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红旗H6的新车配置曝光。据悉，新车将定于3月26日开启预售，在4月上海车展正式上市。目前，有信息透露红旗H6将会推出10种外观颜色以及4中内饰配色共计4款配置车型，其中1款动力搭载2.0T低功率版本，其余3款均搭载2.0T高功率发动机。
自主品牌疯狂崛起的行业竞争中，相较长城、吉利等品牌，红旗在国民心中是个特别存在，毕竟“红旗”这个名字就早已超过了一般意义上的造车企业，它更代表了一种情怀。但市场的需求日新月异，光靠情怀早已无法打动用户为其买单，更多的是靠硬实力说话。
为满足市场需求，红旗也突破自我。4月18日，红旗2023上海国际车展媒体发布会在上海国际会展中心成功举办。此次上海车展，红旗品牌携众多全新车型齐聚亮相，可谓星光熠熠，精彩纷呈。发布会现场，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理邱现东宣布B+级豪华风尚轿车红旗H6正式上市，官方指导价格为19.28万元~23.98万元，红旗H6绝对是红旗突破自我，拥抱年轻化的最好证明。
外观方面，红旗H6采用了目前红旗最新的家族化设计语言，前脸格栅巨大，两侧还有大片镀铬点缀，整个车头造型霸气、魁梧。据悉新车将会提供8种双色车身配色以及2种纯色配色。而内饰方面将会有1款纯色和2款双色配色。
尺寸方面，由于红旗H6定位不小，所以长宽达到了4990×1880×1455mm，轴距更是达到2920mm。
车内配置目前已知将会搭载5G网络、座椅记忆/加热/按摩、方向盘加热、抬头显示、全景影像、自适应巡航、车载香薰、空气净化等颇多实用功能。
动静皆风尚 红旗H6卓越产品魅力领衔豪华轿车市场
发布会现场，介绍了红旗H6“风尚颜值、风尚动力、风尚舒享、风尚安全、风尚智慧”五大产品魅点。
风尚颜值，灵动飞扬。红旗H6以“尚·致·意”设计哲学和家族式造型基因为基点，贯通式旗标、直瀑式格栅、溜背车身、悬浮车顶、中置排气、掀背尾门，每一处细节都彰显年轻运动，尽展矫健身姿。作为“点睛之笔”的飞翼式前灯，内部采用了21块独立点亮光源，可实现五种日行灯光模式，车辆启动时与贯穿式尾灯同时互动点亮，极具仪式感，又很具辨识度。内饰部分以“环悬科技、清简中正”为主基调，中轴式副板与大尺寸竖屏穿插互动，营造自上而下气贯山河的流畅感，一体式运动座椅、D型方向盘的设计，给驾驶者带来更舒适的驾驶体验，结合绽放式音响面罩、金属踏板搭配碳纤维饰条，营造出轻盈流动的运动空间的，尽显时尚潮流。
风尚动力，极致惊艳。红旗H6搭载创新自研的2.0T发动机，拥有350bar超高压喷射等77项专利技术匹配8AT变速箱，最大功率达185kW，峰值扭矩380N·m，带来百公里6.8s的极致加速体验。连续阻尼控制减震器结合四种精心调校的驾驶模式，完美兼顾动力、能耗和舒适性，对路面及车身姿态实时监测、动态调控，迅速精准响应，从容驾驭。
风尚舒享，美妙相伴。红旗H6车长接近5米、轴距超过2.9米，带来同级最优乘坐空间；500升超大行李箱，后背厢进身甚至超过许多品牌的SUV车型，掀背尾门设计，开口大，方便拿去大件物品，畅享轻松出行。专属设计运动座椅，选用Alcantara和透气性优异的Nappa真皮，有8点位气动按摩、加热和通风功能，不论严冬酷夏都能带给用户极致享受。12.6英寸中控竖屏，画质清透，12扬声器红旗专属音响，独创低频增强及虚拟环绕技术，营造震撼视听体验。
动力方面，红旗H6全系搭载2.0T发动机，其中低功版最大功率224马力，峰值扭矩340牛米，零百加速7.8秒，WLTC工况综合油耗6.5L/100km；而高功版本最大功率252马力，峰值扭矩380牛米，零百加速6.8秒，WLTC工况综合油耗6.55-6.8L/100km，均匹配8AT变速箱。
风尚安全，安心护航。作为同级首批达到2021版C-NCAP五星安全标准的车型，红旗H6车身高强钢占比超过68%，驾乘安全坚如磐石。11项主动安全功能覆盖各种用车场景，对夜间场景进行针对性优化，做到全天候周全守护。9安全气囊、同级领先的ADB智控大灯和行人保护系统，让安全无处不在。23项环保专利技术、严苛的内饰选材环保标准，做到含沥青、铬、铅材料“0”选用，下线即实现“0”气味、“0”污染。结合空气主动净化技术和负离子发生器，带给您雨后森林般净洁呼吸。
除此之外，红旗H6的车顶也同样采用了溜背式布局，动感上扬的腰线再加上全新的运动轮毂，以及尾部中置双出的运动排气和更显时尚运动的贯穿式尾灯组，更是将红旗H6的运动气息完全展现出来，同时也将风尚美学淋漓尽显。
风尚智慧，互联无界。红旗H6搭载具有61项专利技术的智联旗偲系统，配合车载5G及WIFI技术，让用户生态无界互联，一触即达。同级领先的多轮语音交互功能，真正实现可见即可说，所言即所得。SACC高级巡航功能、全自动泊车系统，带来更加智慧的用车体验。
以风尚潮流，引领豪华新境。红旗H6，将以独特的风尚魅力，不断满足用户群体、尤其是年轻用户对豪华轿车的全新想象。红旗H6的正式上市，必将不断丰富红旗品牌“中国式新高尚精致主义”品牌理念的内涵、开启红旗品牌年轻化道路的新征程，让更多的新时代年轻用户享受到红旗品牌带来的美妙出行体验，推动红旗品牌走向第二阶段的跃迁式成长。
此前红旗推出的几款车型其实都有爆火的前置，并且再有着红旗品牌加持，相信这款表现更加到位、全面的红旗H6将会获得不少人的喜爱，不知道大家觉得它的价格应该卖多少呢？
如今随着年轻一代成为主要的购车用户，购车理念也在不断转变，越来越多的消费者在购车预算充足的情况下也愿意首选自主汽车品牌，大家对于自主品牌车型的认可度和信任度越来越高，尤其是在大家心目中有着特殊意义的红旗品牌，更是代表着中国品牌的新高度，从车型销量和使用情况上来看，红旗品牌没有让车友失望，不管是销量还是口碑表现都比较好。
对年轻消费者来说，追求个性、潮流的设计，又在乎性价比、科技配置的搭载，红旗品牌为满足年轻消费者对于豪华轿车的追求，也加快产品布局，今年四月份红旗H6正式上市，红旗H6一经上市就引发热议，极具辨识度的外观和年轻化的改变让不少消费者认为它就是“最美红旗”，那么红旗H6和被誉为“最美大众”的网红车大众CC相比，谁值得购买呢？接下来就通过两车对比带大家看一看。
对比车型：
红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 指导价23.98万元
一汽-大众CC 2021款 380TSI 耀目版 指导价29.29万元
虽然选取车型的价格差异较大，红旗H6比大众CC便宜了近六万，但是两车均为顶配车型，且同样都搭载了2.0T高功率发动机，这样的对比也更有意义。
红旗H6则不一样，这台车从诞生起就瞄准了中国新时代先锋人群，首先运动型轿车的定位就彰显了与众不同的身份，其次个性潮流的遛背造型和极富韵味的中式豪华氛围，也非常符合这类消费群体的口味。
外观设计对比：
红旗H6被誉为是“最美红旗”，整车采用了风尚美学设计，不仅保留着红旗品牌豪华、尊贵强大气场，更加入了运动、时尚的细节设计。前脸采用了家族化直瀑式格栅，内部点阵式的修饰营造出繁星点点的造型，最为吸睛是引擎盖中央标志性的贯通式旗标线，既提高了辨识度又彰显了气场，大灯造型也比较犀利，运动气息拉满。
红旗H6的侧面，修长的车体以及低趴的车身造型，加上独特双腰线设计凸显了整车的运动氛围，同时红旗H6还采用了空气动力学设计元素，风阻系数低至0.27Cd，为操控、性能和油耗经济性打下基础！
红旗H6车尾设计简洁大气，掀背尾门设计不仅美观，还能很好的兼顾实用性，贯穿式尾灯勾勒出展翼样式，点亮之后效果也非常不错，中置双出排气更是点睛之笔，进一步提升了运动感。
大众CC虽然拥有“最美大众”设计光环，但整体拥有很强“大众”味道。大众CC和红旗H6一样同样采用了“大嘴”设计，不同的是大众CC的进气格栅采用了横条装饰，并与LED日间行车灯无缝衔接，营造出低趴的视觉效果，整个前脸看上去就像“迈腾运动版”，相比时下主流的设计还是显得有些平庸。
大众CC车身侧面同样是运动化的造型，两条笔直腰线看起来也很犀利，不缺运动感。
大众CC的车尾设计采用了很多横向线条来营造宽体视觉效果，很多立体的横向线条隐藏在车尾，下方双边共四出的排气，营造了不错的运动感。
内部设计对比：
在内饰设计方面，红旗H6内饰仍然能看出其年轻化改变，虽然保持着红旗品牌大气、豪华的设计，但是看起来更为低调，车内采用流动的线条设计，环抱式仪表板、中轴式副板与竖置中控屏相结合，营造自上而下气贯山河的流畅感，内饰大面积采用软性材料包裹，坐在车内可以清晰感受到红旗品质座舱的魅力。
同时红旗H6在一直强化车内性能属性，如多功能一体式运动座椅上、D型碳纤维材质方向盘、中控台和门板处的碳纤维饰板等，性能氛围的内饰和极具运动化的外观完美融合，让人感觉到这是一款性能座驾。
在年轻消费者越来越重视的科技领域，红旗H6并未缺席，车内搭载了12.3英寸全液晶仪表+12.6英寸竖置中控屏，但中控屏下方仍然保留了空调调节物理按键，并没有一味追求科技而摒弃掉实用性。
同时红旗H6还搭载了10.98英寸W-HUD显示，W-HUD不仅可显示行车时的车速等信息，同时也能展示导航、限速等道路信息，车内科技感足以媲美一线的新能源车型。
相比之下，大众CC车内依旧采用闭眼都能感觉到的“大众”设计，整体设计与迈腾、帕萨特相似，标志性“T”字中控台中规中矩，中控屏也仅有9.2英寸，与运动、个性的外观相比，大众CC在内饰方面的表现很难让人满意。
智能配置对比：
红旗H6的12.6英寸竖置中控屏也不是样子货，UI界面简洁明了，车机流畅度和反应速度都很快，功能也十分丰富。内置具有61项专利技术的智联旗偲系统，配备车载5G及WIFI技术，不仅搭载了高德地图、酷我音乐、车载WIFI同级领先的语音交互功能，集成了情感化语音控制，功能也非常丰富，像是开关车窗、调节空调、导航等功能都可以直接语音控制。
H6不仅是最不像红旗的车，还让人看到了B级车的另一种可能性，沉稳庄重和活力年轻可以同时出现在一台车身上。
除了溜背车身造型，红旗H6还擅长通过一些细节上的独特设计和个性化配置也凸现年轻和运动感，比如前脸大嘴式进气格栅极为醒目，同时内部点阵式造型彰显出时尚气息。雾灯区域的设计也与众不同，凸显出车辆的运动感，车尾部分，则采用了贯穿式尾灯设计，造型独特且具有辨识度。进入车内，“T”型布局的中控台设计增强了座舱内的层次感，同时中控中央还配备了一个纵向布局的内嵌式多媒体触控屏幕，看上去非常大气，科技感十足。
红旗H6的车机系统还支持车载APP应用市场和车机OTA升级，用户可根据自己的使用需求在应用市场内自由下载APP应用，操作非常简洁，和手机下载APP功能基本一致，车机的可玩性和趣味性更高。
另外红旗H6的车机系统还支持手机APP远程控制，不仅可随时监测车辆动态，还支持车门开启、车辆启动、控制空调等功能，实用性也比较强。
大众CC的车机功能就属于“够用”标准，车机同样搭载了车机导航、语音控制系统，不过语音控制功能流畅度和功能性还有待提升，而且大众CC车内并不支持APP应用市场，好在支持CarPlay手机互联功能，虽然操作相比红旗H6繁琐，但是满足日常的使用还是没有问题的。
内部空间对比：
红旗H6和大众CC都是B级车，红旗H6的长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距2920mm，大众CC的长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距2841mm。相比之下红旗H6的车身尺寸更大，车长、车宽和轴距的优势非常明显，更大外部尺寸带来了同样更大的内部使用空间。尤其是车长和车宽的优势，让红旗H6的车内横向、纵向的空间更大，可以为驾乘人员带来更宽敞的用车体验。
红旗H6拥有2920mm的轴距，比大众CC的2841mm大更多，后排空间优势更大，后排同时乘坐三个人也不会拥挤，越级的车长和轴距赋予红旗H6宽裕座舱，二排腿部达到了972mm，乘坐空间更大，驾乘感受更舒适。
配置方面，掀背式尾门、无框车门以及一体式运动座椅、D型方向盘、金属踏板搭配碳纤维饰条等在运动型轿车上常见的配置，在红旗H6上也应有尽有，营造出既时尚又运动的氛围。
整体来看，红旗H6比本田雅阁革新得更为彻底，对于年轻和运动氛围也拿捏得更到位。
另外，红旗H6采用专属设计的一体式运动座椅，座椅支撑性和包裹度都很不错，材料选用了Alcantara和透气性优异的Nappa真皮，带有加热以及8点位气动按摩功能，乘坐的舒适度更好，长途开车也不会疲劳。
驾驶体验对比：
自主品牌能冲击中高端市场很大一部分原因是因为核心技术研发，红旗汽车具备出色的自主研发能力，掌握了一系列汽车制造的核心技术。红旗H6搭载的正是其自主研发的2.0T高功率发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大功率185kW、峰值扭矩380N·m，零百加速6.8s这样数据已经可以轻松比肩一些性能车了，在同级中几乎可以轻松拿捏任何一个对手。
再从空间和整车豪华感来看，红旗H6完全可以说达到了一台主流豪华车的越级体验。
这从参数就能直观看到，红旗H6车长接近5米、轴距超过2.9米，后排的乘坐空间达到了C级车水平，大大提高了实用性。对比之下，刚刚上市的十一代本田雅阁长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距达到了2830mm，虽然相比上一代产品，车身长度增加72mm，但综合来看与红旗H6依然有差距。
按照前面所说的一台车的豪华程度与轴距正相关的划分标准，红旗H6显然是比本田雅阁更加豪华的。
不仅如此，在国内消费人群非常关注的NVH性能这项指标上，红旗H6也是完全按照豪华车的标准来打造，整台车的隔音控制做得非常优秀，集成了28项声学技术，再结合丹拿12扬声器音响，打造出了身临音乐厅现场的极致感受。
大众CC搭载是大众EA888明星发动机2.0T高功率版本，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率162kW、峰值扭矩350N·m，零百加速7.7s。
加之在智能体验上，国产车已经走到了合资车的前面，红旗H6也不例外，一套12.3英寸的液晶仪表屏配合12.6英寸的中控大屏的组合，比雅阁的10.2英寸的全液晶仪表盘和12.3寸的中控大屏幕，营造出更强的科技豪华氛围。
江山代有才人出，一代人有一代人的使命，一代人也有一代人的风尚，中国新时代先锋阶层的生活背景，造就了他们和父辈截然不同的消费观念。
稳妥固然符合中庸之道，但创新才是内卷时代的破局之道。
虽然大众CC的数据表现已经相当不错了，在红旗H6面前还是略逊一筹，整体动力表现上可以看出红旗H6调教的更为出色，驾乘人员能更享受驾驭的激情。不仅如此，红旗H6的油耗表现也令人惊喜，百公里油耗仅6.8L，而大众CC的百公里油耗是7.19L，如今油耗越来越贵，红旗H6的低油耗可以大幅度的降低用车成本。
驾驶安全方面，红旗H6全系标配9个安全气囊，并搭载前后驻车雷达、倒车车侧预警、全景影像、底盘透视、被动行人保护、开门碰撞预警、自动驻车、上坡辅助以及自动泊车等功能，而大众CC配备了7个安全气囊，缺少了底盘透视、被动行人保护、开门碰撞预警一些日常生活中非常实用功能。综合对比下，可以看出红旗H6在安全保护方面的配置也要更为全面。
在智能辅助驾驶方面，两车的表现都比较优秀，均搭载全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前后碰撞预警、主动刹车、自动泊车等功能，智能辅助驾驶达到了L2级别，可以为驾乘人员带来更舒适的驾车体验，长途驾车也更为轻松。
一辆是“最美红旗”一辆是“最美大众”，红旗H6和大众CC都是中型车里非常有代表性的车型，在市场中也拥有不少的“粉丝”。通过对比可以发现，红旗H6在外观、内饰方面的设计更为豪华、个性，也更符合年轻消费者的审美，对年轻消费者更具诱惑力。从产品力表现方面来看，红旗H6比大众CC优惠近六万元的情况下，在空间、智能科技以及动力表现等方面更具优势，很好的将风格与空间，优雅与运动，性能与舒适完美进行了融合。如果你也刚好想买一辆B+级豪华风尚轿车，相信红旗H6会是不错的选择
红旗H6做到了，突破性的造型设计、堪比C级车的尺寸以及极富智能、豪华氛围的座舱，满足了先锋阶层“既要面子，又要里子”，以及追求新鲜事物的心理需求，不仅改变了B级车的市场格局和优秀玩法，也为中国新时代先锋阶层提供了新的选择。
