在20万级市场当中，其实已经有非常多的选择，而对于轿跑车型来说，更是一款容易吸引年轻消费者注意的车型。而在这个价位当中，很难找到一款产品力均衡的车型，相比之下基本上是仅仅做到了表面上的运动，而在内饰方面以及操控性能方面，并不能够得到年轻消费者的认可。在2022广州车展的开幕日，一汽红旗的全新中型轿车——红旗H6正式亮相。它主打运动轿跑风格，同时也是该车的最大亮点，大溜背的车尾配备中置双出式的排气布局，看上去相当个性，凭借辨识度高的车身特征，车友们可以迅速认出这款新车。此外，我们从官方获悉，全新红旗H6将于新春时节开始接受预定。
外观方面，全新红旗H6的前脸采用了红旗极具特色的家族化设计风格，整体辨识度非常高，显得十分霸气。大尺寸的U型直瀑式前格栅与红旗H9有异曲同工之妙，
内置“龙鳞”铠甲的中网，战斗气息十分强烈；机盖上方隆起的筋线配合格栅两侧造型犀利的分体式大灯在动感的同时又带有几分力量感。
同时，前包围两侧设置深邃式导流槽，导流槽内置竖排双目的远近光大灯，底部带有扰流设计的铲型前唇，并且前包围的最外侧带有类似古代兵器“战戟”的镀铬装饰，营造出鲜明的运动气场。
车身侧面，全新红旗H6与宝马4系的轮廓较为相似，均采用轿跑式的车身结构，溜背式的车尾让整车更具时尚气息，复杂的车身线条营造出蓄势待发的姿态。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距2920mm。车尾部分，全新红旗H6与红旗H5有几分相似，最大的区别就是它采用掀背式的尾门，后备厢空间比红旗H5大得多。不过它沿用新一代红旗H5的贯穿式尾灯组；尾门右下角悬挂“45TD”标识，预示它将搭载红旗H9 45TD车型的同款动力系统。而它的后包围进行了全新设计，取消新一代红旗H5在后包围两侧的双边共双出排气，换装了中置双出式的排气布局，为车辆带来了更多年轻运动化的视觉效果。
内饰方面，从全新红旗H6的车展实拍图看，它的布局设计和新一代红旗H5并不完全相同，全新红旗H6更侧重运动氛围的营造。两款新车均配备全液晶仪表盘；空调出风口下方的大尺寸中控屏（斜躺摆放）显得十分吸睛，配合电子挡杆，营造科技气氛比较到位。区别在于，全新红旗H6采用萤黄色线条点缀，中控台的下方采用碳纤维样式的饰板，并采用运动样式的三辐式多功能方向盘。动力方面，根据申报信息，全新红旗H6搭载型号为CA4GC20TD-33、CA4GC20TD-34的两种不同功率调校的2.0T四缸发动机，即40TD、45TD两个动力车型，最大功率分别为165kW（40TD/224马力）、185kW（45TD/252马力），预计传动系统将继续匹配8速手自一体变速箱。其中，搭载CA4GC20TD-33发动机的车型WLTC油耗为6.5L/100km；而搭载CA4GC20TD-34发动机的车型则为6.55L/100km。
并且在经过对比之后可以发现，红旗H6无论是2.0T高功率版本还是低功率版本，都有着非常出色的表现。就拿被宣称“最美大众”的大众CC来讲，该车型的低功率2.0T版本的零百加速为8.3秒，其最大输出功率仅有137kW;而红旗H6的低功率2.0T发动机，则是有着高达165kW的最大功率，同时百公里加速更是仅需7.8秒即可完成，并且这个加速成绩已经可以媲美2.0T高功率版的大众CC了。反观红旗H6的2.0T高功率版本，更是获得了185kW的最大输出功率，从而让高功率版的红旗H6在百公里加速测试下实现了6.8秒破百。而对于进入6秒级破百的20万级中型车而言，还真是不多见，这一点也确实做到了越级水平。写到最后，其实在当下这个频繁内卷的汽车市场环境之下，想要得到消费者的认可确实没有想象中的那么容易。而从红旗H6这款车上可以发现，该车不仅是具备了关注度极高的运动轿跑姿态，同时还将出色的操控性能以及更佳的乘坐体验完美均衡，再加上高品质的内饰用料以及丰富的配置功能，使得它成为了20万级轿跑市场中的“新卷王”，同时也为更多消费者提供了更好的选择。所以总的来说，在经过上述分析之后，红旗H6确实具备能文能武品质越级的产品力，同时也凭借着更高性价比的产品力树立了国产豪华汽车市场的新标杆，更是颠覆了人们对于20万级轿跑车型的认知。
