前方玻璃上，搭载理想AD Max系统，支持5G网络、OTA升级、语音识别控制系统等，配有双高通骁龙8155，响应速度很快。内部配有256色氛围灯，21个扬声器，前后均有2个USB/Type-C接口，后排配有液晶屏，还有K歌功能，车内氛围感直接提升。
而对于后排而言，其实也并没有网上说的那么夸张，不过理想L7的后排确实还是非常舒适的，而且座椅的柔软度以及座垫的凹陷程度，都能够给你带来很好的乘坐体验。除此之外，第二排靠背角度调节的加入，也让你更好的获得一个非常享受的乘坐姿势。并且值得一提的是，对于理想L7右后方的电动脚踏板而言，它的存在更是让我能够快速的找到一个非常适合我的乘坐姿态。
不过话又说回来，虽然是大五座旗舰SUV、虽然它的车身宽度达到了将近两米的尺寸（1995mm），但是后排在乘坐三人时还是会显得较为压抑，而且后排中央扶手靠背相对偏硬，对于后排乘客并不是特别友好。但是又得益于平整的后排地台，以及后排脚踏板的存在，在一定程度上会缓解后排坐满三人时的压抑感，相对来说它的第三排在坐满三人时，并不属于用来应急的水平。
那么在驾驶过程当中，强劲的动力确实是没得说，而且现如今的新能源汽车品牌都能够给你带来比传统燃油车更为夸张的加速体验，所以我个人认为在动力性能方面并不是整车的一大亮点，同时对于新能源车来说也是一个比较廉价的产品力。不过对于它的转向手感，以及刹车踏板和油门踏板的调校来说，确实是给人带来非常舒适放松的驾控体验，整体都是偏柔软轻盈的设计，而且在转弯或者掉头时，也并不会让你觉得开着一台车长达到5050mm的中大型SUV有那么吃力。
除此之外，底盘悬架的滤振效果也有着非常不错的表现，在通过减速带以及起伏偏大的路段时，都能够很好的抑制住车身的晃动，同时也不会给车内传来太过明显的颠簸感。其次就是它的NVH表现，即使时速达到100Km/h也不会让你感到太过吵闹，对外界的噪音处理的比较不错，而且只要你不是猛加速，尽管车速超过100Km/h，也不会让后排乘客察觉到时速已经超过100Km/h。另外值得一提的是，对于理想L7太过舒适的调校，更是让我想在慢速中享受它所带来的舒适性，同时也并不会让我有激烈驾驶的欲望。
结尾
写到最后，在经过试乘试驾理想L7之后，我个人对于这台车的满意度还是非常高的，相比之下其作为一款中大型的大五座SUV，不仅能够给你带来非常舒适的乘坐体验，而且在动力性能上也有着非常充足的动力储备，能够做到随叫随到。不过呢，如果你用理想L7跑长途的话，它的油耗表现确实不会给你带来太过出色的成绩，官方标注的百公里7.6L（馈电油耗）虽然看起来还算不错，但实际测试当中它的馈电油耗能够来到9升左右，甚至更高。当然了，如果仅仅是城市代步偶尔跑跑高速，确实还是没什么问题。那么，写到最后，你对于理想L7这款车有何看法，欢迎在评论区留言。
