理想L8全系均标配了全车电吸门+方向盘电动调节

9月30日下午消息，理想One的换代车型理想L8今日正式上市。

理想方面今后将用字母来代表产品平台，L代表增程电动平台的SUV系列，数字大小代表车型尺寸级别差异，在L8之后还有L7和L6等。

这次的理想L8定位家庭智能豪华六座SUV，车长5080mm，车宽1995mm，车高1800mm，轴距3005mm。

采用全新的四驱增程电动系统。配备1.5T四缸增程器和前五合一、后三合一驱动电机以及42.8度电的电池组。

其中，CLTC综合续航里程1315公里、CLTC纯电续航里程210公里、WLTC综合续航里程1100公里、CLTC热机油耗仅为5.9升/100公里。

前后双电机智能四驱系统，百公里加速5.5秒。

驾乘体验方面，理想L8搭载了理想魔毯空气悬架，悬架结构为前双叉臂、后五连杆，空气弹簧提供8年或16万公里的质保。

三排座椅全部为电动调节带加热，第一排、第二排座椅标配通风、腰部按摩和舒适软枕。三排座椅覆盖USB接口，车内有1个1.1千瓦的220V电源接口，车外还配备了1个3.5千瓦的供电接口。

此外，理想L8支持大床模式，还标配了包括：带电动遮阳帘的全景天幕、静音电吸门、车窗和天窗双层隔音玻璃、256色氛围灯、三区新风空调等在内超过100项的豪华配置。

日前，我们从相关渠道获取到了理想L8的部分车型配置，作为理想ONE(参数|询价)的换代车型，理想L8将于9月30日正式发布并公布价格，价格公布后即开启大定，新车将于11月份交付。理想L8定位家庭智能豪华六座SUV（中大型，40万以内），将会推出Pro和Max两个版本车型，整体车身尺寸进一步加大，依旧定位中大型SUV，另外其还将全系标配四驱、空气悬挂等配置。

　　理想L8配置浅读

　　车身尺寸方面，L8的车身尺寸长为5080mm，轴距为3005mm，作为对比，L9的车身尺寸长为5218mm，轴距为3105mm，可见L9比L8还是大不少的。参考此前李想在微博的表述，L9的品类布局理念是iPhone 14 Pro Max，而L8是iPhone 14 Pro。L9满足的是三代人的高频出行，而L8主要满足的是两代人的高频出行+低频三代人出行。

　　座椅配置方面，理想L8配备座椅腰部按摩、一二排座椅通风、加热和第三排座椅加热功能，另外还有三区自动新风空调、四座小憩模式等等，不过独立压缩机冰箱、4D座椅等依旧是理想L9的独享配置。

　　新车目前的预计将标配高速NOA导航辅助驾驶系统，例如英伟达、高通、禾赛等将是其供应商，值得一提的是，L8的供应商列表中出现了地平线，这是在L9中没有的。

　  外观方面，理想L8采用理想家族式设计，整体造型更像是缩小版的L9，配备了贯穿式星环大灯，搭配分体式大灯组十分具有设计感。下方则保留了面积较大的进气口，且引入了主动式进气格栅，可以有效保证散热。在前风挡上方还配备有激光雷达提供高级的驾驶辅助功能。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，车身尺寸在理想ONE的基础上全面提升。

　　内饰方面，结合此前曝光的路试谍照来看，新车内饰采用了最新的家族式设计，配备了HUD、位于方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏、副驾驶娱乐屏。第二排配有两个独立座椅，中央扶手后的空调出风口造型与L9保持一致。而在配置方面，理想L8将全系标配7.3.4杜比全景声影音系统、含HUD的前排四屏交互系统、NOA导航辅助驾驶。

　　动力方面，理想L8基于第二代增程式平台打造，搭载1.5T发动机与电动机组成的增程式动力系统，1.5T发动机最大功率113kW（154马力），配备全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬挂。

　　老麻总结：作为理想ONE的换代车型，理想L8在车身尺寸以及智能驾控方面有着全面的提升，相较于L9，理想L8定位略低，但智能驾驶方面的配置却保持一致，这也让理想L8在市场中拥有更强的竞争力。

增程式电动车相信很多网友都知道，有出色的经济性，同时还没有纯电车的里程焦虑，因此很是受到消费者喜欢与认可，我们今天要讲的这台理想L8(图片|配置|询价)就是一台增程式电动车，很多网友都想知道，理想L8是否值得买呢？那么接下来小亮就给大家全方面的评测一下它！

首先我们先来看一下理想L8外观表现，说实话颜值的确很高，经典的家族式风格设计，这种宽大的形象能让其行驶在路上受到很多关注。

前脸还是经典的家族式风格设计，贯穿式一体大灯的确很是亮眼，车身设计则比较彰显出它大气的一面，理想L8车身尺寸长宽高为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，尺寸方面的确做到了同级别中上游表现。

尾部的设计很是饱满，线条勾勒也很是突出，的确能彰显出很好的视觉效果，客观来讲理想L8外观表现的确很是主流，也很适合当下消费者审美。

内饰还是经典的家族式风格，中控布局很是简洁，中控屏以及副驾驶屏幕的确很是亮眼，并且智能配置也很全面，具有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等功能。

跟随方向盘转动的液晶仪表显示也很主流，显示的信息也很全面。

辅助操控配置方面也具有前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位以及自动驻车等功能，主动安全配置方面也具有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警以及DOW开门预警，同时还标配了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统以及疲劳驾驶提示等功能，总的来说配置方面也做到了它这个级别应有表现。

空间表现也很不错，根据小亮乘坐感受来说，进入第二排第一感受就是舒适，整体的包裹性很强，同时空间也很宽敞，无论是腿部空间还是头部空间都很充足，的确很符合当下主流表现。

动力方面搭载了前后双电机（增程式），最大能达到449马力，最大扭矩为620N·m，官方给出的百公里加速时间为5.5秒，客观来讲的确很强势。

续航方面也很不错，快充时间为0.5小时，慢充时间为6.5小时。

那么理想L8怎么样呢？是否值得买呢？根据小亮整体评测来看，个人认为理想L8的确较为值得买，原因也很简单，它的确做到了它同级别应有表现，同时它的实用性也很强，有出色的行驶经济性，同时还没有纯电车的里程焦虑，那么大家认为理想L8怎么样呢？

理想ONE不错，但对于理想来说，已经是过去式了，理想L9作为全新产品，带来的新设计理念、全新科技感以及背后全新的供应商，将会把理想汽车带入新的发展赛道中，而陈旧的理想ONE，显然不能适应新的时代。

对于勇攀高峰的李想来说，这个时代的消费者可能还需要理想ONE，但理想汽车却已经不需要了。

理想L8

最低售价：33.98万起

图片参数配置询底价

因为，理想ONE已经为品牌带来了足够的价值与用户群体，李想需要用更复杂的技术与看起来更新的科技感，来让品牌站的更高一些。

理想L9的定价，甚至放在了40万以上，彻头彻尾成为了豪华品牌，且是一台品牌价值在BBA之上的豪华品牌，至少理想的用户群体是这么认为。

理想ONE，顾名思义第一台理想汽车。

在理想是一张白纸的时候，理想ONE承载的是拓展市场、打出品牌价值的任务，从目前来看，理想ONE表现不错，定向选择的设计理念，用户需要什么，理想给什么。

简单粗暴来说，理想ONE是一台“服务型”产品，是腰杆不硬、底气不足的时候量产的车型。

但理想L9大不同，建立在理想已经能够完成盈利、市场接受度较高基础上，为了更高盈利能力而来的车型，所以设计、科技感、定位完全不同。

一般来说，新能源车型改款周期比较短，理想ONE已经完成了历史使命，退出历史舞台倒也不足为奇。

理想L8(图片|配置|询价)严格意义上来说是理想ONE的继任者，在设计上遵循的是更高阶层理想L9的理念，背书是全新的，新的设计、新的科技感、新的定位和新的供应链。

所以说，李想建议大家等一等L8，是有道理的。

理想L8的改款，是从内到外的，比如说动力系统，装备的是全新的1.5T涡轮增压发动机，相比于理想ONE的1.2T三缸发动机，在稳定性、动力表现、油耗几个层面来说，都要更强一些。

数据显示，理想L8的百公里加速成绩，在5秒左右。

除此之外，其装备了40.9kWh的宁德时代三元锂电池，能够保证168km的理论续航成绩，也就是说，它可以是大号的长续航宏光MINI EV，也可以是台长途旅行车。

毕竟，理想L8的车身尺寸超过5米，拥有比理想ONE更大的尺寸，这注定空间表现更出色。

理想L8

最低售价：33.98万起

图片参数配置询底价

从目前来看，理想L8拥有比理想ONE更大的尺寸、更好的动力系统，这注定了未来理想的准入门槛更高一些，形成的理想L8+理想L9产品矩阵，将会服务更高一层级的用户群体。

而理想L8的曝光，也注定了理想ONE的销量将会受到影响，毕竟科技大换代的产品，还是能够让人们再等一等的。