纯电轿车市场竞争激烈，特别是20-30万级的中型和中大型车细分领域，除了传统的BBA品牌车型，还包括特斯拉MODEL 3、比亚迪海豹、汉、ZEEKR 001等等新能源车型，可谓强手林立，在这些已经累积起一定口碑和市场认可度的车型前面，对于再入局的后来者，要求和难度无疑更大，当中，今年3月份上市的
2023款飞凡F7指导价22.99-30.19万，提供包括两驱和四驱在内五款配置车型可选。
外观方面，飞凡F7采用了飞凡羽逸家族式设计风格，封闭式前脸，两侧为狭长的LED日间行车灯，发动机盖前缘和左右导流口造型向前突出，大灯灯组也隐藏在导流口当中，再加上前包围梯形熏黑进气槽，形成了一个立体感和张力颇足、锐利的车头造型。
再来看侧面，该车定位中大型5门5座掀背车，车长5000mm，车宽1953mm，车高1494mm，轴距3000mm，可以看出这个车的出色尺寸表现以及能够治好大家的“强迫症”（车长和轴距都是整数，看起来非常舒适）的参数。19英寸的飞凡星辰轮毂看起来非常个性且大气，也为侧面颜值增色不少。
尾部造型同样凹凸分明，贯穿式尾灯以车标为中心向左右两侧延伸，不但辨识度颇高，也起到拓展车尾宽度的视觉效果，同时还采用了掀背设计，标配的电动尾门也具备更大的开启角度。整体外观具备轿跑前卫风格，也颇具设计感。
内饰部分，10.25英寸全液晶仪表+15.05英寸中控大屏+12.3英寸副驾驶屏组成三联屏造型，空调出风口融合当中，除此以外中控台部分几乎没有布置实体按键，也没有传统挡杆造型，科技感十足。挡杆区域还运用了木纹饰板装饰，以提升豪华感。
具体功能方面，六安全气囊、胎压显示、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、L2级辅助驾驶、360°全景影像、全速自适应巡航等均为全系标配，PRO版车型还提供自动变道辅助、自动泊车入位，还可以选配记忆泊车、匝道自动驶出（入）等功能。主被动安全和智能辅助驾驶功能方面比较丰富。
动力方面，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，其中单电机版最大功率250千瓦，双电机四驱版系统总功率400千瓦，传动均匹配电动车单速变速箱。加速方面，单电机版的官方百公里加速时间为5.7秒，而双电机版的官方百公里加速时间仅3.7秒。
电池方面，配备77kWh和90kWh两种容量的三元锂电池，前者单电机版工信部纯电续航里程为576公里，后者单电机和双电机版的纯电续航分别为666公里和600公里。另外，全系标配换电支持和VTOL移动电站功能。
实际动态体验方面，就算单电机版车型的爆发力已经比较明显，启动加速迅猛不拖沓，深踩电门能体会到比较明显的推背感，而且到了高速阶段也没有明显的衰减，高速超车比较轻松。
悬挂采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构，对于细微震动的过滤比较彻底，对于大的坑洼路面，悬挂回弹迅速，也没有多余的弹跳，对车身的支撑力度也不错，过弯侧倾抑制比较理想，加上转向灵活线性，能够带来一定的操控乐趣。
总结:飞凡F7 2023款 长续版在颜值上还是非常出色的，车身设计简约而不失大气感，并且该车的5000mm车长、3000mm轴距以及666km的续航在数字上也比较好的拿捏了大家小心理，另外，你觉得这款车够不够“6”？
