哈弗枭龙MAX，长城汽车旗下的插电混动SUV车型，其优质品质与引人注目的设计，已经吸引了大量消费者的关注。在哈弗H6保持了一贯的高销量同时，哈弗枭龙MAX也在广大的消费市场中建立了自己的地位。
哈弗枭龙MAX作为哈弗品牌的插电混动车型，其设计并没有全面采用“电动化”理念。整体设计呈现出了浓厚的菱形格纹元素，独特的网格设计，赋予了车辆充足的辨识度。头灯线条流畅，设计元素在保持连续性的同时，也并不失独特性。
作为一款标准的中型5门5座SUV，哈弗枭龙MAX的车身尺寸为4758/1895/1725毫米，轴距为2800毫米。整车身线条流畅，侧面立体感十足。同时，19英寸的轮辋和锦湖品牌的ECSTA系列轮胎，进一步增强了哈弗枭龙MAX的运动感和舒适度。
尾灯组内部采用了双层造型，与头灯组的线条风格形成统一，给人留下深刻的印象。车尾部分设计简洁，尾灯组内部造型精致，点亮后展示了极具视觉冲击力的“流光溢彩”效果。
在内饰方面，哈弗枭龙MAX是哈弗品牌首款配备三块大屏幕的车型，12.3英寸的液晶仪表、中控屏幕和副驾驶娱乐屏幕都极具科技感。车辆配备了丰富的智能驾驶配置，包括L2级驾驶辅助功能，极大地提升了行车安全性，并为驾驶员减轻了驾驶负担。
乘坐空间方面，哈弗枭龙MAX展现出了出色的空间表现，无论是前排还是后排，都能为乘客提供充裕的头部和腿部空间，舒适度极高。而且，车内的储物空间和充电接口设计，充分考虑到了日常用车的便利性。
动力输出为混动模式，强制保电开启至80%。测试路程由奥林匹克森林公园至怀柔雁栖湖，全程基本上以80%高速和20%市区路段构成，测试开启时，车辆电池剩余电量只有4%，到达目的地之后，表现车辆平均时速42公里/小时，电池电量也增加到了15%，最终表显亏电油耗为7.9升/百公里。
转向手感在日常驾驶工况十分轻盈日常驾驶感受方面，哈弗枭龙MAX转向手感比较轻盈，虽然原厂依然带有三种助力模式，包括轻盈、舒适、运动，但是在不同的模式下，只是转向阻尼重量方面有变化，实际对于转向速度以及车头指向性表现方面并没有明显提升。
长城哈弗枭龙MAX，一款具备高颜值和先进技术结合的经典之作。
