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月花费4548元,吉利银河L7实拍体验,标配1.5T+3挡DHT组合

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买车是许多人一生中做出的重要决定之一,因为汽车的售价一般都不便宜,少则几万,贵则几百万,此外,一旦下定决心选择一台车后,它将在相当长的一段时间内陪你走南闯北,为你遮风挡雨。当然,汽车属于消耗品,除了整车的售价以外,后续的保险费用、保养费用以及用车成本也是需要考虑的重要因素。小编就以银河L7 2023款 1.5T DHT 115km MAX(指导价16.37万)这台车为例,来分析一下购车成本以及后期用车花费有哪些?值不值得购买?

外观方面,吉利银河L7采用“银河涟漪美学”的设计语言,前脸具有封闭式格栅,分体式大灯很具有美感,两侧的LED日行灯很细长,中间具有一条亮黑色饰条连接,形成贯穿式设计,下面是远近光灯设计,全新的车标使劲儿很简约大气,下包围配备了大尺寸梯形的进气口设计,让整车看起来未来感十足。

车辆侧面的设计主要突出了运动感和犀利感,银河L7并没有采用常规的贯穿式要线,二十一根极具上扬的线条连接前翼子板和C柱,门板的折线和型面变化也异常丰富,再加上下压的车顶线条,可以看到C柱的三角窗较小,整车呈现出强烈的俯冲态势。

来到尾部,最显眼的当然是尾灯的设计,看起来是贯穿式的但实际上内部也采用了折线的符号,尾部的型面变化也比较丰富,在阳光下有着明显的层次感。另外,硕大的后包围和银色的下护板也是比较抢眼的,视觉上让车辆更具备野性观感。

内饰方面,整个内饰设计很简洁,中控配有10.25寸全液晶仪表、竖形的13.2寸中控大屏还有16.2寸的副驾娱乐屏,搭载银河N OS系统,高通骁龙8155芯片,支持QQ音乐,爱奇艺,高德地图等软件,用起来是比较方便的。座椅很宽大,乘坐起来很舒服,主驾还有腰部支撑,长途驾驶不会感到疲劳,后排座椅也很宽敞,调整好坐姿,后排腿部有2拳左右的距离,头部也很宽敞,后排座椅也很厚实,前排中控储物空间很大,可以放置雨伞等物品,杯架采用隐藏弹出式设计,用起来很方便。

动力方面,银河L7搭载全新一代“雷神电混8848”动力系统,由1.5T四缸发动机和电机组成,其中发动机最大功率120kW,最大扭矩255N·m,电机最大功率107kW,最大扭矩338N·m,匹配3挡DHT Pro变速箱,搭载磷酸铁锂电池,电池容量为18.7kWh,纯电续航里程115km,CLTC综合续航里程可达1370km。底盘部分搭载前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂。

一、购车费用

我们以官方指导价为16.37万元的银河L7来计算购车费用,以贷款购车为例,首付比例30%,对应的金额为49110元,一般大部分消费者们都会选择36个月的贷款期限,月供金额为3422元。

二、保险费用

购买完汽车后,还需要给汽车购买保险,一来是因为法律规定,二来是可以为自己的爱车在上路之后规避一定的风险。银河L7的交强险为950元(新能源车型免征收车船税),商业保险按照全险来计算,包括第三责任险100万、车辆损失险、车上人员责任险(司机和乘客)以及车身划痕险,第一年的保险费用为5501元左右(各大保险公司报价不一样,以实际为准),均分在每个月的费用为458.41元。

三、燃油费用

考虑到有些消费者在日常使用过程中没有太便利的充电条件,我们按照纯燃油的方式来计算,目前深圳地区92#汽油的价格为7.5元/L,银河L7的最低荷电状态燃料消耗量5.23L/100km,我们按照平均一年行驶15000公里的里程来计算,燃油总费用为5883.75元,均摊在每月的费用为490.31元。

四、保养费用

定期对车辆进行保养维护,能保持车辆的使用性能以及延长其使用寿命,银河L7的首次保养为5000公里,需要更换发动机机油和机油滤清器,后续每1万公里进行一次保养,从1.5万公里开始需要更换空调滤清器芯和制动液,从2.5万公里开始需要更换燃油滤清器,从3.5万公里开始需要更换空气滤清器芯和火花塞,从4.5万公里开始需要更换冷却液,按照三年6万公里为一个周期来统计,总保养费用为6392元,分摊在每个月的费用为177.55元。

对于新能源汽车来说,动力电池就是它的心脏。电池的性能和质量直接影响着车辆的续航能力、动力输出、充放电效率和寿命;电池的安全性,更是关系到人们的生命。三天两头自燃起火,这种事儿谁受得了。
我们知道,动力电池在使用过程中,会产生热量,电压、电流等也会发生变化,如果不能有效的控制和保护,就可能导致一系列故障,甚至引发火灾、爆炸。那怎样的电池才是安全的电池呢?
一般来说,一套安全的电池,首先要有高品质的原材料和工艺。
电池的原材料包括正极、负极、隔膜、电解液等,它们的质量和配比直接决定了电池的容量、稳定性和耐久性。高品质的原材料可以提高电池的能量密度和循环寿命,降低内阻和自放电率,减少热失控等风险。
工艺也得到位。电池工艺包括电池单体的制造、封装、测试等环节,它们的精度和可靠性直接影响着电池单体之间是不是匹配。高品质的工艺可以保证电池单体在充放电过程中均衡分配电量和温度,避免局部过充或过放导致的损伤或失效。只有把几千颗电池都选好材料,协调好,才能保证不会有哪一颗突然变成“刺头”,过热起火。
其次,安全的电池要有强大的保护结构和系统。
电池在使用过程中,不可避免地会遇到各种外界因素的干扰和冲击,比如路面颠簸、碰撞事故、恶劣环境等。如果没有有效的保护结构,就可能导致电池受损。
怎么保护电池?研发人员给电池搞了一套“铠甲”,也就是电池包外壳、防撞梁、防护板等部件,它们可以为电池提供坚固的外部防护层,抵御外界力量对电池造成的挤压、刮擦、穿刺等损伤。
有了铠甲,还需要强大的保护系统,包括温度管理系统、充放电管理系统、故障诊断系统,它们可以为电池提供智能的内部监控和调节,及时发现并处理电池内部发生的温度异常等故障,把危险消灭在萌芽中。
最后,安全的电池要有完善的标准和规范。
以前的国内动力电池市场缺少这样一套标准,大家都各自为战,电池安全不安全都看天意。但现在,当新能源汽车产业链成熟起来之后,各个车企都有了自己的标准和规范。
简而言之,高品质的原材料和工艺、强大的保护结构和系统、完善的标准和规范,是打造“安全电池”所必不可少的。那么,什么动力电池可以同时满足这些要求呢?
答案是,吉利汽车的“神盾电池”。
神盾电池,从它的命名就可以看出,这套电池主打的是安全。
根据吉利汽车的官方表述,神盾电池的安全系统拥有“八重神盾、八级防护”,可以从多个方面为新能源汽车提供高级别的安全保障。
拆开了看,神盾电池确实可圈可点。
首先,在基础安全方面,神盾电池采用了高品质的原材料和工艺,提高了电池的性能和质量。它采用了磷酸铁锂作为正极,这种材料已经被大规模验证过,性能很稳定,基本上是“最安全的电池材料”。
它还采用了双层隔膜技术和低阻抗液态电解液,前者可以增加隔膜的强度和韧性,有效防止短路现象;后者则降低了内阻和发热量,提高了充放电效率和温度稳定性。
神盾电池还采用了高精度的制造工艺,保证了每个电池单体之间的一致性和匹配性,避免了局部过充或过放导致的损伤或失效。
其次,神盾电池采用了“坦克级”电池结构保护,以提高电池的抗冲击能力。
在底部防护方面,采用用了1.5mm厚度的1180DP高强钢板作为外壳材料,抗拉强度是普通钢板的2倍以上。
在侧面防护方面,采用了一体式热成型门环+侧碰柱四条传力路径设计,可以有效分散碰撞能量,减少侧面碰撞对乘员和电池包造成的伤害。
结合电池包底部防撞梁设计和防护板设计,神盾电池形成了底部三重防护结构,可以有效抵御外界力量对电池造成的挤压、刮擦和穿刺。
有了这些保护,神盾电池可以说是非常“皮实”。
在系统保护方面,神盾电池采用了智能保护系统,以提高电池的监控和调节能力。
在温度管理方面,它采用了液冷式温控系统,可以根据电池的实时温度和外界环境,自动调节冷却液的流量和温度,保持电池在最佳的工作温度范围内。其实,这套温控系统不仅能保证电池不过热,还可以保障电池在冬季也能尽快热身,进入工作状态。
最后,在整车安全方面,神盾电池采用了“潜艇式”整车架构保护,提高抗冲击能力。
在整车结构方面,神盾电池采用了17个固定点车包一体的结构设计,将电池融入到整车的安全体系中,更进一步地保护电池安全。在整车功能方面,神盾电池还具有快充安全、母婴级防辐射、电池针刺不起火、电池包防爆等特点,可以为车辆提供更多的安全保障。
由此可以看出,神盾电池不仅在基础安全、结构保护、系统保护等方面做到了行业领先水平,在整车安全方面也做到了全面保障。
现在,首款搭载神盾电池的汽车也已上市,它就是吉利银河L7。
时速40km/h正向刮底、时速7km后向刮底、时速20km负坎冲击和整车托底,这四项测试不可谓不苛刻,但吉利银河L7却轻松拿捏,电池没有出现任何故障,也没有受损。
基于e-CMA架构打造的吉利银河L7,拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等,不仅能保护电池安全,更让银河L7成为坚不可摧的“移动堡垒”。
除了电池安全,银河L7甚至还考虑到了被其他很多车企忽略了的一点——电磁安全。银河L7在设计上,对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统,都采用了有效的降辐射措施,对“电磁敏感人群”起到了有效的防护作用。国内首张新能源汽车电磁防辐射001号证书,正是对这款车的高度认可。

对于新能源汽车来说,动力电池就是它的心脏。电池的性能和质量直接影响着车辆的续航能力、动力输出、充放电效率和寿命;电池的安全性,更是关系到人们的生命。三天两头自燃起火,这种事儿谁受得了。
我们知道,动力电池在使用过程中,会产生热量,电压、电流等也会发生变化,如果不能有效的控制和保护,就可能导致一系列故障,甚至引发火灾、爆炸。那怎样的电池才是安全的电池呢?
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