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一汽红旗全新车型红旗H6将于11月举办的广州车展上亮相。红旗H6是继红旗推出H5之后的又一款中型车，目前新车申报图已出现在申报目录上。综合申报信息来看，红旗H6与H5在尺寸方面基本相当，新车可视为红旗“H5轿跑版”，不过动力上优于H5，新车动力将搭载2.0T发动机，预计新车售价或在20万左右。作为参考，目前在售的红旗H5售价为14.58-22.58万元。
你从什么时候意识到中国正在变强的？”各行各业的人在下面认真作答，共积累了4412条回答。作为汽车行业的从业者，我的答案是，中国造出了外资品牌造不出的汽车。
在以往的认知中，中国品牌的汽车永远是外资品牌的追随者。毕竟从历史的角度来看，外资品牌在汽车产业的攻势，领先了中国品牌不止一个世纪。
不可否认，占据时间优势的外资品牌，在产品定义、设计风向、安全标准等多个维度都曾是中国品牌学习的方向。
红旗的车，给人最深刻的印象就是气场，尤其成群结队的时候，是一种极强的压迫感，当然了，这也是一种“酷”。
而今天我们这台主角有所不同，和以往那些主打豪华大气的红旗不同，今天我们要体验的是一辆红旗最新的轿跑车型——红旗H6。既然定位轿跑，那操控性就是关键了。
如今，在中国汽车引领全球的时代浪潮下，中国汽车品牌正通过一款款产品向世界证明——中国品牌已然超越外资，成为外资品牌短时间内无法复制的对象。
最近红旗推出的全新的产品红旗H6就是一个典型案例。
红旗H6所在的B级车市场，是各车企品牌力和产品力集中展现的最佳舞台。而中国的B级车市场，不同于其他国家，对年轻化和大空间提出了最苛刻的要求。
此前为了迎合中国用户对年轻化和大空间的需求，B级车市场诞生了雅阁、A5等车型。这些车型在掀背的年轻造型下，尽可能地满足消费者对大空间的需求。但是从实际体验来看，无论是雅阁还是A5，都在空间设计上做出了一定妥协。
外观方面，红旗H6采用最新的家族式设计语言打造，前脸大尺寸直瀑格栅搭配两侧醒目的高光镀铬装饰，中央则是红旗竖状的品牌LOGO，大灯组采用分体式设计。同时，为了营造运动化效果，该车的车头高度更加低矮，虽然气势感有所降低，不过进攻性相比红旗H5略有提升。
前段时间，红旗曾经在工信部申报了一款中型运动轿车H6，这款车基于全新红旗H5打造，主打年轻运动市场，算是红旗品牌一个大胆的尝试。最近，就有国内网友拍到了全新红旗H6的实车，不出意外的话，新车将在年底前正式发布。
车身侧面，新车采用掀背式设计，预计将采用四门四门轿跑形式。基于最新曝光实车图来看，红旗H6采用掀背式尾门设计，粗壮的撑杆表明该车尾门或为电动开启方式。同时，不同于此前申报图中出现的纯色涂装，本次现身车型采用绿色和黑色双色搭配，与之匹配的轮辋为枪灰色密条辐造型。车尾部分，新车整体设计较圆润，新车采用贯穿式的尾灯设计，点亮后辨识度极高，底部搭配大尺寸黑色下包围以及中置的双出排气布局。
从实车照片来看，红旗H6的前脸延续了红旗家族化设计风格，中网内部采用镀铬饰条装饰，并且在中央位置还有一道红色饰条一直延伸到引擎盖上。两侧的大灯采用分体式设计，上方为LED日间行车灯和转向灯，内部还有横向镀铬饰条点缀，远近光大灯则集成在了下方运动包围内侧。
尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距为2920mm，定位中型轿车。作为对比，全新红旗H5长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm。
此前曝光的内饰谍照显示，红旗H6中控台基本延续新一代红旗H5设计风格，配备有竖向比例中控屏和全液晶仪表盘。同时，红旗H6中控屏后部设计有隐藏式储物空间，并将前排座椅升级为一体式靠背设计，相比新一代红旗H5前排座椅运动风格有所提升。
不可否认，雅阁的后排空间的确宽大，但它的前排和后备箱空间做出了一定让步，并且这是截断掀背设计才达到的空间效果。
严格意义上来说，虽然雅阁采用了掀背的造型，但它仍然属于一款三厢车。同时在牺牲造型优势的前提下，它的空间表现还不如红旗H6。
这就导致雅阁整体呈现一种非常中庸的态势。这在市场尚未出现竞品的时候，雅阁尚且能够成为B级车的消费首选，而一旦有竞品出现，雅阁的劣势便显露无疑。
动力系统方面，一汽红旗H6将搭载两种不同参数调校的2.0升涡轮增压发动机，最大功率分别为60kW和180kW，对应尾标为40TD和45TD，传动方面预计匹配7挡双离合变速箱。从新车目前的动力表现来看，预计新车动力参数相比红旗H5将会有所提升。作为参考，红旗H5搭载1.5T发动机、1.5T混动系统和2.0T发动机三种动力选择，对应尾标分别为“35TD”、“HEV”和“40TD”。其中，1.5T和1.5T混动系统发动机功率均为124千瓦，2.0T发动机功率为165千瓦。传统系统与之匹配的是7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱以及E-CVT无级变速箱。
来到车身侧面，红旗H6的线条非常个性，车门上采用了双腰线设计，熏黑的窗线从A柱下方一直延伸到C柱的后风挡，并且在C柱位置还拥有一个独立的熏黑三角窗，辨识度非常高。
尺寸方面，根据此前的申报信息来看，红旗H6的车长、宽度相比H5要略大一点，高度则比H5低了15mm，二者的轴距都是相同的2920mm。
在车尾设计上，红旗H6使用了上下双层结构的尾灯组，上层为贯穿式灯条，延伸到外侧后做了上扬的造型，下层的灯组则采用拐角式造型，与尾门中央的分界线相连。在车尾下部，红旗H6使用了大面积的熏黑运动包围，并且排气采用了中置双出结构，看起来非常有轿跑车的运动感。
红旗H6上市，打破了B级运动型轿车的市场格局。可以发现，即便是掀背的造型下，红旗H6在空间上也没有做任何妥协。前排空间自不必说，保证了驾驶位与副驾驶位绝对的舒适，二排依然预留了两拳以上的空间，乘客想要翘起二郎腿休息一下都没有问题。
虽然红旗H6整车采用掀背设计，但是坐在后排，头部空间依然充裕，也正是得益于掀背的车身设计，新车的后备箱空间纵深很大，可装载的空间十分充足。
图注：红旗H6前排空间
内饰方面，红旗H6的整体风格与H5差别不大，均采用竖向中控大屏设计，并且中控台线条非常平直，保持了红旗一贯简约大气的设计理念。不过在细节方面，红旗H6采用了一体式运动座椅，更符合其轿跑车的身份，并且由于车顶是溜背设计，全景天窗的尺寸也相对较小，也算是为了运动轿跑造型做出的妥协。
雅阁的空间数据是4906x1862x1449mm，轴距为2830mm。仅从数据上来看，红旗H6要比雅阁大上一圈。数据显示，红旗H6的长宽高分别为4990x1880x1455mm，轴距达到2920。长接近5米，轴距接近3米，几乎达到C级车的空间标准。
在实际体验中，我们也发现，雅阁的后备箱空间虽然不小，但在红旗H6的大掀背造型之下，显得优势全无。雅阁的后备箱空间并不是规则的长方形，红旗H6的后备箱则是一个纯平且规则的长方形，掀背的造型也利于消费者从多个角度拿取物品。
与此同时，得益于整车的尺寸优势，无论从横向宽度，还是纵向长度来看，红旗H6的车内空间都要优于雅阁。
至于奥迪A5，从空间的维度上与红旗H6对比，是没有优势的。众所周知，奥迪A5是一款为小众人群设计的运动轿车。我们当然不能否认其在奥迪家族的地位以及多年来给消费者带来的别样用车体验，但从实用的角度来说，红旗H6完全是超越奥迪A5的存在。
奥迪A5定位运动轿车，采用了标志性的掀背造型，但是它却没有加长车身，因而它在空间上做出了极大的让步。数据显示，奥迪A5的长宽高分别为4765x1843x1353mm，轴距为1353mm。这一数据不如雅阁，更比红旗H6小整整两圈。
实际体验中，我们发现，奥迪A5虽然后备箱空间不错，但由于高度的限制，不能为二排空间让出一丝一毫。其二排空间和A级车类似，稍显逼仄。这就导致了奥迪A5被网友吐槽只适合“单身贵族”。
掀背设计和后排空间如何取舍，是很多掀背车型都面临的问题。一般来说，市面上的掀背车型，都会根据车型定位、品牌格调来最终敲定车型空间的呈现。
本田作为面向普罗大众的汽车消费品牌，在感知到年轻化消费风潮时，赋予了雅阁掀背式的车身造型，因而牺牲了部分空间表现。而奥迪是豪华品牌，A5的定位便是突出个性、小众，因而在设计上对车内空间欠考虑。
设计与空间的矛盾，在红旗H6身上从一开始就不存在。红旗是中国品牌少有的突破外资豪华价值封锁的汽车品牌，与此同时由于在国内深厚的历史文化底蕴和群众支持，它又是面向大众市场的。
结合新车定位，预计新车上市后将与大众CC、别克君威、福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL、马自达阿特兹等车型展开竞争。
作为中国一汽直接运营的高端汽车品牌，截至目前，红旗现有的产品阵营中共有轿车家族和SUV家族两大产品体系，覆盖15-70万元中高端市场。轿车家族中共有H5、H7、H9、E-QM5四款车型，其中红旗H5是红旗众多产品中的经典车型，换代车型于今年7月26日正式上市，新车共推出7款配置车型，售价区间为15.98-22.58万元，是目前红旗产品中唯一售价在20万元以下的车型。
力的一面。这就要求它一定不能是小众的，而应该是符合大众消费需求的。
作为中国自主成长起来的汽车品牌，红旗深知公众对大空间的硬性需求。在中国汽车消费市场，大多以家庭购车为主。特别是B级轿车这一细分市场中，有增购、换购需求的消费者，是不愿意放弃对汽车大空间的要求的。可以说，空间在中国人买车的选项中，几乎是决定性的存在。
按照一汽红旗的年销量规划，2022年一汽红旗年销量目标为45-50万辆。数据显示，2022年1-9月一汽红旗同比增长5.1%至21.1万辆，按年销45万辆的目标计算，前9月红旗品牌已完成销量目标的46.8%。具体车型中，新车交强险数据显示，2022年1-9月，红旗HS5销量为89015辆，是红旗产品中销量最高的车型，其次是红旗H5销量为53148辆。红旗H6作为红旗“H5轿跑版”，新车上市后能不能成为红旗旗下爆款车型，值得期待。
动力方面，从此前的申报信息来看，红旗H6将搭载2.0T发动机，但是会提供224马力、252马力两个功率的版本，变速箱则有望采用红旗H5同款的爱信8AT。值得一提的是，252马力的高功率版本在红旗H5上并没有提供，应该是定位更高的红旗H6独享了。目前2.0T的红旗H5售价17.98-21.58万元，我们预计造型更运动、马力更大的红旗H6售价应该会比H5略贵1-2万左右。
因而在红旗的所有车型上，都可以看到这种对实用与豪华的兼顾。红旗H6也不例外。在红旗所有的产品中，H6还肩负着特殊的任务，那就是突破红旗典雅别致的消费印象，呈现红旗品牌年轻、活
正是在这样基于品牌发展的全盘考虑中，红旗H6呈现出完美的一面。它完全打破当前B级运动型轿车市场的车型所呈现的“华而不实、中看不中用、空间仅仅够用”的局面，在外观和内饰造型极尽年轻化，特别在空间层面，可以说是不做任何妥协的一款车。
红旗H6所呈现的，空间充裕而造型别致的运动型轿车，谁又能拒绝呢？
