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还是2.0L/2.5L!马自达CX-50售15.98万元起

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5月25日,长安马自达CX-50行也正式上市,新车先期将推出2.0L和2.5L两种燃油动力共计6款车型,售价区间为15.98-20.68万元,其中2.0L售价区间为15.98-17.78万元,2.5L售价区间为17.58-20.68万元。据了解,CX-50是基于前驱横置平台打造的全新紧凑型SUV可以看做CX-5的继任车型,但定位略高于CX-5官方表示这是一款为中国用户而来、与中国用户共创的全新世代车型。作为参考,CX-5同样提供2.0L和2.5L两种动力,售价区间为14.98-21.08万元。

外观方面,CX-50依旧采用经典的家族式设计语言,尺寸更大的前格栅结构不变但造型变得更为扁平,黑色的格栅边框向两侧延伸与大灯组相连,形成格栅与大灯一体化设计。此外,前包围的设计则十分粗犷,前保险杠两侧的导风槽和前唇采用的银色格栅,使新车看上去更加硬朗。

车身侧面,由前包围延伸至侧裙进而延伸至后包围的黑色饰板看上去十分粗犷,后视镜外壳采用熏黑处理,进一步提升运动感,而轮眉和侧裙处的黑色装饰则呈现出其跨界属性。车尾部分,采用黑化处理的圆形尾灯与MX-30一样采用立体式设计,尾灯采用了熏黑设计,内部结构和头灯相似,点亮效果会很具辨识度。同时,新车尾部上方延伸出的扰流板内嵌一长条高位刹车灯,配合尾门上的横向线条和后包围上的双边双出圆形排气,进一步强化新车的运动感。
尺寸方面,CX-50长宽高分别为4785/1920/1638mm,轴距为2815mm,定位紧凑型SUV,比CX-5整整大了一圈。作为对比,CX-5的长宽高分别为4575/1842/1685mm,轴距2700mm。
内饰方面,CX-50的内饰布局与海外版车型保持一致,小尺寸中控屏依旧设置在方便驾驶员观察的中控台上方,其内置第三代马自达悦联系统,首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式,支持指令开关和触屏操作。仪表同样也是液晶+机械式的组合,不过全新的家族样式让车内看上去更加硬派,三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口等设计兼顾科技与质感。

动力方面,CX-50前期提供2.0L和2.5L两种动力选择,其中2.0L发动机最大功率114kW,峰值扭矩200N·m,2.5L发动机最大功率138kW,峰值扭矩250N·m,传动方面均配备6AT变速箱,未来还将推出混合动力车型。为了保证后排空间,CX-50采用的是非独立后悬架,但同时也用了蝴蝶仿生第三代螺旋弹簧,并不是单纯为了节约成本,看来马自达为了迎合国内消费者的喜好也是拼了。

CX-50是南北马自达合并后推出的首款车型,竞争对手直指本田CR-V、丰田RAV4、前者2023年1-4月累计销量43010辆,后者为40984辆,而CX-5仅3445辆。在如今的大环境下,以丰田RAV4荣放、本田CR-V为代表的合资品牌燃油车给出的优惠越来越大,CX-50面临的压力并不算小。
与丰田、本田不同,马自达对燃油车的坚持有目共睹,但在国内市场并没有给其充分发挥的时间和空间。2023年1-4月,长安马自达累计销量17784辆,其中销量最高的车型是昂克赛拉,为8076辆。

昔时风光不再,马自达在中国市场逐渐“失宠”。一方面,马自达在中国的品牌认知远低于其它日系品牌,我行我素的企业风格注定只能满足一小部分用户的需求,也是马自达一直被边缘化的原因之一。另一方面,马自达万年不变的2.0L/2.5L自然吸气发动机+6AT变速箱动力组合,已经让市场提不起兴趣,而购买马自达车型的消费者一般希望享受到“人马合一”的操控体验,但现阶段的马自达已经很难做到。
马自达在国内市场的没落显而易见,但其特立独行的行事风格在国际市场收获了一批忠实的玩家,在小众品牌中表现还算亮眼。相关数据显示,2022年马自达全球销量111.61万辆,其中美国的为29.49万辆,欧洲为15.13万辆,都高于在中国市场的销量。
事实上,在燃油车向能源车过渡的时代,马自达的坚持并没有意义,因为燃油车销量本就低迷,倒不如顺应市场发展。4月16日,马自达中国首次对外公布电动化时代的转型战略和目标愿景,以及和长安汽车建立全新的合作模式。

按照规划,马自达电动化时代的转型战略分三步进行:2022-2024年,将加强面向电动化时代的开发;2025-2027年,将加强电池技术的开发,率先向中国市场投放纯电车型;2028-2030年,正式导入纯电动汽车,向电动化时代过渡。据了解,长安马自达计划于2024年底和2025年底之前推出两款在中国开发、在中国生产的新能源车型,这两款车型将会提供纯电和插混两种动力。

要知道,普通人民对美好生活的向往,反应在汽车上,可能就是一辆合资紧凑级SUV。一方面,紧凑级SUV空间足够、通过性强、安全性高,能够满足大多数家庭的用车需求;另一方面,合资品牌代表着一定的品质、可信赖感。所以,像丰田RAV4、本田CR-V这类车型一直是销量常青树,获得诸多消费者青睐。
不过,对“美好生活的向往”代价也不小,比如,丰田RAV4的指导价区间是17.58万元-26.38万元,本田CR-V的指导价区间是16.98万元-27.68万元,价格真心不便宜,尤其再对比自主品牌同级车型的价格,就更显得高高在上了。
而长安马自达CX-50行也的预售价,特别是顶配版的预售价,比常规的合资紧凑级SUV便宜了大几万,自然能瞬间引爆市场。
但这还没完,今天,长安马自达CX-50行也正式上市,最终的指导价终于来了:15.98万元-20.68万元,比预售价最高再降5200元。
专为中国市场而来,长安马自达CX-50行也势必要用品质打动你
过去三年,户外生活开始流行,人们对汽车的需求发生改变,大空间、能轻越野的城市SUV成为香饽饽,而CX-50行也正是长安马自达以中国消费者的此需求为导向推出。也因此,长安马自达CX-50行也的定位,直接就是山系生活宽体SUV,势必要让用户获得宽敞舒适的旅途,抵达山川湖海的秘境。
始于颜值,才能陷于才华。长安马自达CX-50行也依然采用魂动设计语言,传达出生动、鲜活的整体视觉形象,同时在细节方面尽显雅致格调,无论是在时尚靓丽的城市游走,还在是清新自然的户外穿梭,均能恰如其分地融入其中。
这次,为迎合山系生活特点,长安马自达CX-50行也还做了针对性设计,最值得一提的是,它四周都采用了大面积的护板;视觉上,让人看着就有“来一场说走就走的旅行”的冲动;功能上,当用户真正去户外郊游的时候,自然也能提供更全面细致的车身保护。
尽管我们仍然称长安马自达CX-50行也为紧凑级SUV,但它可真不小,它的车宽达到了1920毫米,不负宽体名号。不过,宽体并不足以概括它的尺寸,比如,它还很长,车长达到了4785毫米。所以,如果你觉得长安马自达CX-50行也很修长,那绝对不是错觉。
关于设计还有一点需要强调的是,长安马自达CX-50行也显得很紧致、很干练,几乎没有一处多余的“赘肉”,用设计师的话说,它像极了游泳运动员。
说回到尺寸。在中国市场,大意味着正义,向外可以代表面子,向里提供了宽裕的乘坐空间。
我们不妨来看看两款主流合资紧凑级SUV有多大,首先,丰田RAV4的长和宽分别是4600、1855毫米;然后,本田CR-V的长和宽分别是4703、1866毫米,而长安马自达CX-50比它们大了一圈。
再看轴距,丰田RAV4的轴距为2690毫米,本田CR-V的轴距为2701毫米,而长安马自达CX-50行也的轴距则直接来到了2815毫米,做到了中级SUV的水平,对比前两款车,堪称是降维打击。
让中国消费者自豪的是,相比北美版,中国市场的长安马自达CX-50行也特地加长了后排腿部空间,比北美版长了55毫米,后排中间地台的高度也比北美版有所降低,低至了仅有90毫米。
在空间这一块,你尽管比,长安马自达CX-50行也都要行!
再往上看看?长安马自达CX-50行也还有同级最宽的全景天窗,宽度达767毫米,明显比丰田RAV4的700毫米以及本田CR-V的670毫米宽的多。坐在长安马自达CX-50行也车内,你可以获得和天空更开阔的接触。
人马一体驾控,马自达“才华横溢”最深刻的体现。长安马自达CX-50行也搭载2.0升以及2.5升两款自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱;转向紧致且有清爽的高级阻尼感,无论是动力输出、还是转向反馈,均能带给驾驶员愉悦的人马一体驾控体验。
来到2023年,智能化成为一款车必不可少的能力。长安马自达CX-50行也也在这方面进行了加强,它搭载第三代悦联系统,成为马自达首款100%支持4G联网的车型,且引入腾讯梧桐车联,内置多款APP,让车控、娱乐更触手可及。
除此之外,安全与品质也是长安马自达CX-50行也重点关注的领域。总之,它能让你始于颜值、陷于才华、长久陪伴,成为好看、好大、好开、好智能、好安全、好品质的新时代六好SUV。
新时代六好SUV+诚意价格=超强性价比
长安马自达CX-50行也的性价比到底有多高呢?我们就拿它和竞品来比一比。
首先,长安马自达CX-50行也2.5L车型入门级悦行版仅售17.58万元,而丰田RAV4 2.5L排量版本售价均在20万元以上,可以说,长安马自达CX-50行也2.5L车型将合资紧凑级SUV 2.5L的价格直接打下来了!
分具体车型来看,售价18.78万元的长安马自达CX-50行也2.5L两驱智行版对比售价19.68万元的丰田RAV4 2.0L两驱风尚版,动力和配置优势均明显。
首先,前者是2.5L发动机,排量更大,最大功率高达188马力,而后者最大功率仅171马力。然后,轮毂尺寸R19 VS R18,长安马自达CX-50行也更大更炫;长安马自达CX-50行也搭载了车顶行李架以及全景天窗,而丰田RAV4仅有小天窗;另外,长安马自达CX-50行也所配备的盲点监测系统、副驾电动座椅、主驾座椅记忆、电动后备箱,这些也是丰田RAV4所未配备的。
而长安马自达CX-50行也2.5L两驱智行版对比售价20.19万元的本田CR-V 1.5T两驱锋尚版,其配置优势同样明显。
轮毂尺寸R19 VS R17,另外,长安马自达CX-50行也配备了车顶行李架、盲点监测、主驾座椅记忆、电动后备箱、360倒车影像、前雷达等,无论是舒适性配置还是安全配置,都超越了本田CR-V。
仅从2.5L两驱智行版这个版本,就足以看得出长安马自达CX-50行也绝对的诚意。
终身免费质保的底气是品质自信
值得一提的是,在今天的上市之前,长安马自达CX-50行也还给自己出了一道难题,即,四线跨越珠峰挑战之旅。
这指的是,四线长安马自达CX-50行也车队分别从新疆库尔勒、青海西宁、四川成都、云南昆明全国四地同时出发,沿新藏线、青藏线、川藏线、滇藏线四条入藏线路一路前行,最终在海拔超过5200米的珠峰大本营会师,然后宣告长安马自达CX-50行也的正式上市。
毫无疑问,在上市交付给用户手里前的最后一刻,进行最险天路的挑战,代表了长安马自达对于CX-50行也的品质自信。
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