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别克ELECTRA E4上市,18.99万元起,是否值得购买?

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别克的纯电车型目前在市面上可以说是比较少的,基本上没有太多的影响力,处于边缘末端,随着市场的竞争加剧,越来越多的车企相继发力,想要保持别克纯电市场的活力,就需要不断的增加新车型,近日,别克纯电轿跑SUV新车ELECTRA E4、ELECTRA E4 GS正式上市。推出包括GS版本在内的4款车型,并提供2种续航里程选择,售价区间为18.99-25.99万元。随着新车上市,是否值得购买?

外观尺寸方面

外观上,别克ELECTRA E4和ELECTRA E4 GS均采用了全新的设计。老别克旗下其它车型不同,别克ELECTRA E4和ELECTRA E4 GS在设计上面,车辆的前脸设计成了大尺寸封闭式格栅,为了增加车辆的辨识度,前脸部分采用黑色涂装加上镀铬饰条进行点缀,整体的辨识度提高不少,也拉开了和别克其它车型的区分,车辆尺寸方面,车身尺寸方面,长宽高分别为4818mm*1912mm*1581mm,轴距为2954mm。空间的角度上面满足家用的需求,不需要为日常使用而担心,但和同价位车型相比,空间上面似乎还是有所不足。

内饰和配置方面

内饰布局上面整体的造型较为简洁,采用了目前比较流行的悬浮式岛台造型中控台设计。配上30英寸的显示屏,整体来看,视觉感官上面还是有自己的特点,但不足的地方缺少一些实体按键,给不习惯大屏操作的人来说会带来不便,当然如果对于实体按键有要求的人,在买的时候可以进行多对比,提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等配置。配置的角度上面和目前主流车型一样,满足驾驶的需求。

动力方面

别克ELECTRA E4搭载永磁同步电机,最大功率180kW,最大扭矩为330 N·m,CLTC工况续航530km。GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机,电机最大功率211kW,最大扭矩465 N·m,CLTC工况续航里程620km。从动力和续航的角度上面满足使用,和同级别车型相比,续航上面没有太多的特点,不过作为新能源汽车这样的动力表现中规中矩,对于想买纯电的人而言,也可以考虑。

竞品相关

别克E4的竞品主要是福特电马、比亚迪护卫舰07等,与竞品相比,别克E4的优势主要集中在造型,续航里程、外观和轴距上;但它的头部空间较为劣势,主要因为后排地台为纯平设计导致后排空间略显局促。

一、保险费用

一般在购买完汽车后,还需要购买汽车保险,这样在车辆有所损伤以及意外事故时,一定程度上能减少车主的损失。我们以官方指导价为21.99万元的别克E4为基础来计算保险费用,交强险为950元(新能源车型免征收车船税),商业险当中的第三者责任险按100万来计算,再加上车辆损失险(含不计免赔),整体费用在6221元左右(不同保险公司报价不一样,以实际为准),在没有出过保险的情况下以及每年车辆损失险的金额逐渐降低的条件下,第二年的商业保险金额按照8折计算,第三年的商业保险金额按照7折计算,三年总保险金额为16027.5元,均分在每个月的费用为445.2元。

二、充电费用

目前深圳地区第三方公共交流充电桩的电费价格以及服务费为一度电1.2元至1.8元左右(不同时段价格不同),我们按照均价一度电1.5元来计算,根据懂车帝官方给出的百公里耗电量13.4kWh/100km的数据为准,不同消费者们的用车需求不同,行驶里程或多或少,我们按照平均每年行驶10000公里的里程来计算,充电费用总计为2010元,均分在每个月的费用为167.5元。

三、保养费用

众所周知,汽车需要定期保养,可以延长汽车的使用寿命,降低故障率。别克E4的首次保养为5000公里,需要对电池、电力系统以及电机这三个大件进行常规检查,此检查为免费项目,后续每1万公里进行一次常规检查,也可以根据用车环境而定,从1.5万公里开始以及后续每1万公里需要更换空调滤清器芯,从2.5万公里开始以及后续每2万公里需要更换制动液,从4.5万公里开始以及后续每4万公里需要更换冷却液,按照三年6.5万公里统计总保养费用预计为2800元,均分在每个月的费用为77.77元。

对比车型:深蓝S7 520MAX纯电版

深蓝S7 520MAX纯电版

但是配置上,18.99万起售的别克E4除了标配L2级驾驶辅助系统外,像舒适性配置都是缺失的,座椅是织物材质的,加热通、风都没有,也没有360全景影像、电动后备厢等,而这些在深蓝S7上都不缺,还多了远程启动、外放电、氛围灯等配置,可以说深蓝S7没出来之前,别克E4的配置还算说的过去,但是深蓝S7上市之后,一对比,差距就有点明显了。


小鹏G6

本就小众的别克E4销量不会有多大,深蓝S7上市之后对对其形成一定的冲击,而接下来小鹏G6正式上市之后,也会在一定程度上影响到别克E4,要我说,别克E4就是打酱油的,别克不要老是顾虑自己家燃油SUV的市场了,赶紧推出一台比E5小一号的正统SUV,放在15-20万之间来竞争才是正道。总之,对于别克新车的发布,也算是丰富了别克的电池矩阵,随着竞争的加剧,买车的时候可以多一种选择,至于这样的新能源汽车值不值得买,我想是值得购买的,毕竟用车成本上面占据优势,当然如果从保有量等方面来看,可以多进行对比。

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