哈弗枭龙MAX顶配不到18万，Hi4技术引领电混SUV进入全民四驱新时代

         随着国内新能源车市场逐渐成熟，混动SUV车型产品不断增多，消费者对混动产品的需求也越来越明确。既要满足日常通勤的低能耗，省油省电，又要满足在各种场景下，动力充沛高效出行，同时还要减少里程焦虑。

         为满足消费者当下对新能源SUV高阶驾驶需求，长城汽车推出了全球首创的Hi4智能四驱电混技术，通过硬件到软件的技术突破，达到全优配置，全智能控制，实现前后轴双电机串并联电四驱。该技术保证车辆在电四驱硬实力的基础上，在安全操稳、道路通过性、动力以及用车成本上使整车综合实力实现全面超越，尽最大可能满足消费者“更省、更远、更安全”的用车需求。

          2023年5月全新哈弗枭龙MAX乘势而来，作为搭载长城全新混动架构Hi4技术的首款车型，一上市就备受关注。到4s店看车并预约试驾的消费者络绎不绝，订单量也在逐渐增加。可见哈弗枭龙MAX的产品设计及核心优势非常符合当下消费者对家庭用车的需求。让我们一起到店感受一下哈弗枭龙MAX魅力吧。

硬核Hi4+超级混动，普通家庭用车新观念

         不论燃油还是混动SUV的四驱车型的优势一直以来由于购置成本、使用成本高，被很多普通家庭忽略，认为城市SUV没有越野的需求就没必要选择四驱了。实际上四驱车型相对两驱车型有很多优势。比如雨天，路面积水较多或者泥泞路面，四驱车抓地力更强，尤其是过弯，急加速相比两驱车不容打滑，通过性好，更安全。尤其是北方冬季冰雪路面，四驱车尤为重要，紧急制动要比两驱车更有效。

        哈弗枭龙MAX在智能电混四驱Hi4技术与PHEV超级混动的加持下，首先通过将现行的前轴发电机和驱动电机整合成一个电机，降低制造成本，完美实现电混SUV “两驱的价格，四驱的体验”。

       其次全新Hi4混动专用1.5L发动机+DHT与前后电机构成前后两套动力总成，传动效率高、能耗更低。零百加速成绩可达6.8秒，比很多2.0T燃油发动机还要快。而它的WLTC亏电油耗百公里仅为5.5L。

      最后全新Hi4的iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够精准识别实时路况，三擎九模可智能动态切换，可在全速域全工况下提升动力性、经济性、道路适应性，保障用户在任何出行场景中，均能灵活匹配到更适合的工作模式。 

         简单来说，就是这套复杂的系统，使得哈弗枭龙MAX可以应对任何场景。智能四驱能够最大程度保障行车安全，避免陷车的风险。用“两驱的价格”，实现“四驱的体验”性价比超高，消费者不会再因为购车成本而放弃四驱车的优势了。喜欢四驱SUV小伙伴一定要到店里试驾体验一下，就知道它有多香了。

配置丰富+底盘稳定，专注SUV哈弗从未改变

         全新设计——哈弗枭龙MAX采用全新战机语言设计，前脸给人的感觉简约大气，激光网状格栅渐变式填充显得动感前卫，闪烁着新能源时代的未来科技感。巡猎鹰眼前灯与云尾闪钻式尾灯前后呼应，科技感与穿透力并存，独有的辨识度行驶在路上回头率很高，实车要比图片耐看，更时尚运动。

          哈弗枭龙MAX的车身尺寸为4758*1895*1725mm，轴距为2800mm，黄金比例车身设计动感流畅，搭配上19寸花瓣式轮毂，非常时尚耐看。虽然车尺寸不是同级别最大的，但是能更好满足用户好开、好停、又好坐的用车需求。

            超大空间——哈弗枭龙MAX驾驶座舱很符合当下流行的设计风格，融合了众多科技和潮流元素，黑白拼色设计增加了视觉冲击力，提升时尚与高级感。人体工学座椅具有多层支撑系统设计，材质柔软有弹力可以提供更好的身体支撑，久坐不累。

          哈弗枭龙MAX内部空间很宽敞，前后排乘坐的顶部都留有足够的空间，配合可开启全景天窗，坐在车内通透无压力。2800mm的轴距又保证了前后排腿部空间的自由，后排中间凸起也比较小，同时做三个人也相当宽裕舒服。

          后排座椅靠背支持27°和32°两档调节能够保证乘坐舒适性，也可向前平放提供一个1377L大空间，提升内部空间的灵活利用性。全车有32处储物空间，储物能力非常强大，能够承载旅途所有必须品，一家人自驾游空间绰绰有余。

         科技座舱——哈弗枭龙MAX全系标配的三联大屏非常符合电气时代气质，智能旗舰版配有W-HUD抬头显。大尺寸的全彩液晶仪表分辨率很高，可以清晰直观的看到行车信息。中控屏集成了丰富的娱乐及行车功能设置，人机互动操作流程，响应迅速，语音识别功能也很强大。副驾的娱乐屏是副驾专属私家影院，支持蓝牙耳机，遗憾的是3年内每月免费3GB的流量有点少。

         哈弗枭龙MAX车机系统搭载新一代Coffee OS系统，内置骁龙8155车机芯片，流畅度体验非常好。顶配智能旗舰版车型配有L2+级智能驾驶辅助功能，支持智慧巡航、智慧过弯、主动紧急制动功能，还有一个50W高功率手机无线充。

          驾乘感受——试驾车型是智能旗舰版，动力感受可以用丝滑平顺来形容。需要加速超车的时候，能轻松应对。市区内道路行驶，多以纯电模式驱动，整车静谧性很好。急加速行驶时，能感觉到发动机介入工作，噪音对车内的影响并不是很明显。

          试驾过程对哈弗枭龙MAX悬架表现非常满意。哈弗枭龙MAX采用前麦弗逊独立悬架+后纵臂三连杆独立后悬，整个的底盘行驶质感还是比较厚实的，悬架方面则是调校的偏软，对于日常的驾驶能够提供到很好的舒适度。比如说过减速带以及通过一些细碎的坑坑洼洼路面所带来的颠簸，都处理的比较舒服。

不到16万入门+电混四驱SUV，哈弗诚意满满     

         哈弗枭龙MAX有3款车型可选，其中精英版15.97万，领航版16.97万，智能旗舰版17.97万。全系标配Hi4四驱，105km长续航，三联大屏，并且支持快充及3.3kW对外放电。哈弗枭龙MAX作为普通家用SUV，丰富配置体现出哈弗的诚意满满。

           哈弗枭龙MAX基础辅助功能还有全系标配后驻车雷达+360度全景影像+透明车底，车身稳定控制系统、胎压检测系统、防侧翻系统，上坡辅助/陡坡缓降、碰撞自动解锁、二次碰撞缓解系统、疲劳驾驶提示、低速紧急制动（后部），还配有六个安全气囊及前排座椅加热。入门级车型虽然是为了拉低购置门槛，仅配备了基础定速巡航，但是相对同价位油两驱车型来说，哈弗枭龙max的入门版已经很超值了。

           哈弗枭龙MAX的三款配置价格仅差一万元，配置差别在于智能辅助驾驶功能及舒适性配置上。对于经常跑高速的车主来说，L2级辅助驾驶属于必备配置。哈弗枭龙MAX智能旗舰版的硬件配置上有1个ADAS智能前视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达等，智能辅助驾驶系统可以达到L2+级别。完全满足高速长途行车需求，可降低驾驶疲劳感，带来更安全的出行防护。预算够的小伙伴，直接选智能旗舰版，加上各种舒适配置绝对超值。销售订单也是选顶配客户比较多。

          20万以内价格的混动SUV市场中，前有宋PLUS DM-i，后有银河L7,哈弗枭龙MAX无论配置、空间、动力还是具有竞争实力的。全系四驱加极具性价比的价格使得哈弗枭龙MAX是独一无二的存在。市场竞争越激烈，对于消费者越有利，全系搭载Hi4的哈弗枭龙MAX，将引领电混SUV进入全民四驱新时代。你会选择哈弗枭龙MAX吗？