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中保研，在国内汽车领域，可以说是一个标志性的存在。自中保研出现并启动碰撞测试，很多表面安全的车型被拆穿，同时也在很大程度上促进了国内汽车产品整体安全性的强制“进化”。所以最近一两年，国内很多车型的安全性，相比于之前几年，整体有了大幅度的增长，虽然中保研服务于保险行业，但是不得不说，中保研为国内汽车整车安全性的提升，做出了很大贡献。
4月末，中保研再次发布碰撞测试结果公告，ID.6 CROZZ、福特电马、蔚来ET5、零跑C11、理想L8 Pro、极氪001、比亚迪护卫舰07等多款车型通过碰撞测试，整体表现都比较好，部分项目在细节方面有所差异。
在此次碰撞测试中，小编比较关心的是理想L8 Pro的碰撞测试结果，因为小编作为理想L8车主，在购买这款车时，也是充分参考了理想L9之前碰撞测试的表现，如果理想L8的碰撞测试结果和理想L8出入很大，那就表明，在几乎一样的外观之下，价格低一些的理想L8，在事关安全性的核心配置方面被减配掉了。
不过，中保研给出的结果，依然表明了理想L8具备和L9一样的安全性表现。理想L8在中保研碰撞测试的车内乘员安全评价、车外行人安全评价、车辆辅助安全评价中，均得到“G”，也就是优秀评价，可以说理想L8得到了“全优”评价。之前我们也说过，在中保研的碰撞测试结果中，“耐撞性与维修经济性指数”和安全性是无关的，它只代表低速碰撞后的修车花费高低。
当然更加值得理想汽车骄傲的是，理想L8在难度最大的正面25%偏置碰撞测试中，不管是驾驶员侧25%偏置碰撞，还是乘员侧25%偏置碰撞测试，均以“零缺陷”获得了G（优秀）的最高评价，这种表现就相当优秀了，可以说理想L8在同等价位车型中，安全性表现也是相当硬核。
关于理想L8在中保研碰撞测试的“耐撞性与维修经济性指数”项目，仅得到M，也就是“一般”，其实大家也都懂，像理想L8这种前后布满了各种传感器、摄像头的车型，发生低速碰撞，一旦造成损伤，整体的花费必然低不了，这和一些智能化比较低的车型，是完全没法比的，所以其实理想L8得到M（一般）评价，只是证明了前后杠的维修成本确实高，与安全性没有任何关系。
但是李想在社交平台再次揭示了行业“潜规则”，李想表示，想要在维修费用上获得A（良好）评价的方法是，在这个期间把碰撞对应的零部件价格下调，因为中保研碰撞测试的时间是公开的，理想团队行业有过类似建议，但是均被李想否掉，李想认为，实事求是就可以，没有必要“作弊”，得到M评价没问题。
所以，其实通过理想L9、L8等车型在中保研碰撞测试中优秀的表现，以及李想对“耐撞性与维修经济性指数”仅得到M（一般）评价的态度，实际上可以窥见理想汽车，如今为何能成为造车新势力中生存状态最好，销量表现优秀，并且对竞争对手频繁攻击的新能源汽车品牌了。做好产品的同时，不“作恶”，迎合消费者和车主的需求，才是这个品牌立足的根本。
6月8日消息，近期有网络平台曝光了理想第三款量产车理想X02（或命名理想L8)的路试和内饰谍照图。新车基于第二代增程式平台打造而来，定位35万级中大型6座SUV，未来可能将取代目前在售的理想ONE，预计2023年上半年正式推出。
从路试谍照来看，新车的外观设计风格更加趋近于旗舰SUV理想L9，前部配备了十分相似的包围和环形灯带，车尾的灯组造型也采用了全新的贯穿式设计。
根据此前曝光的新车规信息显示，理想X02的车身长度将达到5030mm，轴距水平为3000mm级别，车身尺寸和轴距相比理想ONE有小幅增加，车内同样采用6座的布局。
曝光的内饰照来看，新车采用了与理想L9相同的设计理念，驾驶位前取消了传统意义的仪表盘，通过HUD抬头显示进行取代，中控大屏和副驾驶前的屏幕拼接为一整块OLED液晶屏，预计车机系统将搭载高通骁龙8155芯片。同时，谍照中第二排还配备了后排娱乐系统。
动力系统，基于第二代增程式平台打造而来的理想X02将换装1.5T四缸增程器，以取代此前的东安1.2T三缸机，这将补足理想ONE最大的短板。
售价方面，新车将进入30-40万元区间，预计新车起售价将与理想ONE看齐，高配车型预计将接近40万元（如果推出），对标车型锁定奔驰GLE。
根据理想汽车方面的规划，品牌在2023年将推出4款新车，包括2款纯电动汽车和2款增程式电动汽车，并且新车都将配备与L4级自动驾驶兼容的必要硬件。
现在大部分家庭在选车的时候都会考虑中大型SUV，不但空间大而且乘坐起来也很舒服，理想汽车在新能源市场上具有不错的口碑，旗下新车都获得了不错的销量，
外观方面，前脸采用封闭式格栅设计，整个前脸设计很简洁，最吸引人的就属星环式日行灯了，点亮后很有辨识度，大灯采用分体式设计，底部具有黑色格栅设计，有效拉宽了前脸的横向视觉感。
车身侧面线条简洁，分段式腰线设计很有层次感，门把手采用隐藏式设计，靠近会自动弹出，非常方便，下面是20寸双色混搭的半封闭式轮毂，造型时尚，车身尺寸方面，长宽高分别为5080x1995x1800毫米，轴距在3005毫米。
车尾设计很简洁，车顶上方具有扰流板设计，下面是贯穿式尾灯，宽扁狭长，有效拉宽了视觉宽度，整体设计很有层次感，下面具有熏黑饰条，两侧是示宽灯，排气采用隐藏式设计。
内饰方面，整个内饰设计简约大气，中控配有15.7寸中控大屏和副驾娱乐屏，就像两块大平板，分辨率很高，支持5G车联网和OTA升级功能，日常操作起来很流畅，液晶仪表盘尺寸为4.82寸，还带有HUD抬头显示功能，方向盘采用真皮包裹，手感很好，中间座椅采用独立设计，提供加热、通风、按摩等功能，有种老板座驾的感觉。
空间方面，座椅采用 Nappa 真皮包裹，身高180cm的体验者，坐到前排，头部有1拳左右距离。进入第二排腿部有1拳多距离，坐到第三排也不会感到很局促，如果在中大型SUV里算是中上水平了。
动力方面，理想L8搭载1.5T四缸增程器和前后双电机，系统综合最大功率330kW，最大扭矩为620N·m，官方百公里加速时间5.3秒，配备容量为42.8kWh的三元锂电池组，纯电续航里程210km，WLTC工况下综合续航1100km，另外新车支持快充，车辆在经济性方面比较出色。
理想L8各方面表现都很不错，车内空间很宽敞，科技配置也很出色，动力输出充沛加上超长续航，虽然车身很重，但百公里加速可以做到5.3秒，驾驶起来很轻快，如果你预算充足，不妨亲自去试驾一下这款车，那么你对理想L8这款车有什么不同的看法呢？
