15万到20万预算，你会选择什么车？可能有些人会说本田CR-V、大众探岳、丰田荣放RAV4等等一些合资车型，当然考虑性价比的朋友，可能最先想到的是比亚迪宋PLUS DM-i，不可否认比亚迪宋PLUS DM-i论产品力，论性价比，是要比一些同等价位的合资车强了不少，而且以目前的市场热度来说，也对的起国货之光的称号。
不过今天要跟大家介绍的这款车，论产品力、论性价比，远在比亚迪宋PLUS DM-i之上，其不仅仅定位中型SUV，比亚迪宋PLUS DM-i紧凑级SUV的定位高出了一个级别，同时还是全系配四驱，其入门版价格和刚刚上市的2023款比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版的起步价保持一致，都是15.98万元。
相信看到这里，大家已经知道是哪款车了，没错，这款车就是哈弗枭龙MAX，目前在售的车型共有三款，分别为哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱精英版、哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱旗舰版、哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版，其官方指导价为15.98万-17.98万。
作为一款中型SUV，在价格方面可以说是对标宋PLUS DM-i 冠军版的意思也是非常明显，同时也有着一些降维打击的意思，这里面不仅仅是级别上的优势，同时哈弗枭龙MAX 还是全系四驱，和全系两驱的宋PLUS DM-i相比，显然又胜了一筹。
值得一提的是，哈弗枭龙MAX 还首搭“全新智能四驱电混技术Hi4”，另外配备了L2+级HWA高速智能辅助驾驶系统，可以说哈弗能否夺回SUV领导者地位，是把希望寄托在了哈弗枭龙MAX这款车上了。
那么既然承担着如此重任，哈弗枭龙MAX势必要拿出足够的诚意来博得市场认可，赢得消费者的青睐。在接下来的内容中，我们就通过这款车的外观、内饰、空间、智能化、性能以及驾乘感受等诸多方面，来全面解析下这款车的亮点，看看它不是会成让你心动吧！
就整体外观而言，哈弗枭龙MAX是采用了全新的设计语言，整体造型个性化程度较高，同时设计样式也比较大胆一些的类型。在设计手法上，采用了时下比较流行的极简风设计，其融入了国产战斗机六边形的稳定性和线条的凌厉感，不仅仅拥有更高的辨识度，同时也使得这款车充满了战斗气息。
前脸采用的是无边界镂空中网造型，由内向外的扩散式造型，看起来很有张力，而蜂窝状的结构，也更显年轻。全LED大灯组的造型犹如一把剪刀一般，这种异形设计，会让整个前脸看起来很有冲击力。
车身侧面的造型属于饱满沉稳的类型，线条元素简约干练，贯穿式的高腰线处理，增添了层次感的同时，还能降低这款车的视觉重心。另外下方上扬式的腰线设计，则是能够凸显这款车的运动感。另外细节方面，左后翼子板位置是加油口，右侧后翼子板为快慢充接口。
轮毂采用的是时下比较流行的双色五幅式运动样式设计，造型比较激进，选择了固铂的EVOLUTION CTT一款城市公路胎，尺寸为235/55 R19。相比起同级车型采用的韩泰轮胎，哈弗枭龙MAX的轮胎在静谧性、舒适性方面会更为出色。
尾部的设计则是一副比较紧致、饱满的设计样式，通过溜背式的造型，让这款车的尾部运动氛围更加饱满，同时也大大降低了车尾部分的视觉重心，让车尾部分看起来更加敦实、厚重一些。另外这款车虽然没有采用时下比较流行的贯穿式尾灯设计，但通过扁平化的异形处理，也会显得非常精致、简约。同时这款车的后保险杠也进行了运动化的设计，让整车在视觉感官上是非常协调的。
从这款车的外观表现来看，哈弗枭龙MAX通过沉稳大气的设计风格，加上时尚、运动的设计元素，不仅仅能够迎合年轻人的审美喜好，对于中年人来讲，也是比较讨喜，属于老少兼顾的类型。
进入车内，哈弗枭龙MAX是把传统+新潮结合在了一起 ，首先在车企追求个性和时尚化的同时，无按键化的趋势是愈演愈烈，这其中缘由除了好看之外，难免有降低成本的嫌疑，虽然档次感和科技感提升了，但对于实用性、安全性却并不友好。在这方面就要为哈弗枭龙MAX点赞了。
中央大尺寸的导台保留了常用功能的物理按键，同时用对称式的布局，加上尺寸硕大的金属质感的按键，来提升品质感的同时，在使用时也比较便利，盲操也比较方便。另外还提供了手机无线充电，还搭配了一个储物格，这样的搭配不仅美观，同时还很实用。另外更贴心的是50W无线快充散热孔下方单独安置了一个电扇，用来进行吹风散热，细节设计非常到位。
而在内饰的整体造型方面，这款车则是一副新势力车企的姿态，首先最夺眼球的设计就是三块12.3英寸的联屏设计，同时加上Coffee OS智能座舱系统、高通8155芯片和咖啡智驾等等科技方面的加持，让这款车的科技氛围营造相当出色，可以说和哈弗之前的车型内饰相比，这次是脱胎换骨一般的表现了。
12.3英寸的液晶仪表盘，采用了异形设计，形状有点类似元宝的样式，在内容显示中，信息显示完整清晰，各个功能区的布局也十分合理，便于驾驶者直观的查看仪表内信息。同时，这款车还为驾驶者提供了W-HUD抬头数字显示功能，带有车速、转速、导航、报警等信息，这样驾驶者不用低头看仪表盘就可以更直观的查看车辆信息，提升了行车安全性。
12.3英寸的中控大屏，内置了哈弗家族最新的智能车机系统，可以实现车联网、OTA升级、在线导航、应用程序下载、辅助驾驶、多媒体、手机互联、智能语音交互等等一系列功能。可以说是非常强大，而且内置8155芯片，也拥有足够强大的信息处理能力，整体的操作流畅丝滑，拥有不错的实用体感。
副驾屏则是以娱乐为主，提供大量娱乐性应用APP软件，可以听歌、看电影、看咨询、刷视频等等，可以做到和中控屏互不干扰，给副驾驶乘客的出行带来更好的用车体验，值得一提的是副驾娱乐屏配有独立蓝牙功能，可以通过连接蓝牙耳机，避免娱乐屏内容干扰到驾驶者，带来更好的安全性。
首先我们先来聊聊这款车的乘坐空间，哈弗枭龙MAX这款车的车身长宽高分别为4758x1895x1725mm，轴距为2800mm，对于一款定位中型SUV的车型来讲，这样的数据算是比较一般，但要知道，这款车全系无座布局，所以显然是够用的，另外这款车的体型和轴距，也并不属于同级车中较差的，要知道途观L、特斯拉Model Y这些主流车型和它相比，还是要差了一些。当然级别摆在了这里，和主流的紧凑级SUV相比，其优势显然还是很明显的。
在实际乘坐体感方面，这款车也是表现出色，我的身高是180cm，前排座椅调整到合适坐姿，后排的腿部空间还有接近三拳的空间余量，空间表现宽裕，所以就车内空间而言，想要满足大多数人基本的日常家用需求是绰绰有余了。当然这款车除了空间优势之外，如果要从乘坐体感方面来讲，才是这款车最大的亮点。
座椅采用了白色皮质包覆，整个座椅的设计是比较宽大厚实的，支撑性和包裹效果出色，同时在功能方面，带有电动腰部支撑调节、电动座椅调节、座椅通风、座椅加热等等一系列功能。表面覆盖材质应用了打孔工艺，内部的填充较为柔软，其坐垫有淡淡的陷入感，对于臀部有较高的支撑。而靠背的填充也比较柔软，两侧则是相对较硬，这样能够很好的贴合背部，久坐不累。
另外在储物空间方面，这款车的后备箱空间可达551L，后排座椅支持全平放倒，空间可拓展至1377L，后排座椅放倒后，两个成年人躺在后排也是轻轻松松。另外全车多达近40处储物空间，同时空间容积也相当客观，这样日常用车的时候，让生活中的生活用品都有地方存放。
动力部分，应该是这款车的核心所在，作为首搭Hi4的车型，代表着长城哈弗最先进的动力技术。整套动力采用的是一台1.5L发动机+前后双电机+三挡DHT组成的混合动力系统。通过混动架构Hi4来实现前后双轴电机的串并联四驱，结构智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，能够让这款车可以实现纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，保证它在行驶时可以拥有一个最佳的行驶工况。
在账面数据方面，整套动力系统综合功率达到了205kW，综合扭矩585N·m，其零百加速时间为6.8秒。要轮性能，它并非最强的选手，但这个价位里，能够达到这样的性能，同时还能够作为全系采用四驱的车型，哈弗枭龙MAX算是同级车中的唯一一个。甚至是可以媲美四五十万的豪华车，举个例子，备受大家追捧的奥迪Q5L，2.0T四驱版车型其最大功率不过为140kw，峰值扭矩为320N·m。两者相比，谁更强显然是一目了然。
在实际驾驶感受中，基于其混动四驱的优势，这款车的行驶质感非常扎实，高速过弯也能够仅仅的贴合地面，沉稳厚重的感觉很显高级，另外性能方面，动力可以说做到了随叫随到，中低速起步迅猛，搭配弹射起步，拥有性能车的驾驶质感，而中高速时，动力储备同样比较充裕，高速超车也非常轻松，另外结合这款车搭配的iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以实现前后桥扭矩可进行100:0-0:100动态分配，在泥泞路况下，可以在驱动轮发生打滑时，也能够快速转移扭矩，表现出强悍的脱困能力。
在爬坡路况下，基于iTVC智能扭矩矢量控制系统和双电机双轴输出或高效直驱模式，整车加速性能更为出色车辆在的半坡的加速能力及全程的爬坡性能都是不错的。充分的展现出了这款车混动四驱的优势。
当然除了出色的性能优势之外，这款车的能耗表现同样是其抢眼的亮点，哈弗枭龙MAX通过前后轴双电机串并联电四驱创新构型，结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，实现了3擎9模智能动态的切换，与其他双电机串并联构型相比，该技术增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，基于此哈弗枭龙MAX的WLTC综合油耗为1.78L/100km，馈电油耗为5.5L/100km。哈弗枭龙MAX不仅仅用两驱的价格，就能够带来四驱车的品质，同时还能够享受两驱车的燃油经济性。
在智能化方面，这款车所具备的智能化配置是很全面的，像大家所熟悉的车联网、OTA升级、在线导航、影音娱乐等等这些都自然是没有缺席，而辅助驾驶层面，哈弗枭龙MAX支持L2+级别的辅助驾驶，支持ACC全速域自适应巡航、智慧巡航、拨杆变道（HWA）、智能过弯、智慧躲闪主动紧急制动等智能驾驶辅助功能，同时还有540°全景环视影像（360°环视+180°透明底盘）、全场景自动泊车系统（融合泊车、遥控泊车、循迹倒车）、全方位盲区监测+侧向辅助系统（并线辅助、倒车侧向警告、后碰撞预警、开门预警）等高阶功能，另外在硬件方面，提供了超声波雷达、毫米波雷达在内的22个智能传感器，保证了这套系统的可靠性。提升了用车的便利性和品质感。
通过这款车的整体表现，不难看出哈弗想要重回SUV巅峰的决心，同样的价格前提下，我要在产品级别上、产品力方面占据优势，在同等产品力的前提下，又能够建立起产品性价比方面的优势，而以目前市场现状来看，想要找到一款能够抗衡哈弗枭龙MAX的竞品车型，显然是不容易的，所以在15-18万这个价格区间里，想要选择一款实用、可靠的家用SUV，大家应该知道谁更合适了吧！
