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既要油耗低,又要带四驱?15.98万起的哈弗枭龙MAX了解一下

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在燃油车时代,四驱SUV一直是不少朋友的心头好,甚至有一些朋友认为SUV就得带四驱,不然就只是一台有着高大外壳的轿车罢了。当然,带四驱的SUV普遍都比较贵,印象中最低的起售价也得20万元以上。

而来到新能源车时代,更低的价格便能体验到曾经百万级别车型的零百加速性能,但带四驱的车型似乎还是不太便宜,直到哈弗枭龙MAX的上市,我才注意到这台SUV最大的卖点并不是外观的犀利、内饰的三屏布局,而是全系的四驱配备。哈弗枭龙MAX的指导价为15.98-17.98万元,换言之,最低只要15.98万,便能入手一台带四驱的插混SUV。那么,哈弗枭龙MAX的实际表现如何呢?

动态部分

咱们先聊聊哈弗枭龙MAX的动力表现,哈弗枭龙MAX采用的是插电式混合动力,由1.5L自吸发动机与双电机组成,系统最大功率205kW,最大扭矩585N·m,匹配2挡DHT变速箱。纯电续航83km、百公里油耗1.78L(WLTC),官方百公里加速为6.8秒。

另外,哈弗枭龙MAX搭载了长城的Hi4智能电混四驱系统,而关键字自然在“智能”二字,这套智能电混四驱可以根据需求自动切换两驱和四驱,当然对于用户来说,只需要选择适合当前路况的驾驶模式和动力模式即可,系统会帮你安排驱动模式。智能四驱的意义,自然是在适合的路况选择适合的模式,比如平整公路自然无需四驱,切换成两驱能降低能耗,而特殊场景为了保证通过性,四驱的及时介入自然也有必要。

而从动态体验来看,哈弗枭龙MAX由于支持弹射起步,因此能带来更强悍的加速体验,而行驶过程中的输出流畅,油门的调教也十分跟脚,深踩加速后能带来一定程度的眩晕感,如果你喜欢急加速的体验,那么哈弗枭龙MAX应该能满足你的需求。悬架部分采用的是偏舒适性的调校,因此在滤震表现不错,车内的舒适性相对较高,不过因此在支撑性方面有所牺牲。

而在安静程度方面,行驶过程中的胎噪相对轻微,在纯电行驶时车内的安静程度很高,当然,在发动机介入的时候不可避免的会出现一些噪音,但属于不刻意不会关注到的类型,表现还是不错的。另外,由于电混四驱的加入,车辆的通过性也比较好,在日常比较场面对的上马路牙子的情景时,电混四驱的介入增强了后轴动力,面对稍微高点的台阶时完全没有难度。

单从动力方面来看,哈弗枭龙MAX的整体行驶质感不错,综合油耗也低,可谓是一款满足需求的“既要油耗低,又要带四驱”的SUV。那么,车辆的静态方面表现如何呢?

静态部分

外观方面,哈弗枭龙MAX充满动感和现代感,前脸采用网状结构的格栅设计,营造出较强的辨识度,而头灯组造型犀利,并且下沿部分呈现獠牙状,给人的感觉富有攻击性。车侧部分造型饱满,贯穿式的腰线营造出动感的气息。车尾处造型简约,未采用时下流行的贯穿式尾灯,反而提升了辨识度,而突出的部分在于后包围,通过镀铬饰条营造出双边排气的造型,提升了视觉活力。

车身尺寸方面,哈弗枭龙MAX的长宽高为4758x1895x1725mm,轴距为2800mm。

内饰方面也有着不错的亮点,首先是设计方面,我个人觉得中控岛台的风格很有新意,两侧的内凹位显然是用来放置手机,而左边那个带有无线充电功能,另外,银黑相间并呈现强烈几何感的键位也十分突出。而在用料方面,车内浅色部分均采用皮质面料包覆,整体质感表现不错。

当然,我们进入车内首先注意到的还是中控台上的屏幕组合,液晶仪表与中控屏其实并不在同一直线上,这样设计也提升了视觉层次感。而在车机方面,三块屏幕的尺寸均为12.3英寸,并搭载全新一代Coffee OS系统和高通骁龙8155芯片,整体体验上的感受就是顺滑流畅,语音识别精准度也很高。

乘坐方面,座椅的设计相对有些常规,不过造型宽大填充物柔软,实际落座后的舒适感比较强。并且后排配备有Type-A和Type-C接口,可以满足充电需求。而在空间方面,以本人身高175cm的体验来看,前排座椅调整合适后,头部余量为一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,头部一拳两指,腿部超过两拳,这样的空间表现放在同级车型中也有着不错的优势。

总结

哈弗品牌在国内一直有着比较大的品牌号召力,在燃油车时代,常年占据销量榜冠军的哈弗H6就凭借出色的品质而为人津津乐道,也奠定了哈弗在SUV界的地位。而来到新能源车时代,哈弗似乎发力得并不快,但随着哈弗枭龙与哈弗枭龙MAX的上市,我确实看到了曾经哈弗H6影子,尤其是哈弗枭龙MAX。

不过,这影子并不是指两车的相似之处,而是哈弗枭龙MAX具备有冲击销量榜冠军的实力,无论是价格、设计、配置还是动力方面都表现得可圈可点,而其中最关键的部分自然是它的Hi4智能电混四驱系统,就像我开篇说的,15万级别又能省油又能长续航还带四驱,这本身就具备十分的诱惑力。

再者,从我个人的行情调查来看,选择SUV的朋友有不少都关注它是否带四驱,但奈何带四驱的车型普遍更贵,因此无奈退而求其次,而如果考虑哈弗枭龙MAX,全系四驱以及15.98万元的起售价,确实可以更低门槛体验四驱SUV的乐趣。说到这里,你觉得哈弗枭龙MAX表现如何,如果你的预算在此区间,你又会不会考虑它呢?不妨留下你的看法。

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