哈弗旗下的全新插混SUV车型，哈弗枭龙MAX在5月中旬上市，提供有三种配置可选，官方指导价区间为15.98万元-17.98万元。
哈弗枭龙MAX是一款很有特色的产品，因为它是同级别目前唯一一款配备了插混四驱系统的车型，搭载了由1.5L自吸发动机和前后双电机组成的插混四驱系统，发动机最大功率116马力，峰值扭矩140N·m；前后双电机综合最大功率220kW，峰值扭矩450N·m，综合最大功率205kW，峰值扭矩585N·m，匹配的是2挡DHT变速箱，百公里加速时间为6.8秒。电池组的容量为19.27kWh，NEDC工况纯电动续航里程为105km，亏电油耗为5.5L/100km。
这套插混四驱系统相比同价位的比亚迪宋PLUS DM-i以及吉利银河L7等车型都有明显优势，加速更快，油耗则基本上持平，属于差异化的竞争。
哈弗枭龙MAX全系三款车型在动力方面是没有任何区别的，这就意味着消费者在选购时可以排除动力方面的因素，单纯从配置方面来考虑即可。
上文中我们已经提到，这套动力系统在参数方面相比同价位的插混车型是有明显的优势的，在实际驾驶中同样也是如此。
得益于前后双电机的加持，哈弗枭龙MAX在起步以及急加速时候都是电动四驱模式，这让哈弗枭龙MAX不仅加速更快，中后段加速时同样会有比较出色的动力储备，高速巡航或者超车都没有任何压力。
而且哈弗枭龙MAX还配备有两档DHT变速箱，电动机能够避免发动机在低效率的区间驱动车辆，变速箱则能够保证发动机在驱动车辆时始终处于高效率区间，这对于燃油经济性会有很大的帮助，兼顾了性能和油耗表现。
日常驾驶中，哈弗枭龙MAX的方向盘握感也比较轻盈，指向性属于家用SUV的常规水准，路感并不是很强，对于新手来讲也能够轻松驾驭。
悬架调教风格则偏向于舒适，对于细小颠簸过滤的比较到位，同样能够轻松化解掉减速带这种颠簸带来的大部分冲击力，保证了车内乘客的舒适性表现。
此外，哈弗枭龙MAX的长宽高分别是4758/1895/1725mm，轴距为2800mm，定位是中型SUV，同样也是同价位唯一一款中型SUV，轴距相比比亚迪宋PLUS DM-i以及吉利银河L7也有明显的优势，这样的优势也会体现在空间方面。
哈弗枭龙MAX的后排空间在同价位的车型中确实属于比较出色的水准，身高1米8的大个子在正常坐姿下，腿部剩余空间也能达到2拳左右，头部空间也不会觉得压抑，满足家用需求没有任何问题。
哈弗枭龙MAX的后备厢内部空间也比较规整，纵深和垂直高度表现都比较出色，而且开口比较大，装载大件行李并无压力；两侧还提供有储物槽，可以放置一些零散物品。
后备厢地台下方还设计有储物槽，同样能够放置一些零散物品，整体储物空间方面表现是比较丰富的。
内饰方面，高低配车型同样没有太明显的区别，全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏、三幅式多功能方向以及电子怀挡都是全系标配，消费者同样可以排除掉内饰喜好对于个人选择的影响。
那么，在哈弗枭龙MAX的三款车型中，我们选择哪一款更合适呢？笔者今天就结合价格和配置为大家分析一下。
四驱精英版
官方指导价：15.98万元
推荐程度：四颗星
作为入门版车型，四驱精英版提供有前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、疲劳驾驶提示、倒车雷达、全景影像、透明底盘、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、对外放电、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、第二排座椅靠背角度调节、12.3英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏、4G车联网、自动LED大灯、驾驶位车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。
虽然是最低配车型，但基础配置方面提供的已经属于比较丰富的水平了，完全能够满足日常驾驶需求；如果对于舒适性配置和辅助驾驶功能需求不高的话，入门版车型不失为一个高性价比之选。
四驱领航版
官方指导价：16.98万元
推荐程度：五颗星
价格方面比入门版车型贵了1万元，配置方面增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、全速自适应巡航、电动后备厢、蓝牙钥匙、副驾驶座椅电动调节、自适应远近光、内饰64色氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠以及多温区空调。
多花1万元就能够买到以上这些配置，中配领航版车型也可谓是诚意十足，也可以看做是全系性价比最高的版本，非常值得考虑。
四驱智能旗舰版
官方指导价：17.98万元
推荐程度：四颗星
价格方面相比领航版提升了1万元，配置方面增加了移动物体预警、前驻车雷达、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、感应后备厢、HUD抬头显示、前排手机无线充电、驾驶位座椅记忆、外后视镜记忆/倒车自动下翻以及负离子发生器等功能。
四驱智能旗舰版相比领航版增加的配置基本上都是锦上添花类型的，对于有需求的用户来讲，多万1万元显然是超值的；但如果没有需求的话，自然也就没有多花这1万元的必要。
结束语：
整体来讲，哈弗枭龙MAX这款车型属于很有诚意的产品，高低配车型在外形、内饰、用料、空间、动力以及纯电动续航里程方面没有任何区别，而且这些部分的表现也都达到了同级别车型该有的水准。
三款车型的主要区别就在配置方面，低配精英版在基础配置方面提供的比较全面，适合预算不太充裕的用户购买；中配车型的配置相对比较均衡，属于全系最值得推荐的版本；顶配车型则提供了更多科技含量更高的配置，适合预算相对充裕的用户购买。
作为一款家用SUV，哈弗枭龙MAX的表现无疑是合格的，也是同价位唯一一款中型插混四驱SUV，有着那么点越级存在优势，值得大家考虑。
