今天要跟朋友们分享的是，轩逸的2023款新能源车型——日产轩逸 2023款 超混电驱 超智驾Max，作为经典畅销车型的升级车型，这款混动新能源车，能够再续辉煌呢？让我们全方位解析！
我们先看下外观方面，前脸时尚潮流，俯冲的前头配备上矩形的前网格栅，看起来很有精气神。两侧大灯做矩形模块化设计，点亮时有着不错的辨识度，下方进气格栅采用横置样式，整体显得年轻，有活力。
侧面看去，造型优雅，车头，车身，车尾三者比例协调，车窗四周用黑色材质包裹，C柱处进行了小窗玻璃的造型，还是比较别致。值得一提的是上腰线的设计，颇为个性化，它是从前头引擎盖开始延展到A柱下方，在B柱左右的位置留有空挡，在C柱下方重新开始延伸到车尾。这样的造型设计，符合年轻人的审美，但是对于中年人来说，可能看不习惯，这点是值得注意的。
从车尾来看，大三角分段式的尾灯造型别致，内部进行模块分隔，从远处看过来较为时尚。下方后包围采用镀铬饰条装饰，并在两侧底部配有细长灯体，与上方的大尾灯相呼应，看起来还是很具有美感。
来到车内，波浪形的中控平台显得较为澎湃，它分为上下两层，两层之间有较深的凹痕，在中控中间部分的3个空调出风口显得较为气派，其下方的空调选择按钮较为宽大，质感不错。
中控屏为12.3英寸，设计细长，在下方单独设计了一排按键，可以实现切换到主页，息屏，多媒体调控等功能，能够对触屏进行有效的功能补充。
方向盘采用经典的底平造型，采用真皮材质包裹，支持上下、前后调节，具备加热，多功能控制等功能。在两侧握把处载有诸多的功能按键，能够实现语音通话，音量调节，功能切换等功能，实用性较强。
这款车的档把设计小巧却不失舒适，左侧外凸抓握方便，上方"P"按钮显得颇大，档把的设计跟宝马5系还是比较相近，相信这款车对操控性的追求也是有的。
辅助配置方面，这款车支持定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航三种模式，支持运动、ECO、标准舒适三种驾驶模式的切换。其中“你好，日产”是它的语音助手，能够通过语音空调实现歌曲的播放，声音大小的调节功能。
辅助驾驶方面，这款车为L2级辅助驾驶，标配自动驻车，上坡辅助，发动机启停等功能，配备主动安全预警系统，车身稳定系统，车道保持辅助系统，具有车道居中保持和疲劳驾驶提示等功能。
特色配置方面，该车为ProPILOT辅助驾驶操作系统，车尾具有3颗摄像头，配备3颗毫米波雷达，车内标配PM2.5过滤装置，空调自动控制，为双区空调，后排配有出风口。值得一提的是车内配备单色车内氛围灯，作为一款紧凑型，实用性车型，这已经是相当不错的配置了。
空间方面，这款车的长宽高是4652x1815x1445mm，轴距是2712mm，是一款紧凑型轿车。体验者178cm的身高，来到前排，前排视野开阔，座椅靠背柔软，乘坐上去座椅所给于的回弹力非常舒适，且较为惬意，头部距离车顶有一拳的距离，腿部伸展舒适。
在保持座椅不变的情况下来到后排，头部距离车顶有一拳的距离，腿部距离前排有接近两拳的距离，并且坐垫设计较长，座椅填充物较柔软，坐在后排双腿放置舒适，乘坐体验是非常不错的。
动力方面，这是一款混动车，搭载136匹马力的电动机和72匹马力的自然吸气发动机，匹配电动车单速变速箱，最高车速165kmh，WLTC综合油耗4.13L/100km，这样的一个动力配备是够用的，油耗在同级别车中是处于中上等水平。
电池方面配备的是三元锂电池，标配单踏板模式，电池组质保10年或者20万公里，作为一款通勤代步车，有了三元锂电池的护航，使得这款车更为实用。
在中央面板的前半部分，设置最左边有一个启停按钮，中间有一个D-MODE的拨片，右侧有一个EV按钮，布局合理，美观度不错。
底盘方面，日产轩逸 2023款 超混电驱 超智驾Max的前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为纵臂扭转梁式非独立悬挂，承载式车体，电动助力，这样的一个经典组合，行驶在起伏路段时，对路面的颠簸处理的还是非常不错， 乘坐在车内，所感受到的静谧性良好。
驾驶感受方面，这款车油电的配合，使得车子在动力初段，动力响应较快，反应灵敏，轻踩加速踏板就有着及时的动力响应，在行驶到80km/h时，超车需要深踩加速踏板，整体车子的行驶稳定性还是不错。
总的来说，日产轩逸 2023款 超混电驱 超智驾Max这款车在颜值，座椅乘坐舒适性，油耗和皮实耐用方面有着它的优势，加注92#汽油，百公里油耗4.13L/100km，上班通勤代步，假期郊游，都是不错的选择。同时又有日产品质的加持和优秀的销量口碑，相信这款车表现也会不错，让我们拭目以待！
