中型车领域是一直汽车市场中竞争比较激烈的细分领域，虽然中型车的月销量达不到紧凑型车那么恐怖，但是这些年来依旧涌现出很多知名的车型，像是我们耳熟能详的雅阁、备受争议的特斯拉Model 3、还有BBA旗下的代表车型奥迪A4L、奔驰3系、宝马C级等，我们今天要介绍的车型则是一款被誉为国产帕拉梅拉的家用中型车—名爵MG7。
其实这也不是我们频道第一次介绍新款名爵MG7，之所以屡次三番的发文，当然不是因为收了广告费，而是因为的确不想埋没这样一款好车。今天我们频道会从多角度、全方位给大家评测新款名爵MG7的优劣之处，希望能给大家带来一定的帮助。
外观方面，新款名爵MG7并没有延续之前固有的设计思路，而是来了一次“大换血”。正如我们上文所说，“换血”后的名爵MG7有种帕拉梅拉的感觉，看上去颇为美观、精致。
前脸部分，名爵MG7使用递进式中网格栅，很多人认为这款中网格栅的造型酷似鲨鱼的牙齿，看上去威风凛凛。其实单单拿出中网格栅，我并不觉得名爵MG7有多么出色，名爵MG7出色在前脸各部分的配合，就比如车辆的两侧进气口包裹进气格栅，像是鲨鱼的口腔一般，而上方的分体式大灯狭长犀利，像是鲨鱼的双眼，车辆的整体感相当不错。
至于车辆的尺寸方面，名爵MG7作为一款中型车，有着十分标准的身材，车辆的长宽高分别是4884毫米、1889毫米、1447毫米，轴距为2778毫米。这样的尺寸你说它大显然是不合适的，但你要是说它小，无非也是鸡蛋里挑骨头。
看看车身侧面这优美的线条，不愧是瞄准年轻人的运动车型。不仅如此，后翼子板的宽体处理得非常高级，很明显灵感是源自于宾利欧陆。还有一点，由于MG7的车头太短，导致整个车身侧面的比例看上去不是很协调，如果能再加长一些车头，相信会更加漂亮。
为了考虑到实用性，名爵MG7并没有采用更为流行的隐藏式门把手设计，不过不可免俗的换上了无边框车门，为了保障车内的静谧性，同时换装双层夹胶玻璃。
车辆尾部亮点多多，贯穿式尾灯好像是现在许多溜背轿跑的标配，不过个人认为MG7上的尾灯太过粗壮导致整个车辆尾部丧失了一些美感。不仅如此，双边四出的两个炮筒排气更是再一次放大了缺点，在给尾部带来力量感的同时进一步削减了整体的美感。
进入汽车内饰部分，名爵MG7的座舱偏“简洁风”，虽然车辆的设计团队从未标榜“简洁风”，但是任何设计的最高境界都是返璞归真，名爵MG7车内就有一种返璞归真的感觉。车内大规模的使用软包材质，而且为了避免单调，在软包材质的基础上使用水波纹压印工艺，无论是触感还是观感都比较不错。
提到材质，不得不提到名爵MG7高配版车型的座椅。名爵MG7高配版车型的座椅使用麂皮绒麂皮绒Dinamica®材质，要知道这种材质通常用于一些百万级别豪车上，摸上去手感比较“沙”，但是坐上去塌陷感和包裹感拉满。
车内同时拥有一个33英寸的一体式大屏，一体式大屏相较于普通的双联屏，少了一些黑边，看上去更加和谐，不过这个档位的车型基本都会有一体式大屏设计，再不济也会有双联屏甚至多联屏设计，所以算不上多大的优势。名爵MG7一体式的大屏搭载高通骁龙8155芯片，所以反应速度比较灵敏。
其实名爵MG7这个级别的车型，车内的配置反倒没有过多介绍的必要，像是AR-HUD抬头显示、大尺寸天窗、高配置音响这些东西有并不奇怪，没有才显得比较奇怪。
动力方面，新车将提供1.5以及2.0T发动机可选，其中搭载上汽蓝芯第三代2.0升涡轮增压高性能黑标发动机，最大输出功率192千瓦，峰值扭矩为405牛·米，零百加速仅需6.5秒，匹配9速手自一体变速箱。
名爵MG7被称作“帕拉梅爵”绝对不是开玩笑，这款车重新回到大众视野之后，车辆无论是无边框车门、三段式尾翼、大溜背造型都诚意满满，可以说把名爵主打运动性能的特点体现的淋漓尽致，是运动和典雅的完美融合，虽然不是B级车，但是身上全是B级跑车的味道。
