纵观近几年的中国品牌紧凑型SUV市场，各大品牌纷纷推出了自家的“拳头”产品，旨在成为细分领域的佼佼者，特别是随着新能源浪潮的到来，众多新车型如雨后春笋般涌现，既为消费者带来更多的选择，同时也让市场竞争越演越烈。
对于吉利品牌而言，虽然目前旗下拥有众多子品牌，但是要实现品牌向上的战略，还需更多的突破。为此，在今年初，吉利品牌正式发布中高端新能源系列——吉利银河，该品牌致力于成为主流中高端新能源市场的引领者。
作为银河智能电混首款车型，银河L7也在品牌发布当天同步亮相并开启预订，将于今年第二季度交付。那么，对于消费者而言，这款定位于新能源紧凑SUV的新车是否应该收藏到自己的购车清单里面呢？或许以下几个新车特征会触动到你。
作为一款插电式混合动力SUV，银河L7的整体设计确实具备让人眼前一亮的地方，特别是前脸的全封闭式格栅，这在混合动力SUV领域称得上是首创，大大提升整车的电气化风格。银河L7能够如此独特的设计，主要是采用最紧凑3DHT设计，轴向长度做到了同级最短的354mm。因为紧凑，就能够留出足够的空间布置导风板以及大功率风扇，为前舱封闭提供了可能。其次，银河L7采用3层水冷技术，针对发动机/电机/电池等核心部件均设计专项冷却回路，配合1000W大功率风扇（同级产品450W），在满足进气效果的同时，将进气面积从9.9万降低至6.9万平方毫米（节省30%）。而在整车线条方面，银河L7采用银河涟漪美学设计，完美融合中华正统美学与电动化时代的光电科技。车身侧面采用短溜背设计，保证后排头部大空间的同时，线条流畅，降低视觉中心，呈现蓄势待发、勇敢威猛的感觉，配备类似“轿跑”的尾部设计，整体的运动感更强。此外，银河L7在灯组的设计和显示效果方面也尤为讲究，日行灯采用上下分组设计，呈“飞檐斗拱”形，在古建筑中扮演着顶天立地的角色，融合中华美学与现代科技。涟漪尾灯则采用贯穿式的后尾灯设计，点亮时如水滴入湖面缓缓绽开，又如张开的羽翼。银河L7提供了晨曦白、午夜黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫、银河炫彩白六种车身颜色给用户选择。其中，银河炫彩白是全球首次量产纳米级炫彩白车漆，首次攻克纳米级TiO2量产车漆应用，能够带来十足的炫彩效果，车漆品质可与顶级豪车相媲美。虽然银河L7主打中高端新能源SUV市场，但其目标群体离不开广大的家庭用户。因此，在银河L7的内饰设计上，不仅能够看到彰显新能源科技属性的布局，而且还具备了人性化的舒心体验。银河L7搭载银河自在座舱，采用环抱式风格，营造整体包裹感，上下分层拼色设计，时尚感十足。同时，怀挡设计操作更加便捷，彻底解放中央扶手空间，双手机放置槽，中央扶手区域百变、灵活储物空间；隐藏式门拉手，兼具设计美感和实用储物，190mm长储物格可横放市面上绝大多数手机。新车还配备了晶耀星环光幕氛围灯，带来了72色流光幻彩效果，搭配行业首次采用立体浮雕双色注塑工艺的3D纹理铺光板，视觉效果更为通透，同时在车内选取60个视角对2亿个光点计算模拟，实现一眼两亿光线的沉浸式包裹氛围感。至于在智能科技层面，银河L7展现了满满的诚意。其配备了10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，能够实现四屏智能交互，满足全车人的智能体验。其中，10.25英寸全液晶数字仪表的分辨率达到了1920*532，可实现全彩显示，画面更清晰；16.2英寸副驾屏的分辨率为2880*1080，具备60Hz高刷和4K全彩视觉效果；尺寸最大的25.6英寸AR-HUD，具备全车道结合AR实景融合技术，可将行车信息、导航、ADAS等5大类、65项信息显示于前方道路上，不用低头，也能掌握所有行车信息，支持亮度、位置等自定义调节。而在防反射、防指纹、防眩光膜的13.2英寸中控屏内部还集成了8155旗舰芯片+全新操作系统银河N OS，这可是银河L7全系标配。不仅能够对标手机、平板人机交互体验，而且还能解决“车机智障”“隐私泄露”“界面死板”等智能车机短板问题。由于此次实拍的车型属于工程试装车，车机为非量产状态，因此，整体界面和功能还处于优化当中，最终效果以实际交付为准，未来我们也会找机会对车机进行详细测试，记得继续关注我们。在乘坐享受方面，银河L7也具备了独特的见解。银河L7长4700mm，宽1905mm，高1685mm，并拥有同级最大的2785mm轴距，无疑用紧凑型SUV的尺寸，做出了超越中型SUV的空间。同时，为了给驾乘者提供极致的座椅功能享受、专属的场景体验，以及超百万级豪华智能空间享受，银河L7配备了“宠爱副驾”，从舒适性、娱乐性、安全性上多维度考虑，充分满足副驾驶位女性用车需求。具体来看，首先是16.2英寸巨幕副驾屏向内推了165mm，释放出了630mm同级最大副驾腿部空间，配合2785mm的超大轴距，让1米8的大长腿也可以轻松躺平。其次，同级唯一的16.2英寸巨幕副驾屏，集成海量应用，刷抖音、看电影、听音乐、玩游戏，独立的蓝牙通道支持外接蓝牙耳机等设备，让旅途更多彩。此外，副驾座椅还能一键还原最佳的观影位置，此时座椅会自动放倒至125度，用户可获得垂直视野在9.6度，眼与屏的距离保持在860mm的黄金观影位。配合电动腿托、infinity音响、座椅按摩理疗等，这享受堪比在家坐着沙发看巨幕电影。目前，市面上大多数A级车型，出于造车成本限制，并未能很好地解决用户痛点：城市通勤路况，堵车、费油、心累，这在一定程度上促进插电式混合动力车型的发展和普及。银河L7搭载吉利新一代雷神电混技术，实现热效、性能、智控领域全面进化，配备目前全球量产热效率最高44.26%的新一代雷神电混引擎B-Plus，可实现WLTC同级最低5.23L的超低亏电油耗（NEDC4.4L），CLTC综合续航1370公里。得益于新一代雷神电驱，银河L7兼具电感加速和节能经济的特性，独创的“全域三挡”变频电驱，也是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，在深踩油门时P1电机可辅助驱动，还能实现弹射起步，释放更多的动能储备。值得一提的是，银河L7具备纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式，得益于银河L7搭载的PCM电驱控制系统，在开启智能模式后，串联、并联、混联等20种智能工况能在0.2秒内快速切换，智能匹配当下最适宜的模式。并且，银河L7还搭载了吉利在行业首发的预测性能量管理系统，可结合“用户习惯和出行路径”的智能控制，带来远超同级的超低能耗和电能回充效率。根据官方透露的信息可知，无论是60到100公里的城市超车，还是80到120公里的高速换道，银河L7的加速都比同级快了10~20%，极速超过200km/h，百公里加速仅需6.9秒。银河L7全系标配源生开发的超级快充，相比转接头式方案更便捷，更安全，并且支持快充过程中车内开启空调。此外，新车还标配对外放电功能，6.6kw的超大功率，可同时支持500w音响+1200w烧烤炉+50w户外冰箱+800w户外热水壶+100w户外照明灯持续同时工作，既没有里程焦虑，也没有补能焦虑。
从目前市场上的产品布局来看，当下新能源领域能满足家庭智能需求的产品普遍在30万元以上，主流A级市场最广大的家庭用户购车需求一直未被全面满足。银河L7的出现，是为了满足更多主流家庭智能出行的需求，务求成为一款真正满足市区通勤、市郊短途、城际长途，兼顾动力与经济性，注重智能和安全的出行产品。通过此次体验可见，银河L7具备的电感造型、劲省电混、秒懂车机、宠爱副驾、原生安全，将有望让其在细分市场中占据一席之地。
当长城汽车与比亚迪两大自主品牌巨头正为插电混动车型的油箱标准争得不可开交时，昔日领头羊吉利汽车，却悄悄往插混赛道上跨出了一大步。
那便是今年2月发布的首个新序列插混车型——吉利银河L7。
5月31日，这款造势长达三个月的新车终于迎来上市，共计推出5款车型，售价区间为13.87万-17.37万元。
就在吉利银河L7公布售价前不久，长城哈弗枭龙及比亚迪宋PRO两大旨在为品牌走量的插混SUV先后宣告上市。作为对比，哈弗枭龙售价为13.98-15.68万元，定位稍高的哈弗枭龙MAX为15.98万-17.98万元；宋PRO为13.58万-15.98万元，过去一年长期霸榜的宋PLUS为15.48万-21.99万元，主要车型基本在伯仲之间。
与之同期发生的，便是将整个车市搅得腥风血雨的长城举报比亚迪事件，更将自年初爆发的中国车市价格战燃至新的热度。
在此背景下诞生的吉利银河L7，自然被吉利寄予了更高的期望。
吉利银河L7采用“银河之光”设计语言，车头采用封闭式简约前脸设计，并融合贯穿式灯带、分体式大灯等元素。侧面采用双色车身形成悬浮式车顶，车顶线条流畅但不平庸，向后斜倾的线条犹如蓄势待发的猛虎，形成一定的掀背效果，但不会过于趋近轿跑而大量牺牲车内空间。车后方的黑红相间贯穿式尾灯，形成宛如波纹涟漪的姿态，又如同鸟类张开的羽翼，不失科幻感，同时新车还集成了下包围、扰流板、扩散器等设计。
吉利银河L7基于e-CMA架构打造，定位为偏大的紧凑型SUV，长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，尺寸大于先期上市的哈弗枭龙，与宋PRO/PLUS和哈弗枭龙MAX不相上下。
进入内部，吉利银河L7标配10.25英寸仪表、13.2英寸中控屏与16.2英寸副驾屏组成的车机系统，内置基于高通8155芯片的银河N OS系统，UI和操作方式更贴近智能手机，并支持手势控制、自定义布局与四区智能语音系统，唤醒速度为0.5s。
车载应用方面，新车集成达款应用的生态，副驾屏幕支持4K全彩视觉，以提升副驾乘客观影效果。此外，基于GEEA2.0电子电气架构，吉利银河L7同样支持全域FOTA。
除智能化配置外，作为吉利品牌下的中高端车型序列，吉利银河L7在舒适性配置方面也不吝堆料。新车全系标配无感启动，主驾座椅除集成记忆填充外，还支持四项电动调节、加热、通风等高端车型常见的功能，被称作“宠爱副驾”的副驾座椅则进一步配备电动腿托，同时支持将座椅放倒35°的影院模式。此外，新车还配备11个Infinity音响、车载香氛、负离子发生器等彰显高级感的配置。
作为新能源车的核心，吉利银河L7搭载新一代雷神电混8848系统，其由1.5T四缸混动专用发动机——雷神电混引擎B-Plus、使用P1+P2方案的电机和3挡变频电驱DHT Pro组成。电混引擎B-Plus发动机具备44.26%的热效率，综合最大功率287kW，综合最大扭矩535N·m，0-100km/h加速为6.9s，可用0.26s输出最大扭矩。
根据车型配置不同，新车WLTC工况纯电续航有55km和115km两种版本，综合油耗分别为2.35L/100km和1.3L/100km，亏电油耗则为5.23L/100km。吉利银河L7全系标配快充，30分钟电量可由30%充至80%，并支持对外放电。
在整车安全方面，吉利银河L7采用四横四纵笼式车身设计，车内副驾位置还采用了顶置安全气囊设计；在消费者普遍在意的电池安全方面，新车的“神盾电池”也以高强度框架和热管理系统加以防护，并通过了42项安全测试。
造势时间长达三个月，跨度涵盖整个上海车展，吉利银河L7的整个上市流程不可谓不高调；然而长城比亚迪将“同行是冤家”直接摆上台面的行为，一定程度身上对冲了吉利银河L7之于市场的影响，但乐观看来，吉利汽车也得到了从舆论冲击中置身事外、专注于产品的机会。
作为中国汽车自主品牌前“一哥”，吉利汽车的总体销量于去年被完全转型为新能源车企的比亚迪所超越，只能拱手让出维持多年的冠军宝座。
而在比亚迪去年186万的总体销量中，插混车型占比超过一半。多个细分市场的销量冠军，如秦PLUS、宋PLUS、汉、唐等，均以插混车型作为绝对主力。
相较之下，尽管去年吉利新能源汽车合计售出近33万辆，同比增长300%以上，但横向对比强势品牌，其总量仍不突出。且纯电动车比重高达80%，为数不多的插混车型却增长乏力：无论吉利还是领克品牌，都存在明显短板，无法整体推动销量提升。
近一两年来，吉利于新能源汽车的布局在加速。除极氪、smart、几何等纯电动品牌车型接连上市外，吉利品牌自身也在加快以混动车型替代传统燃油车型的步伐。2021年10月，吉利汽车正发布雷神混动，其后基于该动力系统的车型，如星越L混动、帝豪L混动等陆续上市。但受制于传统的车型设计及相对高昂的价格，吉利雷神动力车型并未取得爆发式增长，从而撼动比亚迪去年在中国车市的大举扩张。
而此番吉利银河产品序列的推出，则基于既有产品进一步“高配低价”，展现了吉利夺回中国市场领先地位的决心；并且，除银河L7之外，吉利还将于年内先后推出银河L6、银河E8等产品，继续加快以新能源车替代燃油车的进程，以图追回失去的市场份额。
一场热烈、残酷而不失跌宕起伏的大戏已然白热化，吉利、长城、比亚迪等都不可能置身事外。中国头部自主品牌的竞争故事，也正从帝豪、F3、博越、哈弗H6，循序渐进地写下“银河”、“哈弗枭龙”与“王朝”的新篇章。
不过正所谓“大神打架，小鬼遭殃”，头部自主品牌在新能源时代的胜负尚难料，但当下在空间、配置与设计感均已落后于时代的合资车型，随着“高配低价”产品的普遍化，其在华持续衰落的命运似乎已不可逆转。
