最近几年，国内的汽车厂商好像在外观设计上突然开了窍，几大厂商都推出了自家这种偏运动化设计的车型。而今天咱们要聊的全新名爵MG7，就是一款在设计上颜值颇高的车型，在上市后，这款车型受到了不少年轻消费者的关注，包括我身边的朋友，都有不少对它的颜值赞赏有加。那么，今天咱们就来看看这款车型的表现怎么样？
外观方面，我们看到名爵MG7的整个设计非常张扬，很符合年轻人对于一台运动车的要求。整个车头设计的非常低趴，车型直接忽略了车头中网的设计，前机盖的曲线已经与大灯的下沿保持在同一水平线。下包围的设计也很夸张，大嘴式的造型配合点阵式的进气格栅，提升了车头的运动感。
大灯采用了三角式的造型设计，并向两侧延伸，点亮后拉宽了车头的视觉效果。灯光全系标配的是远近光的LED大灯和LED日行灯，同时自动头灯、大灯高度调节和延时关闭功能也做到了全系标配。
掀背车身搭配无框车门，设计美感方面有所表达，但车窗边框仍然附带有饰条环绕勾勒，增添整体的层次感，腰线与折痕走势刻画相对流动，侧裙与轮拱有做封边处理，尺寸方面，长度为4884mm，轴距为2778mm，总体符合自身B级轿车的车辆级别定位。轮毂的外观造型，会跟随具体的车型版本，做出不同的款式，但大体均呈星形粗条幅，有做复合工艺修饰，包含镂空、熏黑等，同时，配备的轮胎品牌也将提供马牌及米其林牌两种版本的选择区间，规格尺寸方面，提供255/50 R18及245/40 R19两种版本。
车尾轮廓由上至下从窄到宽，外部线条刻画清晰，车窗顶部设有高位刹车灯带，中部贯穿式尾灯带设计从视觉上拉宽了车尾中部的宽度，下方印有“MG 7”的字母标识，带来很高的辨识度，底部两边为大块不规则突出的网格形状，下方包裹着双边双出的排气设计，营造整体的轿跑风格。
内饰延续外观所带来的运动氛围，配色方案跟随具体的车型版本，提供一定的个性化选择区间，采用叠装结构操控台，配备贯穿式空调出风口格栅，三辐式方向盘的上下沿边框相对扁平，附带部分功能按键及换挡拨片，座椅配套运动修饰，同时，车内提供12.3英寸的液晶中控屏+10.25英寸全液晶仪表，预算足够时，装载14个扬声器的BOSE牌音响。
三幅式的方向盘采用了平底的设计，造型饱满，抓握的手感符合运动车的设定。
仪表盘全系都是采用的10.25英寸的全液晶仪表，显示效果和信息的丰富程度都不错。
中控屏的尺寸为12.3英寸，并且支持导航、道路路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、4G网络和OTA升级功能。
动力方面，分别搭载了1.5T&2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为138kW、192kW，分别匹配7挡双离合变速箱与9挡手自一体变速箱，最大扭矩分别为300N·m与405N·m，新车共有节能、标准、运动以及X-MODE四种驾驶模式选择，最好玩的无疑是方向盘上的“X-MODE”模式，通过它不仅可以开启赛道模式和直线加速模式两个预设，在性能调节中还可以针对动力输出、转向力度、悬架软硬等总共8个项目进行细致化调节，不仅是运动，甚至极致的舒适都是可以实现的。
底盘悬挂为前麦弗逊式悬挂结构，后多连杆式独立悬挂结构。使用这样的悬挂搭配它能最大可能维持轮胎的贴地性，由于连杆较多，使车轮与地面之间的角度尽可能垂直，多连杆式能保持一定的舒适性，更大程度减少车身倾斜。
从名爵MG7的产品表现来看，是一款让人眼前一亮的车型，整车以运动化打造，符合年轻人的选车标准。不过面对越来越多新能源车型的竞争，特别是像比亚迪驱逐舰05这样能够兼顾到运动和油耗的车型来说，消费者还是要花心思去选择一下的。
