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百万级新能源硬派越野仰望U8现已正式预售。不同于传统燃油车以排量和豪华性来区分高低配，仰望U8从用户对车辆性能、场景使用的个性化考虑，推出两条平行产品线：豪华版与越野玩家版，官方预售价109.8万元。两者之间有何异同？哪个版本更适合自己？读完本篇，这些问题就能迎刃而解。
就在前几天，吉利银河、仰望、长安深蓝、东风猛士等品牌，纷纷发布的营销互动文案，引起了无数网友的强势围观。曾经只能“BBA”品牌之间的隔空互动，如今自主高端品牌的向上互动，不同的是，这次“出圈”并没有任何的拉踩，而是充分展现了品牌之间的格局。
当然，身处在互动C位的仰望，更是频繁登上了不同品牌的传播文案。问题来了，为什么仰望能够登上“竞争友商”传播C位？
仰望以安全破圈：
今年元旦刚过不久，仰望品牌正式发布易四方技术平台，同时亮相了针对越野场景的全新硬派SUV--仰望U8。与此同时，定位为超级跑车的仰望U9作为彩蛋，也一同进行了发布。
作为一个百万级别品牌，在发布会上，比亚迪董事长王传福提出了一个独特观点：即安全才是一辆电动车最大的豪华，并顺带展示了易四方平台强大的电驱总成系统与一系列创新应用功能。”这样的传播方向，似乎就是要打破传统豪华车型的造车初心。
U8越野玩家版
U8豪华版
仰望U8豪华版：
带给家庭、商务等多人出行超豪华体验
既然是两个充满个性化的版本，首先我们来看看它们之间的差异。U8豪华版兼具传统越野车所稀缺的豪华本质，为多乘员提供极致的豪华舒适体验。U8豪华版采用22寸锻造轮辋，搭配专用公路轮胎，能够过滤绝大部分路噪，用户甚至可以在旅行时把它当成一个临时会议室，在车上召开小型会议；长途出行也可为家人提供临时的安静休息场所。
U8豪华版智能座舱拥有完整的应用生态，提供多音区人车交互、五屏联动等功能，后排乘客可以更改应用、导航或查看路况资讯，并同步给前排驾驶员。多音区人车交互可以精准识别后排儿童的声音指令，帮助他们打开动画视频。
在安全方面，全车搭载了38个整车智能感知元件，拥有对周边的全方位的精确感知，让驾控更加安全。将易四方及云辇-P深度融合，U8豪华版打通了纵横垂三维的智能控制，无论多乘员通行或是户外长途穿越，都能提供主动安全保障，让出行更轻松。
仰望U8越野玩家版：
增强重度越野的极限能力和拓展能力
U8越野玩家版则针对越野性能作了有效提升，大大拓展了越野边界，是资深越野玩家的极佳伙伴。
U8越野玩家版采用了更适配越野路况的热管理系统，让越野性能更加可靠。U8越野玩家版车顶有独立可拆装行李框，可有效拓展利用空间，增加装载能力，让无人区长途穿越可以带上充足的物资保障。U8越野玩家版还可选装车载无人机，通过智能伴飞等功能了解周围环境，省去人工探路的麻烦，同时还能防止误入险境，开创了越野新的玩法。
U8越野玩家版标配涉水喉，显著提升了涉水深度，当前方遇到较深的溪流、海滩等深涉水路面，能够从容应对。U8越野玩家版配备的AT胎拥有更粗大的纹路和更深的沟槽，胎肩强度明显提升，路况再差也能应对。它还可加装绞盘联动易四方发挥强大动力，为救援脱困增加可靠保障。U8越野玩家版具有多达 17+1 种驾驶模式，全地形路况都能智能识别与调整，极限越野也能轻松应对。
当用户在夜间行车，车顶的红外探测模块具有热成像功能，可获得更广阔清晰的视野，人或动物靠近都能看得一清二楚。遭遇突发情况时，还可以随时通过车载卫星电话与外界通话，确保心中有数，安全无忧。
极致的越野能力是仰望U8的基础属性
U8两个版本虽然有着明显的差异性，但是它们的共性是都具备极致的越野性能。仰望U8可实现最长1000km 的综合续航（ CLTC 工况），长途穿越无里程焦虑。出色的VTOL对外放电能力，最大功率可达6kW，可以在荒野无人区用电煮咖啡、制作美食，甚至洗热水澡……在旷野中也能尽享现代生活。
依靠易四方对四轮扭矩的独立矢量控制，U8可实现车辆的极致稳定和安全。超过1100匹的最大马力，让U8具备超强的越野实力，在阿拉善大V沟轻松完成沙漠干拔冲坡挑战。
得益于云辇-P高达150mm的高度调节行程，U8豪华版整车最大涉水深度达到1000mm，越野玩家版则达1400mm。RTI指数高达600， 意味着U8拥有极强的通过性，即使遭遇车辆托底，也可通过独立调整每个车轮悬架的伸缩，让四轮尽量接触路面形成抓地力，大大提升脱困几率。
轻户外场景中创造前所未有的体验
在城市或轻户外出行场景， U8也拥有超乎传统越野车的极致体验。U8搭载的云辇-P可调节悬架行程，在大多数轻户外的露营、越野起伏路面上，车身都可在停稳后一键自动调整至水平状态，让人享受到身处豪华起居室的平稳舒适。由于云辇-P拥有刚度3级调节及阻尼连续自适应调节功能，车辆可根据行驶状态对悬架的滤震和支撑进行调节，在城市或高速路段急加速、急减速、高速过弯及变道，云辇-P能定向对某个悬架进行调节，减小车辆侧倾，降低车辆俯仰和点头现象，让驾控更稳；在经过减速带或坑洼时，隔震滤震更好，乘员感受更舒适。
不同于传统硬派越野，U8拥有极致NVH性能，高速飞驰也能很好控制噪音，关上车门，车内外恍若两个世界。车内独创的 12.8 英寸星河曲面屏，塑造了前所未有的一体化、无边界的座舱氛围。该曲面OLED中控屏，基于人体数据模型选定37°最佳倾斜角度，时刻保证每位用户都能以最方便的姿态操作屏幕。证据系列Hi-End级音响系统的顶级音质，让影音体验变成一种享受，无论身处何处，关闭门窗打开音乐都能秒进音乐会现场，聆听天籁。
两个版本的U8都具备传统硬派越野前所未有的极致安全、极致性能和极致体验，覆盖城市通勤、轻度户外和重度越野多种场景，体验均优于传统越野车。用户可根据实际需求选择：城市和轻户外、多人出行频率较高选择U8豪华版；重度越野和长途穿越已成固定的生活方式，则果断选择越野玩家版。
新能源汽车发展至今，续航、智能、驾驶辅助等方面的技术，一直在飞速成长，但似乎安全一直是萦绕在消费者心头的乌云。即便是有厂家传播安全，更多主被动安全方面的堆砌，更多的宣传重点也只是电池安全以及驾驶辅助。
仰望U8作为一款硬派越野车，未来面对的使用场景，所需的“安全”可远不止于此。
基于全新易四方技术平台打造的仰望U8，在早期的传播视频中，已经展现出了强悍的综合性能，无论是加速性能，还是越野性能，似乎都已经对的其百万级别的定位。
可实际上，这套以四电机独立驱动为核心的动力系统，是从感知、控制、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。
使原地掉头可以说是仰望U8被围观的重点破圈视频，原地掉头与敏捷转向功能无论是越野场景，还是日常通勤，对于仰望U8这样大车，都是符合用户实际需求的功能。想要做到，就需要车辆左右两侧车轮，实现反向转动，这对于常规车型来说，基本上就是不可能，顶多能通过锁定左/右侧后轮，缩小转向半径。
在日常用车场景中，最高 120km/h 的时速发生单轮爆胎后，大多数情况下，往往都会造成很严重的事故。仰望U8则能以极高的频率持续调整四轮扭矩，使车辆剩余驱动轮保持抓地力，并控制车身姿态避免失控，使单轮爆胎的车辆也能稳定可控地停下，最大限度避免二次事故的发生。
简单来说，就是在保证动力性能的前提下，易四方平台车型还能兼顾相当的充电、能耗等方面的综合优势。
马力车型来说，普通消费者很难驾驭，但仰望U8甚至仰望U9并非只是沉寂于某个富豪车库的极端艺术品。
实际上，易四方平台的四组轮边电机，可以分别进行独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制。
例如，在越野爱好者最热衷的沙漠冲坡挑战中，仰望U8可以轻松做到“干拔”冲破，这考验的就是车辆扭矩的瞬间释放能力，以及在过程中不间断的动力输出调整，传统动力四驱系统车型，想要做到基本上很难。
首先易四方平台可以通过轮边电机获得强大的动态感知能力，能够在行进间不断对车辆运动状态进行全方位的感知。相比与传统的燃油四驱结构，这套轮边电机感知能力更强，对动力的分配也更加精准，应对湿滑路面、越野脱困，都有更迅速的动力分配表现。
与此同时，仰望U8还可以结合摄像头、激光雷达、毫米波雷达等智能驾驶传感数据，从而为后续的决策、执行环节提供感知数据基础。
如何应用：
性能是最容易让外界感知的传播重点，易四方技术平台搭载的电驱总成系统最大马力可超 1100 匹，最高转速可达 20500rpm，这样的数据表现，已经超越了很多常见的Supercar，跃升至Hypercar的级别。同时，易四方技术平台全系车型都将标配 800V 高压 SiC 电控，其传动最高效率可达 99.5%。
易四方技术平台对车辆安全能力的加成，不仅体现在动力系统本身的性能，还与车辆防护能力相融合。仰望 U8 搭载的易四方技术平台，核心零部件防护能力达到 IP68 级别，应急浮水功能可以在短时间浮水脱困时避免车辆核心零部件进水故障。在台风、大暴雨等容易导致城市内涝的天气中，用户可以放心地通过城市涉水路段。
仰望 U8作为一款百万级别的车型，在四组轮边电机的加持下，拥有极致的动力性能，已经对同级别传统燃油车有了碾压性的优势。配合上智能配置、驾驶辅助，仰望U8已经可以获得相当的市场关注度。
不过，在仰望品牌的理念下，极致的性能也需要被“驯服”，安全才是凌驾于一些的根本。拥有千匹马力的四组轮边电机，在易四方平台内，成为了提升操控、提升脱困、保证安全的基础，可以说仰望U8的出现，在某种意义上，重新定位了何为百万级别应有的“豪华”。
